CN2451458Y - 行程大、使用舒适的动力滑板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种动力滑板，包括扶手、前轮、后轮、脚踏板和折叠机构，前轮安装于扶手底端，后轮安装于脚踏板尾端，扶手通过折叠机构与脚踏板的前端相联接，脚踏板下部设有动力装置，动力装置包括电动机和用于向电动机供电的供电装置；其特征在于，供电装置为以导线和切换开关与电动机相联接的不少于两个的电瓶；在脚踏板后端上部还设有座骑装置。采用该方案，可以延长一次滑行距离，减少充电次数和时间，增加使用的舒适性。

Description

行程大、使用舒适的动力滑板

本实用新型涉及一种运动及娱乐用品，具体地讲，涉及一种可载人滑行的动力滑板。

滑板分为普通滑板和动力滑板。普通滑板本身未设有动力装置，其前进的动力来自于使用者以脚向地面后方的蹬力。动力滑板本身设有动力装置，启动其动力装置，可自行向前滑行，除运动和娱乐性外，具有一定的代步功能。现有普通滑板由于未设有动力装置，因而结构较简单，其脚踏板的宽度可与人的脚底相当或稍大，这是其优点所在；但由于其自身不带动力，功能受到限制。现有动力滑板虽然具有代步功能，但由于其动力装置中一般只装有一只电瓶，使滑板的运动范围受到较大局限。现有动力滑板的脚踏板上一般未设有座骑，只能站着滑行。有的虽设有座骑，但因座骑结构不合理，乘坐不舒适。

本实用新型的目的是提供一种行程大、使用舒适的动力滑板以克服现有动力滑板之不足。

本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的：一种动力滑板，包括扶手、前轮、后轮、脚踏板和折叠机构，所述前轮安装于扶手底端，后轮安装于脚踏板尾端，扶手通过折叠机构与脚踏板的前端相联接，脚踏板下部设有动力装置，所述动力装置包括电动机和用于向电动机供电的供电装置；其特征在于，所述供电装置为以导线和切换开关与电动机相联接的不少于两个的电瓶；在所述脚踏板后端上部还设有座骑装置。

如上所述的本实用新型动力滑板采用两个以上的电瓶通过切换开关向电动机供电，可以一次将几个电瓶充好电，通过切换开关先后使用各电瓶供电，以延长一次滑行距离，减少充电次数和时间。座骑装置的设置，使使用者既可以站着滑行，也可以坐着滑行，增加了使用的舒适性。

下面结合附图和实施例对本实用新型予以具体描述。

图1为本实用新型动力滑板一个典型实施例主视图；

图2为图1所示动力滑板仰视图；

图3为座骑装置放大图；

图4为U型板主视图；

图5为U型板左视图；

图6为座椅底板与脚踏板装配示意图；

图7为座骑装置安装孔示意图(脚踏板局部放大图)；

图8为刹车装置后部放大图；

图9为刹车装置前部放大图；

图10a为折叠机构示意图；

图10b为图10a中C-C剖视图；

图10c、图10d和图10e分别为套管主视图、俯视图和左视图。

如图1和图2所示的本实用新型动力滑板实施例，包括扶手1、前轮2、后轮8、脚踏板19和折叠机构21，前轮2安装于扶手1底端，后轮8安装于脚踏板19尾端，扶手1通过折叠机构21与脚踏板19的前端相联接，脚踏板19下部设有动力装置，动力装置包括电动机25和用于向电动机25供电的供电装置；所述供电装置为以导线和切换开关与电动机25相联接的不少于两个的电瓶，本实施例中为平行设置的电瓶22和电瓶33；电瓶22和电瓶33可同时充电，亦可单个充电，通过切换开关，可交替单个向电动机25供电。在脚踏板19后端上部还设有座骑装置。

如图1所示，电动机25的输出端与后轮8的轮轴27以皮带传动机构相联接。该皮带传动机构包括设于电动机输出轴端部的皮带轮26、后轮8的轴27、轴27端部的皮带轮24和联接皮带轮26和皮带轮24的传动皮带23。

如图1、图3、图4和图5所示，座椅装置包括支撑杆100和座凳面15，支撑杆100的下端与脚踏板19相连接，支撑杆100的上端通过一卧置的U型板17与凳面15相联接；在凳面15的下部设有若干曲折键槽101，在U型板17的上方设有若干与键槽101相对应并与U型板17固定连接的安装销32。在U型板17的开口端上下两板之间设有限位弹簧14。支撑杆100分为上下两段，上方为高度调节杆13，下方为支管16，调节杆13通过锁扣28和支管16相联；支管16和座骑底板18相联接；座骑底板18与脚踏板19以可拆卸的方式相联接。

