CN211416848U - 一种收获机盘式制动器转向桥总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种收获机盘式制动器转向桥总成，包括长筒形的桥体装配和插在桥体装配两端的轮毂固定杆，各端的轮毂固定杆通过三条贯穿桥体装配和轮毂固定杆的装配螺栓螺母固定，桥体装配的中间部位贯穿有垂直于桥体装配的轴销，轴销的两端两侧分别固定有与桥体装配侧壁固定连接的加强侧板，加强侧板的一侧还固定有带安装孔的安装板，两端的轮毂固定杆上分别转动固定有带制动器的轮毂总成，各端轮毂总成的摆臂分别转动连接有一条内拉杆，每条内拉杆的另一端分别插在拉杆总成的两端内，且每条内拉杆分别通过固定螺栓螺母与拉杆总成固定连接。本实用新型转向臂板采用镶嵌调质锥套结构，提高其耐磨性，消除后期的市场隐患。

Description

一种收获机盘式制动器转向桥总成

技术领域

本实用新型涉及一种车桥，具体说是一种收获机盘式制动器转向桥总成。

背景技术

目前国内生产的转向桥总成，一般采用鼓式制动器进行制动。鼓式制动器单面传热，内外两面温差较大，导致制动鼓容易变形，同时长时间制动后，制动鼓因高温而膨胀，制动效能减弱。针对上述缺陷,我们设计了盘式制动器转向桥,优化了车桥整体结构，消除了在连续踩踏刹车时造成刹车衰退而使刹车失灵的现象。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种收获机盘式制动器转向桥总成。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种收获机盘式制动器转向桥总成，包括长筒形的桥体装配和插在桥体装配两端的轮毂固定杆，各端的轮毂固定杆通过三条贯穿桥体装配和轮毂固定杆的装配螺栓螺母固定，桥体装配的中间部位贯穿有垂直于桥体装配的轴销，轴销的两端两侧分别固定有与桥体装配侧壁固定连接的加强侧板，加强侧板的一侧还固定有带安装孔的安装板，两端的轮毂固定杆上分别转动固定有带制动器的轮毂总成，各端轮毂总成的摆臂分别转动连接有一条内拉杆，每条内拉杆的另一端分别插在拉杆总成的两端内，且每条内拉杆分别通过固定螺栓螺母与拉杆总成固定连接。

进一步地，轮毂总成采用的制动器为盘式制动器，盘式制动器包括制动盘、制动钳、分泵、油管接口。

通过以上设置，盘式制动器已广泛应用于轿车、乘用车及工程车领域，而收获机械领域该制动方式目前还是空白，本实用新型通过改进安装方式以及车桥的整体结构，使盘式制动器应用于收获机，填补了收获机械领域的空白。盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便。耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，制动效果和散热能力均比较好，且制动性能稳定。

本实用新型的优点是：

1、转向臂板采用镶嵌调质锥套结构，提高其耐磨性，消除后期的市场隐患；

2、桥体采用可调结构，可以按客户要求进行轮距自调，实现一机多用；

3、易损件衬套全部采用钢背复合套，且衬套内侧均布油穴，易于储油，提高耐磨性，寿命长；

4、盘式刹车散热性较鼓式刹车佳，在连续踩踏刹车时不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象，散热性能佳，不会给整机造成隐患；

5、刹车盘在受热之后尺寸的改变并不使踩刹车踏板的行程增加；

6、盘式刹车系统的反应快速，可做高频率的刹车动作；

7、盘式刹车没有鼓式刹车的自动刹紧作用，因此前后车轮的刹车力量平均，动力消耗小；

8、因刹车盘的排水性较佳，可以降低因为水或泥沙造成刹车不良的情形；

9、与鼓式刹车相比较下，盘式刹车的构造简单，且容易维修。

附图说明

现结合附图对本实用新型做进一步说明。

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图。

具体实施方式

如图1图2所示，一种收获机盘式制动器转向桥总成，包括长筒形的桥体装配1和插在桥体装配1两端的轮毂固定杆2，各端的轮毂固定杆2通过三条贯穿桥体装配1和轮毂固定杆2的装配螺栓螺母3固定，桥体装配1的中间部位贯穿有垂直于桥体装配1的轴销4，轴销4的两端两侧分别固定有与桥体装配1侧壁固定连接的加强侧板5，加强侧板5的一侧还固定有带安装孔的安装板6，两端的轮毂固定杆2上分别转动固定有带制动器的轮毂总成7，各端轮毂总成7的摆臂分别转动连接有一条内拉杆8，每条内拉杆8的另一端分别插在拉杆总成9的两端内，且每条内拉杆8分别通过固定螺栓螺母与拉杆总成9固定连接，轮毂总成7采用的制动器为盘式制动器，盘式制动器包括制动盘10、制动钳11、分泵12、油管接口13。

工作原理：轴销4将桥体装配1与机架总成进行连接，液压油缸（未画出）的两端分别与桥体装配1和轮毂总成7转动连接，通过液压油缸的伸缩作用下带动拉杆总成9左右摆动，从而通过内拉杆8带动轮毂总成7的摆臂使轮毂总成7摆动，带实现转向桥转向。

制动盘10固定在轮毂总成7上，即目前汽车常用的制动盘10，在此不再对制动盘10的结构进行描述，只要是盘式制动器即可，制动盘10随车轮转动。液压油通过油管接口13进入分泵12，在液压油压力作用下带动制动钳11的摩擦片运动，操作者通过踩踏制动踏板，带动制动钳11的摩擦片开始工作，实现制动。

以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。

Claims (2)

1.一种收获机盘式制动器转向桥总成，其特征在于：包括长筒形的桥体装配（1）和插在桥体装配（1）两端的轮毂固定杆（2），各端的轮毂固定杆（2）通过三条贯穿桥体装配（1）和轮毂固定杆（2）的装配螺栓螺母（3）固定，桥体装配（1）的中间部位贯穿有垂直于桥体装配（1）的轴销（4），轴销（4）的两端两侧分别固定有与桥体装配（1）侧壁固定连接的加强侧板（5），加强侧板（5）的一侧还固定有带安装孔的安装板（6），两端的轮毂固定杆（2）上分别转动固定有带制动器的轮毂总成（7），各端轮毂总成（7）的摆臂分别转动连接有一条内拉杆（8），每条内拉杆（8）的另一端分别插在拉杆总成（9）的两端内，且每条内拉杆（8）分别通过固定螺栓螺母与拉杆总成（9）固定连接。

2.如权利要求1所述的一种收获机盘式制动器转向桥总成，其特征在于：轮毂总成（7）采用的制动器为盘式制动器，盘式制动器包括制动盘（10）、制动钳（11）、分泵（12）、油管接口（13）。

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