CN2474424Y - 滑销式浮动制动钳 - Google Patents

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曹志春
王义斌
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Abstract

本实用新型涉及一种滑销式浮动制动钳,包括制动钳体、钳体端盖,在制动钳体上装有两片相对的摩擦片,其特征是在制动钳体、钳体端盖、两片摩擦片上均对称地设有两个销孔,两组与销孔相配合的销子,每组为两根,分别穿在制动钳体、钳体端盖以及摩擦片的销孔中,一组与制动钳体固定,另一组与车轴或支座固定,由销子承受制动力。其优点是省去了制动钳安装架,减小了制动钳的重量和尺寸,适合于各类汽车使用。

Description

滑销式浮动制动钳
本实用新型涉及一种滑销式浮动制动钳，属于汽车制动系统钳盘式制动装置。
钳盘式制动器有三种形式：固定钳式、浮钳式、摆钳式。固定钳式在汽车上应用最早，其优点是：(1)刚性好；(2)易于实现从鼓式到盘式的转变。其缺点是：(1)有跨越盘的油路及对称布置的油缸，使径向和轴向尺寸较大；(2)容易使制动液温度升高而气化，使制动器热稳定性下降；(3)油缸和活塞等精密件过多。由于固定钳的上述缺点，使浮动钳自60年代后期开始迅速发展。由于其没有跨越盘的油路及对称布置的油缸，使制动液温度升高而汽化的可能性小(制动液温度比固定钳的低30-50℃)，制动器热稳定性好，且油缸和活塞等精密件比固定钳减少一半，制造成本下降。但由于现有技术中的浮动钳都是通过制动钳安装架和车轴固定，制动钳和安装架浮动连接，制动钳安装架结构复杂、体积大，在使用中占去了很大的空间，因此虽然浮动钳在轿车和轻型车上有了广泛的应用，但在重型汽车上尤其是矿用汽车上几乎没有应用。
本实用新型的目的是提供一种结构简单，体积小、重量轻，安装便捷，采用导向销直接承力，省去了制动钳支架，适合于各种车辆安装使用的滑销式浮动制动钳。
本实用新型的目的是由以下方式实现的：
本实用新型包括：制动钳体、钳体端盖，在制动钳体上装有两片相对的摩擦片，其特征是在制动钳体、钳体端盖、两片摩擦片上均对称地设有一对销孔，两组与销孔相配合的销子，每组为两根，一组穿在制动钳体和一片摩擦片的销孔中，并与制动钳体固定，另一组的两端穿在钳体端盖和另一片摩擦片的销孔中，该组销子的中间在安装时应与车轴或支座固定，摩擦片、钳体端盖均可在该组销子上滑动，钳体端盖与制动钳体可用螺栓连接在一起，也可以制成一体。
两组销子其销截面的形状可以是圆形、方形或其他形状。
本实用新型的优点是省去了制动钳安装架，采用导向销直接承力，摩擦片和钳体端盖分别穿在承力销的两端，使制动力分别作用在销两端，减小了制动钳的结构尺寸，使其结构变得简单实用，起到了减轻重量，节省空间的作用，而且解决了现有技术的浮动式制动钳用于重型汽车体积大，实现困难等问题。
下面结合附图对本实用新型作进一步的描述：
图1为本实用新型的结构示意图。
参照附图，本实用新型包括制动钳体2、钳体端盖6，在制动钳体2上装有两片相对的摩擦片8、9，在制动钳体2、钳体端盖6以及两片摩擦片8、9上分别对称地设有一对销孔11、15、12、13，销子1从制动钳体2上的销孔11中穿入，并通过紧定螺钉4与制动钳体2固定，摩擦片8通过其销孔12穿在销子1上，钳体端盖2和摩擦片9通过其各自的销孔15、13分别穿在销子7的两端，销子7的中间部分通过紧定螺钉14固定在车轴10或支座上(当用于非汽车装置时)，钳体端盖2和摩擦片9均可在销子7上滑动，制动钳体2和钳体端盖6通过螺栓5连接在一起，3为放气螺钉。当给钳体输入压力油后，内置于制动钳体靠摩擦片9一侧的活塞伸出活塞缸顶着摩擦片9沿销子7向前运动，同时由于液压油压力作用使钳体端盖6连同制动钳体2、摩擦片8一起向后运动，使两片摩擦片夹紧制动盘实现制动。

Claims (2)

1、一种滑销式浮动制动钳包括：制动钳体、钳体端盖，在制动钳体上装有两片相对的摩擦片，其特征是在制动钳体、钳体端盖、两片摩擦片上均对称地设有一对销孔，两组与销孔相配合的销子，每组为两根，一组穿在制动钳体和一片摩擦片的销孔中，并与制动钳体固定，另一组的两端穿在钳体端盖和另一片摩擦片的销孔中，该组销子的中间在安装时应与车轴或支座固定，摩擦片、钳体端盖均可在该组销子上滑动，钳体端盖与制动钳体可用螺栓连接在一起，也可以制成一体。
2、根据权利要求1所述的制动钳，其特征是：两组销子其销截面的形状可以是圆形、方形或其他形状。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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