如图6和图7所示，座骑底板18上部为一个与支管16下端相配合的支承座102，座骑底板18的底部设有若干位于同一圆周上的L形锁紧扣103，脚踏板19上设有若干与锁紧扣103对应的“手枪”状的穿孔104，锁紧扣103的端部上方与脚踏板19下侧相应部位设有互相配合的凹凸卡位结构105。座椅底盘18与脚踏板19以扣位旋合方式相联接：通过插入座骑底板18的L形锁紧扣103于脚踏板19的安装穿孔104并旋转一定角度，使锁紧扣103的端部上方与脚踏板19下侧相应部位的凹凸卡位结构105相互配合且锁紧，反之，则松开并可拆下座椅。弹簧14用以限定U型板17之变形量。U型板17之变形辅以弹簧14之限位实现减震之效果。通过改变凳面15上不同安装键槽101同U型板17上的安装销32的配合，可实现凳面水平移位之功效。这种座椅装置结构简单，装配和使用中无需增设附件，如螺丝螺母，或携带专用工具，且使用方便，不易损坏，安全可靠。

如图1、图2、图8和图9所示，在脚踏板19的尾端、后轮8的上方设有与后轮8相对应的刹车板11；在所述脚踏板19上、刹车板11与后轮8之间的部位设有通孔11’；在所述刹车板11的根部与脚踏板19之间设有复位弹簧12；另设有刹车板控制机构，包括设于脚踏板19前端并贯穿脚踏板19的刹车键20、设于刹车键20下方并与脚踏板19下部铰接的L形拉板3、刹车线6、设于刹车板11下方并与脚踏板19铰接的L形拉板9；刹车线6一端连接拉板3的下端，另一端通过拉杆7连接拉板9的下端，拉板9的上端点通过直拉杆10与刹车板11的尾端相连接。设有若干连接于脚踏板19下方的支托套管4、5让刹车线6穿过。

本实用新型刹车机构操作方式包括如下两种情况：

a．无座椅，站立操作，操作者直接用脚踩下刹车板11，刹车板11便与后轮8摩察而止滑；

b．装上座椅，坐式操作，操作者用脚踩下刹车键20，拉板3转动，带动拉杆7移动和拉板9转动，拉杆10下拉，迫使刹车板11下移与后轮8摩擦，从而减速或止滑。弹簧12可使刹车板11自由复位。可装上断电行程开关，即可达到断电止滑之功效。本刹车系统，可多种方式操作，结构较传统动力车上的蝶刹及轴刹等均较简单，操作极为方便。

图9为垂直按键式操作装置，其构成为：滚轮31通过销轴30安装在刹车键20底端，滚轮31和拉板3上的槽相配，拉板3通过销轴29和脚踏板19相联。该刹车装置克服传统的切线受力方式，以垂直升降并通过滚轮来调节与刹车调节板在水平方向的位移量，从而达到良好的刹车效果，并可避免刹车按键复位不良等异常。

如图1和图10a至10e所示，折叠机构21包括固定于脚踏板19前端的转座50和一端与扶手1固定连接、另一端与转座50通过轴销51铰接的扶手转臂52；转座50位于扶手转臂52根部的槽53中；折叠机构21还包括套在扶手转臂52外面的套管54和两个球头按钮55；两个球头按钮55通过弹簧56相联后，通过扶手转臂52上两通心孔57设置在扶手转臂52内；套管54通过球形按钮55与扶手转臂52相联；转座50设有前、中、后三个凸起58；套管54的下端设有一对位于同一直径上的通过槽M和一对位于另一直径上的限位槽N；通过槽M的高度略大于凸起58的高度，限位槽N的高度小于凸起58的高度。

图10a中位置A为扶手张开后折叠机构示意图，位置B为扶手折叠后折叠机构示意图。操作方法如下：由位置A到位置B：按下按钮55，把套管54沿扶手转臂52向上提起至槽N离开转座50后，再将套管54沿扶手转臂52转动一定角度，让槽M和转座50相对，然后把套管54沿扶手转臂52上下移动，直到按钮55和套管54上的定位孔相配，由于槽M的高度较凸起58高，凸起58可以通过，则扶手转臂52可绕轴销51向后转动，至位置B；然后，按下按钮55，上移套管54至槽M离开转座50，再转动套管54至槽N正对转座50，下移套管54至按钮55正对套管54上定位孔，由于槽N的高度较凸起58低，凸起58不能通过，则可锁定折叠后的扶手21。若要张开折叠后的扶手21，操作程序正好和先前描述的折叠程序相反。

