CN210082820U - 一种轻型牵引车前桥 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车车桥技术领域，公开了一种轻型牵引车前桥，包括桥体、安装在桥体两端的轮毂、制动装置以及转向装置，所述转向装置包括使用销轴固定于所述桥体两端的转向节、与桥体固定连接的液压缸以及用于连接液压缸和转向节的连杆，所述制动装置包括与轮毂固定连接的制动盘以及与转向节固定相连的制动钳，所述制动钳用于夹紧制动盘实现制动，通过将制动结构设计为钳盘式制动，提高制动的散热速度，进而提高制动能力；制动盘与轮毂一体化铸造，并将制动钳安装在转向节上，使得前桥的结构紧凑，降低了前桥的结构复杂度和重量，与小吨位牵引车的整体需求相匹配。
Description
技术领域
本实用新型涉及工业车辆车桥技术领域，具体涉及一种轻型牵引车前桥。
背景技术
在工业越来越发达的今天，交通运输业务对运输工具的需求也日渐多样化，小吨位牵引车是目前重要的交通运输工具。
前桥是传递车架与前轮之间各向作用力和其产生的弯矩以及转矩的装置。
现有技术中，小吨位牵引车前桥基本为鼓式制动结构，热衰退性差，蹄片磨损快，且当有水进入制动系统时，对于制动性能的影响显而易见，如果这些水无法及时排出，制动性能将大幅度下降，而且鼓式制动的结构复杂，自重大，与小吨位牵引车的整体需求不相适应。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种轻型牵引车前桥，通过将制动结构设计为钳盘式制动，提高制动的散热速度，进而提高制动能力；制动盘与轮毂一体化铸造，并将制动钳安装在转向节上，使得前桥的结构紧凑，降低了前桥的结构复杂度和重量，与小吨位牵引车的整体需求相匹配。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种轻型牵引车前桥，包括桥体、安装在桥体两端的轮毂、制动装置以及具有转向节的转向装置，其特征在于，所述制动装置包括与轮毂固定连接的制动盘以及与转向节固定相连的制动钳，所述制动钳用于夹紧制动盘实现制动。
进一步地，所述桥体包括上桥板、下桥板以及用于连接上桥板和下桥板的腹板。
进一步地，所述转向装置包括与桥体固定连接的液压缸以及用于连接液压缸和转向节的连杆，所述转向节使用销轴固定于桥体两端，所述液压缸位于上桥板和下桥板之间。
进一步地，所述转向节包括转向节柱、与转向节柱固定连接的转向节臂、制动钳安装板以及转向节轴颈，所述制动钳固定安装于制动钳安装板上。
与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果是：
1. 制动盘与轮毂一体化设计，降低了前桥的结构复杂度，同时降低了前桥的重量。
2. 转向节与制动钳安装板一体化设计，使得前桥的重量减轻。
3. 使用钳式制动替代鼓式制动，使制动器的散热速度提高，在频繁的制动后以及进水后，仍能保证制动能力的稳定。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型制动钳安装在转向节上的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的一种优选实施方式作详细的说明。
如图1所示，一种轻型牵引车前桥，包括桥体100、安装在桥体两端的轮毂200、制动装置300以及转向装置400。
如图1所示，所述桥体包括上桥板110、下桥板120以及用于连接上桥板和下桥板的腹板130，所述腹板与上桥板之间以及所述腹板与下桥板之间进行焊接固定，所述上桥板110与下桥板120之间设有用于用于驱动转向节430进行转动的液压缸410。
如图2所示，所述转向装置400包括转向节430、液压缸410以及用于连接转向节和液压缸的连杆420，所述液压缸与桥体100通过螺栓固定连接，所述转向节430使用销轴固定于桥体两端，所述转向节包括转向节柱431、与转向节柱固定连接的转向节臂432、用于固定制动钳320的制动钳安装板433以及转向节轴颈434，转向时液压缸410推动连杆420运动，进而使转向节430发生旋转，带动轮毂200转动，实现车辆的转向，将制动钳通过制动钳安装板与转向节固定连接，使得前桥的结构简单，降低了前桥的自重，与小吨位牵引车的整体需求相适应。
如图1和2所示，所述制动装置300包括与轮毂固定连接的制动盘310以及制动钳320，所述制动钳固定连接于制动钳安装板433上，制动时液压系统控制制动钳夹紧制动盘，实现制动，本实施例中，所述制动盘与轮毂为一体化铸造，降低了前桥的结构复杂度，使前桥的重量降低，匹配小吨位牵引车的整体需求。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为了清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (4)
1.一种轻型牵引车前桥，包括桥体（100）、安装在桥体两端的轮毂（200）、制动装置（300）以及具有转向节（430）的转向装置（400），其特征在于，所述制动装置（300）包括与轮毂（200）固定连接的制动盘（310）以及与转向节固定相连的制动钳（320），所述制动钳用于夹紧制动盘实现制动。
2.根据权利要求1所述的轻型牵引车前桥，其特征在于：所述桥体（100）包括上桥板（110）、下桥板（120）以及用于连接上桥板和下桥板的腹板（130）。
3.根据权利要求2所述的轻型牵引车前桥，其特征在于：所述转向装置（400）包括与桥体固定连接的液压缸（410）以及用于连接液压缸和转向节的连杆（420），所述转向节（430）使用销轴固定于桥体（100）两端，所述液压缸位于上桥板（110）和下桥板（120）之间。
4.根据权利要求1所述的轻型牵引车前桥，其特征在于：所述转向节（430）包括转向节柱（431）、与转向节柱固定连接的转向节臂（432）、制动钳安装板（433）以及转向节轴颈（434），所述制动钳（320）固定安装于制动钳安装板上（433）。
Priority Applications (1)
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| CN201920607816.9U CN210082820U (zh) | 2019-04-29 | 2019-04-29 | 一种轻型牵引车前桥 |
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Publications (1)
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| CN210082820U true CN210082820U (zh) | 2020-02-18 |
Family
ID=69476433
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2019
- 2019-04-29 CN CN201920607816.9U patent/CN210082820U/zh active Active
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