CN2457021Y - 滑板车避震装置 - Google Patents
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Abstract
一种滑板车的避震装置,包括车架、护罩、前避震器、后轮架与后避震器,其中护罩上前端固接车架的把手轴管下端,护罩下后端两侧各固设一前避震器的上端,二前避震器的另端固接于一弯折片,弯折片再枢接前轮的轮轴,而车架的后管体内枢接后避震器的一端,车架的后端另枢接后轮架的一端的一侧,后轮架的另端则枢接后轮,而前述后避震器的另端枢接于前述后轮架一端的另侧。借之,前避震器可吸收前轮的震动,而后避震器则可伸推或缩拉后轮架而吸收后轮的震动。
Description
本实用新型涉及一种滑板车，尤指一种滑板车避震装置。
现有的滑板车很少设有避震装置，而少数设有避震装置的滑板车，则是在前轮上方的把手枢轴内套设弹簧以避震，或在车架后段枢接一后轮架，而后轮架与车架间则设弹簧以避震，但弹簧的装设相当麻烦，且弹簧在拉伸或压缩时，很容易夹卡异物产生故障。
本实用新型的目的是提供一种有效避震、降低故障率的滑板车避震装置。
为实现上述目的，本实用新型的解决方案是：一种滑板车避震装置包括车架、护罩、前避震器、后轮架与后避震器，其中护罩上前端固接车架的把手轴管下端，护罩下后端两侧各固设一前避震器的上端，二前避震器的另端固接于一弯折片，弯折片再枢接前轮的轮轴，而车架的后管体内枢接后避震器的一端，车架的后端另枢接后轮架的一端的一侧，后轮架的另端则枢接后轮，而前述后避震器的另端枢接于前述后轮架一端的另侧。
采用上述方案后，前避震器可吸收前轮的震动，而后避震器则可伸推或缩拉后轮架而吸收后轮的震动。
以下结合附图及实施例对本实用新型做进一步详述。
图1为本实用新型的侧视图；
图2为本实用新型的主视图；
图3为本实用新型的俯视图；
图4为本实用新型的操作示意图。
如图1至图3所示，本实用新型包括车架1、护罩2、前避震器3、后轮架4与后避震器5，并搭配前轮6及其轮轴61和后轮7而实施，其中：
车架1前段设把手轴管11，而车架1的后段设后管体12，后管体12上设站板13；
护罩2为一水平板21两侧各延伸一垂直板22及前后各延伸一弧板23而构成，垂直板22及弧板23形成一围罩状；
前避震器3下端搭配有弯折片31而使用，弯折片31由包括有水平段311与垂直段312；
借之，护罩2的水平板的上前端固接车架1的把手轴管11下端，而护罩2的水平板21下后端两侧并各固设一前避震器3的上端，令把手轴管11与前避震器3错开，二前避震器3的另端固接于弯折片31的水平311，而弯折片31的垂直段312再枢接前轮6的轮轴61，且令轮轴61位于把手轴管11下端，护罩2的垂直板22及弧板23则围护着前避震器3的上段，而车架1的后管体12管内容设后避震器5的一部份且加以保护，并以一枢轴121而将后避震器5一端枢接于后管体12管内，车架1的后端另枢接后轮架4的一端的一侧，后轮架4的另端则枢接后轮7，而前述后避震器5的另端枢接于前述后轮架4一端的另侧。
实施时，如图4所示，前避震器3可吸收前轮6的震动，而后避震器5则可吸收后轮架4与后轮7的震动。
实施时，如图4所示，前避震器3可吸收前轮6的震动，而后避震器5则可吸收后轮架4与后轮7的震动。
综合上述，本实用新型相较于习用的避震构造，确实具有可立即有效避震、不致夹伤使用者和降低故障率的增进功效。
Claims (6)
1、一种滑板车避震装置，包括车架、护罩、前避震器及其弯折片、后轮架与后避震器，并搭配前轮及其轮轴和后轮而实施，其中车架前段设把手轴管，而车架的后段设后管体，后管体上设站板；其特征在于：护罩上前端固接车架的把手轴管下端，护罩下后端两侧各固设一前避震器的上端，二前避震器的另端固接于一弯折片，弯折片再枢接前轮的轮轴，而车架的后管体内枢接后避震器的一端，车架的后端另枢接后轮架的一端的一侧，后轮架的另端则枢接后轮，而前述后避震器的另端枢接于前述后轮架一端的另侧。
2、如权利要求1所述的滑板车避震装置，其特征在于：护罩为水平板两侧各延伸一垂直板及前后各延伸一弧板而构成，垂直板及弧板形成一围罩状而围着前避震器的上段。
3、如权利要求2所述的滑板车避震装置，其特征在于：护罩为水平板的上前端固接车架的把手轴管下端，而护罩的水平板下后端两侧各固设一前避震器的上端。
4、如权利要求1所述的滑板车避震装置，其特征在于：弯折片由水平段与垂直段所构成。
5、如权利要求1所述的滑板车避震装置，其特征在于：前避震器的另端固接于一弯折片的水平段，弯折片的垂直段再枢接前轮的轮轴。
6、如权利要求1所述的滑板车避震装置，其特征在于：车架的后管体管内容设后避震器这一部份且加以保护，并以一枢轴而将后避震器一端枢接于后管体管内。
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| CN (1) | CN2457021Y (zh) |
Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN107140100A (zh) * | 2017-05-16 | 2017-09-08 | 温州卓达运动健身器材有限公司 | 一种后轮减震装置 |
| EP4046899A1 (de) * | 2021-02-23 | 2022-08-24 | Driveman GmbH | Roller, insbesondere elektroroller |
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2000
- 2000-11-24 CN CN00263080U patent/CN2457021Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| WO2022179853A1 (de) * | 2021-02-23 | 2022-09-01 | Driveman Gmbh | Roller, insbesondere elektroroller |
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