Claims (10)

1、一种行程大、使用舒适的动力滑板，包括扶手(1)、前轮(2)、后轮(8)、脚踏板(19)和折叠机构(21)，所述前轮(2)安装于扶手(1)底端，后轮(8)安装于脚踏板(19)尾端，扶手(1)通过折叠机构(21)与脚踏板(19)的前端相联接，脚踏板(19)下部设有动力装置，所述动力装置包括电动机(25)和用于向电动机(25)供电的供电装置；其特征在于，所述供电装置为以导线和切换开关与电动机(25)相联接的不少于两个的电瓶；在所述脚踏板(19)后端上部还设有座骑装置。

2、根据权利要求1所述的动力滑板，其特征在于，所述的供电装置包括平行设置的电瓶(22)和电瓶(33)，该两只电瓶通过导线和切换开关与电动机(25)相联接。

3、根据权利要求1所述的动力滑板，其特征在于，所述电动机(25)的输出端与后轮(8)的轮轴(27)以皮带传动机构相联接。

4、根据权利要求1所述的动力滑板，其特征在于，所述的座椅装置包括支撑杆(100)和座凳面(15)，支撑杆(100)的下端与脚踏板(19)相连接，支撑杆(100)的上端通过一卧置的U型板(17)与凳面(15)相联接；在所述凳面(15)的下部设有若干曲折键槽(101)，在所述U型板(17)的上方设有若干与所述键槽(101)相对应并与U型板(17)固定连接的安装销(32)。

5、根据权利要求4所述的动力滑板，其特征在于，在所述U型板(17)的开口端上下两板之间设有限位弹簧(14)。

6、根据权利要求4所述的动力滑板，其特征在于，所述的支撑杆(100)分为上下两段，上方为高度调节杆(13)，下方为支管(16)，调节杆(13)通过锁扣(28)和支管(16)相联；支管(16)和座骑底板(18)相联接；座骑底板(18)与脚踏板(19)以可拆卸的方式相联接。

7、根据权利要求6所述的动力滑板，其特征在于，所述的座骑底板(18)上部为一个与支管(16)下端相配合的支承座(102)，座骑底板(18)的底部设有若干位于同一圆周上的L形锁紧扣(103)，脚踏板(19)上设有若干与锁紧扣(103)对应的“手枪”状的穿孔(104)，锁紧扣(103)的端部上方与脚踏板(19)下侧相应部位设有互相配合的凹凸卡位结构(105)。

8、根据权利要求1所述的动力滑板，其特征在于，在所述脚踏板(19)的尾端、后轮(8)的上方设有与后轮(8)相对应的刹车板(11)；在所述脚踏板(19)上、刹车板(11)与后轮(8)之间的部位设有通孔(11’)；在所述刹车板(11)的根部与脚踏板(19)之间设有复位弹簧(12)；

9、根据权利要求8所述的动力滑板，其特征在于，设有刹车板控制机构，包括设于脚踏板(19)前端并贯穿脚踏板(19)的刹车键(20)、设于刹车键(20)下方并与脚踏板(19)下部铰接的L形拉板(3)、刹车线(6)、设于刹车板(11)下方并与脚踏板(19)铰接的L形拉板(9)；所述的刹车线(6)一端连接拉板(3)的下端，另一端连接拉板(9)的下端，所述拉板(9)的上端点通过直拉杆(10)与刹车板(11)的尾端相连接。

10、根据权利要求8所述的动力滑板，其特征在于，所述的折叠机构(21)包括固定于脚踏板(19)前端的转座(50)和一端与扶手(1)固定连接、另一端与转座(50)通过轴销(51)铰接的扶手转臂(52)；所述转座(50)位于扶手转臂(52)根部的槽(53)中；所述的折叠机构(21)还包括套在扶手转臂(52)外面的套管(54)和两个球头按钮(55)；所述两个球头按钮(55)通过弹簧(56)相联后，通过扶手转臂(52)上两通心孔(57)设置在扶手转臂(52)内；套管(54)通过球形按钮(55)与扶手转臂(52)相联；所述的转座(50)设有前、中、后三个凸起(58)；所述套管(54)的下端设有一对位于同一直径上的通过槽(M)和一对位于另一直径上的限位槽(N)；通过槽(M)的高度略大于凸起(58)的高度，限位槽(N)的高度小于凸起(58)的高度。

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