CN216777836U - 一种可俯仰的动感健身车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可俯仰的动感健身车，包括车架和底梁；底梁呈前后方向设置，所述车架的底部的中间枢接在所述底梁的中间区域；动感健身车还包括第一升降机构、第二升降机构以及用来控制第一升降机构和第二升降机构协调动作的控制器；所述第一升降机构的一端连接于所述底梁并处于所述车架与所述底梁的枢接处的前方，所述第一升降机构的另一端向斜后上方倾斜并与所述车架相连接；所述第二升降机构的一端连接于所述底梁并处于所述车架与所述底梁的枢接处的后方，所述第二升降机构的另一端向斜前上方倾斜并与所述车架相连接。采用该结构后，能够降低车架俯仰时升降电机所承载的负荷，从而避免升降电机的损坏，延长了电机使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种体育健身运动器械，特别是涉及一种可俯仰的动感健身车。
背景技术
现有的健身车都是以传统自行车的结构原理来制成的，与传统自行车的不同之处是，自行车能够在道路上行走，而这类健身车不能在道路上行走，只能在原地模仿自行车的运动模式供竞赛或健身者进行竞赛运动或健身运动，从而达到竞赛或健身的目的。现有技术的一种健身车为了达到动感效果，是在底架和车架之间加装摇摆机构和俯仰机构，使得车架可以相对于底架左右摇摆和前后俯仰，通过采集车架的摇摆和俯仰的状态，可以为电脑提供健身车的运动状态，同时，也可以利用电脑提供的控制信号来控制车架的摇摆或俯仰，但是，现有技术通常是采用单升降机构来实现车架的俯仰动作，而车架在围绕转动点进行俯仰动作时，单升降机构中的电机所承载的负荷较大，这样容易造成电机的损坏，使动感健身车的升降系统无法使用，从而影响动感健身车的正常使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术之不足，提供一种可俯仰的动感健身车，是采用双升降机构，来同时控制车架的俯仰动作，可减小升降电机所承载的负荷，避免升降电机的损坏，进而延长了电机的使用寿命，同时双升降机构可形成对车架的稳固支撑，使动感健身车在使用时更加平稳。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种可俯仰的动感健身车，包括车架和底梁；所述底梁呈前后方向设置，所述车架的底部的中间枢接在所述底梁的中间区域；所述动感健身车还包括第一升降机构、第二升降机构以及用来控制第一升降机构和第二升降机构协调动作的控制器；所述第一升降机构的一端连接于所述底梁并处于所述车架与所述底梁的枢接处的前方，所述第一升降机构的另一端向斜后上方倾斜并与所述车架相连接；所述第二升降机构的一端连接于所述底梁并处于所述车架与所述底梁的枢接处的后方，所述第二升降机构的另一端向斜前上方倾斜并与所述车架相连接。
所述第一升降机构和第二升降机构均包括上连接杆、丝杆、丝杆螺母、电机座、电机和下连接座；所述上连接杆的下端与所述丝杆的上端相连接；所述丝杆可转动配合在所述丝杆螺母中，所述丝杆螺母、下连接座和电机分别与电机座相连接，所述电机与所述丝杆传动连接；所述上连接杆的上端连接所述车架或底梁；所述下连接座的下端连接所述底梁或车架。
所述第一升降机构的电机为无刷电机，所述第二升降机构的电机也为无刷电机。
所述第一升降机构的电机为无刷电机，所述第二升降机构的电机为有刷电机。
所述第一升降机构的电机为有刷电机，所述第二升降机构的电机为无刷电机。
所述第一升降机构的电机为有刷电机，所述第二升降机构的电机也为有刷电机。
所述车架包括V形架、底连接杆和侧连接杆；所述V形架的V形的两侧壁的上端分别安装扶手和坐垫；所述底连接杆的上端与V形架的底端相固定，所述底连接杆的下端与所述底梁相枢接；所述侧连接杆的一端与V形架的V形的前侧壁相固定，所述侧连接杆的另一端与所述底连接杆相固定；所述第一升降机构的另一端与所述侧连接杆相连接，所述第二升降机构的另一端与所述V形架的底端相连接。
所述上连接杆的上端通过U型片与所述车架或底梁枢接相连接；所述下连接座的下端通过U型片与所述底梁或车架枢接相连接。
所述底连接杆的下端通过底连接座与所述底梁相枢接。
与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：
本实用新型由于采用了第一升降机构、第二升降机构以及用来控制第一升降机构和第二升降机构协调动作的控制器；所述第一升降机构的一端连接于所述底梁并处于所述车架与所述底梁的枢接处的前方，所述第一升降机构的另一端向斜后上方倾斜并与所述车架相连接；所述第二升降机构的一端连接于所述底梁并处于所述车架与所述底梁的枢接处的后方，所述第二升降机构的另一端向斜前上方倾斜并与所述车架相连接。本实用新型的这种结构，通过采用双升降机构，来同时控制车架的俯仰动作，即一拉一推带动车身前后起伏运动，可减小升降电机所承载的负荷，避免升降电机的损坏，进而延长了电机的使用寿命，同时双升降机构可形成对车架的稳固支撑，前后升降机构平衡了着力点，使动感健身车在使用时更加平稳，运行更平衡，骑行更舒适。
