CN2399295Y - 推拉式自行车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型是一种只靠手的循环式推拉运动来带动链轮的推拉式自行车,它是由推拉式传动装置,右推拉杆,左推拉杆,右刹车柄,座垫,左刹车柄,座垫支撑架,后轮装置,方向脚柄,车身板,夜视灯和前轮装置组成的,且坐骑和站骑皆可的四轮形状车型,它省力,体积小,当站立在其方向脚柄上通过摆动身体调节行驶方向时,给人好象是在滑雪或冲浪的感觉,且人的全身都得到了运动。可见,本实用新型不仅是一种独特的交通工具,而且还是一种趣味运动器材。

Description

推拉式自行车
本实用新型是涉及一种只靠手的循环式推拉运动来带动链轮的推拉式自行车。
现有的自行车都是靠人用脚蹬踏脚踏板，使链轮产生圆周运动来带动自行车前进的，手只是用来控制方向，因而人的手得不到很好的运动且骑车的趣味性不强，另外，这种自行车的体积一般都较大，不便携带及存放。
本实用新型的目的是要提供一种手动型且集交通与趣味运动功能于一体的小体积的推拉式自行车。
该推拉式自行车是由推拉式传动装置，右推拉杆，左推拉杆，右刹车柄，座垫，左刹车柄，座垫支撑架，后轮装置，方向脚柄，车身板，夜视灯和前轮装置组成的。推拉式传动装置则由用硬质材料制成的主动链轮，链条，被动链轮和外壳组成，主动链轮上均布有相隔相同角度的受力销，且每相邻两个受力销的受力部位的朝向相反，受力部位位于主动链轮左侧的是左受力销，反之，则是右受力销，每个受力销都可通过其滑槽自由地滑动。左推拉杆上有左动力杆和左推压杆，同样地，右推拉杆上也有右动力杆和右推压杆，而且左动力杆与左推压杆之间的立面相对角度，右动力杆与右推压杆之间的立面相对角度和左受力销与右受力销之间的相对角度三者完全相同，左推拉杆，主动链轮和右推拉杆通过中心轴串并在一起，左推拉杆和右推拉杆可绕中心轴自由地转动，而中心轴的两端则分别放在外壳上的左右两个轴承座内。被动链轮是通过推拉式传动装置的外壳直接固定在后轮装置的轮轴上，且通过链条与主动链轮相连。使用时，只需用左右手分别来回地推拉左右推拉杆，该推拉式自行车就会自动前进了，因为用左手向前推左推拉杆时，其上的左推压杆就会向下推压主动链轮中相应位置上的左受力销，并使主动链轮发生向下转动，从而通过链条使被动链轮及后轮向前滚动，进而推动整个推拉式自行车向前行驶，当左推压杆绕中心轴转到水平位置时它就不再产生动力效应了，这时就要立刻用右手向后拉右推拉杆，右推压杆也随即向后向上转动，转动过程中，当右推压杆碰到其后的右受力销时首先会将右受力销推向其滑槽上部，进而转到右受力销的后方，因为左动力杆与左推压杆之间的立面相对角度，右动力杆与右推压杆之间的立面相对角度和左受力销与右受力销之间的相对角度完全相同，所以，当右受力销重新滑落到其滑槽下部时右推压杆也随即从后向下转来压住它，此时左推压杆也刚好绕中心轴转到水平位置，这样使主动链轮继续转动的动力就轮到由右推压杆来传递给右受力销了，这时只要用右手向前推右动力杆，右推压杆就会向下推压主动链轮中相应位置上的右受力销使主动链轮继续转动。当右推压杆绕中心轴转到水平位置时立刻用左手向后拉左推拉杆，此时左推压杆就会作刚才右推压杆所作的相似的运动，就是靠这种手的不间断地循环式推拉运动使得该推拉式自行车不停地向前行驶。这也是本实用新型最独特和最具趣味性的特征。还有，本实用新型的方向脚柄是与前轮装置连成一体的并套在车身板的轴承套管内，只需用脚向不同方向蹬踏方向脚柄就可随意控制行驶方向。另外，本实用新型的座垫是固定在座垫支撑架上的，也可随意拆装及调节其高度。
本实用新型因为其传动方式全靠手的推拉运动，完全不同与靠脚蹬踏为动力的传统自行车，因而给人新奇独特的感受，并且省力，体积小，便于携带及存放。另外，人们使用本实用新型时，不仅可采用坐式也可采用站式，当站立在方向脚柄上通过摆动身体调节行驶方向时，给人好象是在滑雪或冲浪的感受，且人的全身都得到了运动。可见，本实用新型不仅是一种独特的交通工具，而且还是一种趣味运动器材。
本实用新型的具体结构用以下实施例及其附图给出。
图1是本实用新型的立体示意图。
图2是本实用新型的纵向剖示图。
图3是本实用新型的A-A剖面图。
图4是本实用新型的左推拉杆的立体示意图。
在本实用新型的最实施方案中其结构包括推拉式传动装置(1)，右推拉杆(2)，左推拉杆(3)，右刹车柄(4)，座垫(5)，左刹车柄(6)，座垫支撑架(7)，后轮装置(8)，方向脚柄(9)，车身板(10)，夜视灯(11)和前轮装置(12)。其中推拉式传动装置(1)则由用硬质材料制成的主动链轮(13)，链条(14)，被动链轮(15)和外壳(16)组成。主动链轮(13)上均布有相隔相同角度的受力销，且每相邻两个受力销的受力部位的朝向相反，受力部位位于主动链轮(13)左侧的是左受力销(17)，受力部位位于主动链轮(13)右侧的是右受力销(18)，每个受力销都可通过其滑槽(19)自由地滑动。左推拉杆(3)上有左动力杆(20)和左推压杆(21)，同样地，右推拉杆(2)上也有右动力杆(22)和右推压杆(23)，而且左动力杆(20)与左推压杆(21)之间的立面相对角度，右动力杆(22)与右推压杆(23)之间的立面相对角度和左受力销(17)与右受力销(18)之间的相对角度三者完全相同，左推拉杆(3)，主动链轮(13)和右推拉杆(2)通过中心轴(24)串并在一起，左推拉杆(3)和右推拉杆(2)可绕中心轴(24)自由地转动，而中心轴(24)的两端则分别放在外壳(16)上的左右两个轴承座内。被动链轮(15)是通过推拉式传动装置(1)的外壳(16)直接固定在后轮装置(8)的轮轴上，且通过链条(14)与主动链轮(13)相连。还有，方向脚柄(9)是与前轮装置(12)连成一体的并套在车身板(10)的轴承套管(25)内，只需用脚向不同方向蹬踏方向脚柄(9)就可随意控制行驶方向。另外，座垫(5)是固定在座垫支撑架(7)上的，也可随意拆装及调节其高度。使用时，只需用左右手分别来回地推拉左右推拉杆，该推拉式自行车就会自动前进了。

