CN2928573Y - 带盘式制动的横置油缸转向桥 - Google Patents

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CN2928573Y CN 200620069622 CN200620069622U CN2928573Y CN 2928573 Y CN2928573 Y CN 2928573Y CN 200620069622 CN200620069622 CN 200620069622 CN 200620069622 U CN200620069622 U CN 200620069622U CN 2928573 Y CN2928573 Y CN 2928573Y
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CN 200620069622
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Inventor
周伟
游骏
张克军
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Anhui Heli Co Ltd
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Anhui Heli Co Ltd
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Abstract

本实用新型涉及电动牵引车转向桥。所要解决的问题是:提供一种制动安全性高、制动器维护方便的带盘式制动的横置油缸转向桥。特点是:制动器包括制动盘和盘式制动器,2个制动盘4分别位于左右两个转向节3的内侧,与穿过转向节3的转向轮毂6以花键联接;两个盘式制动器5对应分别安装于转向节3外部同侧。本实用新型采用钳盘式制动器与鼓式制动器相比,其散热性好,能够自我清洁,自动调节制动蹄片与制动盘的间隙,维修方便。

Description

带盘式制动的横置油缸转向桥
技术领域
本实用新型涉及电动牵引车转向桥。
背景技术
现有电动牵引车的转向桥要么没有制动功能,有制动功能的则均采用鼓式制动器实现车辆的制动,而鼓式制动器存在着散热慢、无法自我清洁、可维护性差等缺点。制动方式多采用液压式制动,没有采用动力制动的制动方式,制动安全性差。虽采用横置油缸转向,但均采用机械限位其最大转角,从而使转向节与转向油缸加速损坏。
发明内容
本实用新型的目的是:提供一种制动安全性高、制动器维护方便的带盘式制动的横置油缸转向桥。
具体的结构设计方案如下:
带盘式制动的横置油缸转向桥,包括转向桥体、转向油缸、2个转向节、2个转向轮毂、2个制动盘和制动器,转向油缸横置安装于转向桥体中部,左右转向节分别安装在转向桥体两侧,左右转向节外侧分别连接着转向轮毂,其特征在于:
所述制动器包括两个制动盘4和两个盘式制动器5,两个制动盘4分别位于左右两个转向节3的内侧,与穿过转向节3的转向轮毂6联接;两个盘式制动器5与两个制动盘4对应分别安装于转向节3外部同侧。
本实用新型的有益技术效果体现在几个方面:
1、本实用新型采用钳盘式制动器与鼓式制动器相比,其散热性好,能够自我清洁,自动调节制动蹄片与制动盘的间隙,维修方便。
2、因为采用了动力制动,制动压力大,制动安全性大大提高。
3、安全性高,在液压动力源损坏时,仍能靠人力可靠转向。
4、本实用新型结构简单、外形紧凑、工艺性好、制造成本低。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图
图2为本实用新型立体图。
图3为本实用新型后视立体图
具体实施方式
下面结合附图,通过实施例对本实用新型作进一步地说明。
实施例:
带盘式制动的横置油缸转向桥包括转向桥体1、转向油缸2、2个转向节3、2个转向轮毂6和制动器5。转向油缸2横置安装于转向桥体1中部,两个转向节3分别安装在转向桥体1两侧,转向轮毂6通过2个圆锥滚子轴承安装在转向节3上,转向轮毂6穿过转向节3后与制动盘4以花键联接。
制动器包括两个制动盘4和两个钳盘式制动器5,2个制动盘4分别位于左右两个转向节3的内侧,与穿过转向节3的转向轮毂6以花键联接;两个钳盘式制动器5对应分别安装于转向节3外部同侧。
该转向桥的工作原理是:
转向油缸2中活塞与活塞杆在液压油的推动下向左移动,通过连杆,左转向节3将开始转动,从而带动转向桥1实现转向。
制动时,高压油进入钳盘式制动器5的油缸中,在压力作用下制动油缸中活塞外移,推动内制动块压靠到制动盘4上。由于制动盘4不能轴向移动,液压进一步升高时,制动器5在制动盘4所受液压作用下,沿导向定位销内移,使外制动块也夹紧制动盘4,从而实现制动。

Claims (1)

1、带盘式制动的横置油缸转向桥,包括转向桥体、转向油缸、2个转向节、2个转向轮毂、2个制动盘和制动器,转向油缸横置安装于转向桥体中部,左右转向节分别安装在转向桥体两侧,左右转向节外侧分别连接着转向轮毂,其特征在于:
所述制动器包括两个制动盘(4)和两个盘式制动器(5),两个制动盘(4)分别位于左右两个转向节(3)的内侧,与穿过转向节(3)的转向轮毂(6)联接;两个盘式制动器(5)与两个制动盘(4)对应分别安装于转向节(3)外部同侧。
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