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明；但本实用新型的一种可俯仰的动感健身车不局限于实施例。
附图说明
图1是本实用新型的实施例一的立体构造示意图；
图2是本实用新型的实施例一的主视图；
图3是本实用新型的实施例一的局部构造的分解示意图；
图4是本实用新型的实施例一的俯仰动作状态的示意图；
图5是本实用新型的实施例一的第一升降机构的立体构造示意图；
图6是本实用新型的实施例一的第一升降机构的主视图；
图7是本实用新型的实施例一的第一升降机构的俯视图；
图8是本实用新型的实施例一的第一升降机构的侧视图；
图9是本实用新型的实施例一的第一升降机构的立体构造分解示意图；
图10是本实用新型的实施例一的升降控制原理框图；
图11是本实用新型的实施例二的立体构造示意图。
具体实施方式
实施例一
参见图1至图10所示，本实用新型的一种可俯仰的动感健身车，包括车架1和底梁2；所述底梁2呈前后方向设置，所述车架1的底部的中间枢接在所述底梁2的中间区域；所述动感健身车还包括第一升降机构3、第二升降机构4以及用来控制第一升降机构3和第二升降机构4协调动作的控制器5；所述第一升降机构3的一端连接于所述底梁2并处于所述车架1与所述底梁2的枢接处的前方，所述第一升降机构3的另一端向斜后上方倾斜并与所述车架1相连接；所述第二升降机构4的一端连接于所述底梁2并处于所述车架1与所述底梁2的枢接处的后方，所述第二升降机构4的另一端向斜前上方倾斜并与所述车架1相连接。
本实施例中，所述第一升降机构3和第二升降机构4结构相同，均包括上连接杆61、丝杆62、丝杆螺母63、电机座64、电机65和下连接座66；所述上连接杆61的下端与所述丝杆62的上端相连接；所述丝杆62可转动配合在所述丝杆螺母63中，所述丝杆螺母63、下连接座66和电机65分别与电机座64相连接，所述电机65与所述丝杆62传动连接(比如通过蜗轮蜗杆等方式)；所述上连接杆的上端连接所述车架1或底梁2；所述下连接座66的下端连接所述底梁2或车架1。
本实施例中，所述第一升降机构3的电机为无刷电机，所述第二升降机构4的电机也为无刷电机。
本实施例中，所述车架1包括V形架11、底连接杆12和侧连接杆13；所述V形架11的V形的两侧壁的上端分别安装扶手14和坐垫15；所述底连接杆12的上端与V形架11的底端相固定，所述底连接杆12的下端与所述底梁2相枢接；所述侧连接杆13的一端与V形架11的V形的前侧壁相固定，所述侧连接杆13的另一端与所述底连接杆12相固定；所述第一升降机构3的另一端与所述侧连接杆13相连接，所述第二升降机构4的另一端与所述V形架11的底端相连接。
本实施例中，所述第一升降机构3呈倒装形态，第一升降机构3的上连接杆61的上端作为第一升降机构3的一端通过U型片71与所述底梁2枢接相连接，第一升降机构3的下连接座66的下端作为第一升降机构3的另一端通过U型片72与所述车架1枢接相连接，具体的是与所述侧连接杆13相枢接；所述第二升降机构4呈正装形态，第二升降机构3的上连接杆61的上端作为第二升降机构3的另一端通过U型片73与所述V形架11的底端枢接相连接，第二升降机构4的下连接座66的下端作为第二升降机构4的一端通过U型片74与所述底梁2枢接相连接。
本实施例中，所述底连接杆12的下端通过底连接座16与所述底梁2相枢接。
参见图10所示，控制器5装在车架上，控制器5通过DC24V适配器81连接外部电源，获取电源信号，控制器5向第一升降机构3的电机65和第二升降机构4的电机65输出信号控制两个电机65正反转动，在第一升降机构3的上连接杆61伸出时，第二升降机构3的上连接杆61缩进，使车架前部仰起，而在第一升降机构3的上连接杆61缩进时，第二升降机构3的上连接杆61伸出，使车架前部俯下，控制器5还接受来自于手动控制82或运动APP软件控制83的信号，以实现输出对应的控制信号。
本实用新型的一种可俯仰的动感健身车，采用了第一升降机构3、第二升降机构4以及用来控制第一升降机构3和第二升降机构4协调动作的控制器5；所述第一升降机构3的一端连接于所述底梁2并处于所述车架1与所述底梁2的枢接处的前方，所述第一升降机构3的另一端向斜后上方倾斜并与所述车架1相连接；所述第二升降机构4的一端连接于所述底梁2并处于所述车架1与所述底梁2的枢接处的后方，所述第二升降机构4的另一端向斜前上方倾斜并与所述车架1相连接。本实用新型的这种结构，通过采用双升降机构，来同时控制车架的俯仰动作，即一拉一推带动车身前后起伏运动，可减小升降电机所承载的负荷，避免升降电机的损坏，进而延长了电机的使用寿命，同时双升降机构可形成对车架的稳固支撑，前后升降机构平衡了着力点，使动感健身车在使用时更加平稳，运行更平衡，骑行更舒适。