Claims (3)

1.一种推拉式自行车是由推拉式传动装置(1)，右推拉杆(2)，左推拉杆(3)，右刹车柄(4)，座垫(5)，左刹车柄(6)，座垫支撑架(7)，后轮装置(8)，方向脚柄(9)，车身板(10)，夜视灯(11)和前轮装置(12)组成，其特征在于推拉式传动装置(1)包含有用硬质材料制成的主动链轮(13)，链条(14)，被动链轮(15)和外壳(16)，主动链轮(13)上均布有相隔相同角度的受力销，且每相邻两个受力销的受力部位的朝向相反，受力部位位于主动链轮(13)左侧的是左受力销(17)，受力部位位于主动链轮(13)右侧的是右受力销(18)，每个受力销都可通过其滑槽(19)自由地滑动。而左推拉杆(3)上有左动力杆(20)和左推压杆(21)，同样地，右推拉杆(2)上也有右动力杆(22)和右推压杆(23)，左推拉杆(3)，主动链轮(13)和右推拉杆(2)通过中心轴(24)串并在一起，左推拉杆(3)和右推拉杆(2)可绕中心轴(24)自由地转动，而中心轴(24)的两端则分别放在外壳(16)上的左右两个轴承座内，被动链轮(15)是通过推拉式传动装置(1)的外壳(16)直接固定在后轮装置(8)的轮轴上，且通过链条(14)与主动链轮(13)相连，推拉式传动装置(1)与后轮装置(8)直接连接，并通过车身板(10)与前轮装置(12)连接。
2.根据权力要求1所述的推拉式自行车，其特征在于方向脚柄(9)是与前轮装置(12)连成一体的，并套在车身板(10)的轴承套管内。
3.根据权力要求1或2所述的推拉式自行车，其特征在于座垫(5)是固定在座垫支撑架(7)上的。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2009046638A1 (fr) * 2007-10-13 2009-04-16 Ni, Lilin Dispositif de direction d'une bicyclette entraînée par poussée et traction
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