实施例二
参见图11所示，本实用新型的一种可俯仰的动感健身车，与实施例一的不同之处在于，所述第一升降机构3的电机65为有刷电机，所述第二升降机构4的电机65也为有刷电机。
上述只是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何形式上的限制。虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本实用新型技术方案作出许多可能的变动和修饰，或修改为等同化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本实用新型技术方案保护的范围内。
Claims (9)
1.一种可俯仰的动感健身车，包括车架和底梁；所述底梁呈前后方向设置，所述车架的底部的中间枢接在所述底梁的中间区域；其特征在于：所述动感健身车还包括第一升降机构、第二升降机构以及用来控制第一升降机构和第二升降机构协调动作的控制器；所述第一升降机构的一端连接于所述底梁并处于所述车架与所述底梁的枢接处的前方，所述第一升降机构的另一端向斜后上方倾斜并与所述车架相连接；所述第二升降机构的一端连接于所述底梁并处于所述车架与所述底梁的枢接处的后方，所述第二升降机构的另一端向斜前上方倾斜并与所述车架相连接。
2.根据权利要求1所述的可俯仰的动感健身车，其特征在于：所述第一升降机构和第二升降机构均包括上连接杆、丝杆、丝杆螺母、电机座、电机和下连接座；所述上连接杆的下端与所述丝杆的上端相连接；所述丝杆可转动配合在所述丝杆螺母中，所述丝杆螺母、下连接座和电机分别与电机座相连接，所述电机与所述丝杆传动连接；所述上连接杆的上端连接所述车架或底梁；所述下连接座的下端连接所述底梁或车架。
3.根据权利要求2所述的可俯仰的动感健身车，其特征在于：所述第一升降机构的电机为无刷电机，所述第二升降机构的电机也为无刷电机。
4.根据权利要求2所述的可俯仰的动感健身车，其特征在于：所述第一升降机构的电机为无刷电机，所述第二升降机构的电机为有刷电机。
5.根据权利要求2所述的可俯仰的动感健身车，其特征在于：所述第一升降机构的电机为有刷电机，所述第二升降机构的电机为无刷电机。
6.根据权利要求2所述的可俯仰的动感健身车，其特征在于：所述第一升降机构的电机为有刷电机，所述第二升降机构的电机也为有刷电机。
7.根据权利要求2所述的可俯仰的动感健身车，其特征在于：所述车架包括V形架、底连接杆和侧连接杆；所述V形架的V形的两侧壁的上端分别安装扶手和坐垫；所述底连接杆的上端与V形架的底端相固定，所述底连接杆的下端与所述底梁相枢接；所述侧连接杆的一端与V形架的V形的前侧壁相固定，所述侧连接杆的另一端与所述底连接杆相固定；所述第一升降机构的另一端与所述侧连接杆相连接，所述第二升降机构的另一端与所述V形架的底端相连接。
8.根据权利要求7所述的可俯仰的动感健身车，其特征在于：所述上连接杆的上端通过U型片与所述车架或底梁枢接相连接；所述下连接座的下端通过U型片与所述底梁或车架枢接相连接。
9.根据权利要求7所述的可俯仰的动感健身车，其特征在于：所述底连接杆的下端通过底连接座与所述底梁相枢接。
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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| CP02 | Change in the address of a patent holder | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of utility model: A pitchable dynamic fitness bike Granted publication date: 20220621 Pledgee: Agricultural Bank of China Limited Xiamen Siming Sub branch Pledgor: Xiamen Weilai sports equipment Co.,Ltd. Registration number: Y2024980010101 |
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| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |