CN2447200Y - 汽车后窗用遮阳帘 - Google Patents
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Abstract
一种汽车后窗用遮阳帘具有可装在汽车后平台上的长孔底部的一基座，该基座以顶面设有开口的一框围由下往上抵入长孔中，基座内装有一可自动卷收的遮阳布，遮阳布顶缘装设一对挂钩，挂钩在上、下端分设一钩部及一导引部，且导引部底缘朝遮阳布方向设一导引斜面，当遮阳布被卷收入基座时，此导引斜面可对应抵触基座顶面的围框，使其循上斜方向带动导引部往上翻滑，而令挂钩变成平置状态，以改善外观，并减少碰触危险。
Description
本实用新型涉及一种汽车遮阳帘，特别是涉及一种装设于后车窗的隐藏式汽车遮阳帘。
一般汽车车窗在强烈阳光下若不采取适当的遮阳措施，将导致车内闷热，甚至使车内乘客受阳光直接曝晒，因此一般都会在车内装设遮蔽阳光的遮阳设备。就车窗位置的不同，所装设的遮阳设备便有所差异，如一般侧窗面积较小，普遍采用可随意粘贴、吸附的遮阳布。前窗利用玻璃来固定卷收式的遮阳帘，至于后车窗使用的遮阳帘，通常利用后车窗下方的平台来装组。现有的装设方式大致如图1所示，在平台10上装设遮阳帘11，从该遮阳帘11拉出可被自动卷收于其内的一遮阳布12(由于此等自动卷收构造设计为现有技术，在此不再详细说明)，而以该遮阳布12上端所设的挂钩13钩设于车顶预设的钩座14，如此便能遮蔽由后车窗15射入的阳光。
上述遮阳帘11，使用上虽可达预期的遮阳效果，但在设计上，由于整体遮阳帘11安装在汽车后方的平台10上，因此会影响外观，且当不用遮阳布12而卷收时，其上端用以钩设的挂钩13是往上凸伸，不但外观突兀，当拿放物品或小孩在后座嘻戏时，容易碰触挂钩13造成不便与危险。
本实用新型的目的在于提供一种汽车后窗用遮阳帘，当它不使用而被卷收起来后，其上端的挂钩不会向上凸伸，因此一方面可减少万一碰伤他人，尤其是儿童的危险性，另一方面也可改善其美观性。
为实现上述目的，按照本实用新型的一种汽车后窗用遮阳帘，它可装设于汽车后车窗下方平台所预设的一长孔底部，包含：一基座，为中空的长方座体，顶面设一开口，并在两侧延伸出一对可固定于上述平台底面的板片；一遮阳布，可自动卷收地装设于上述基座内，其顶缘穿出基座的开口且包覆一杆体；一对挂钩，固设于上述遮阳布顶缘的杆体两旁，其上端设有钩部；其中，该基座，其开口周围具有一框围，该框围对应抵入前述汽车平台的长孔内；所述一对挂钩在下端设有一导引部，该导引部底缘朝遮阳布方向具有一推拔状的导引斜面。
由上可看出：当遮阳布卷收入基座时，挂钩下端导引部的导引斜面可对应抵触基座顶面的围框，使其循上斜方向带动导引部往上翻滑，而令整体挂钩变成平置状态，借此可改善外观，并减少碰触危险。
下面通过最佳实施例及附图对本实用新型的后窗用遮阳帘进行详细说明，附图中：
图1是以往汽车后窗用遮阳帘的使用示意图；
图2是本实用新型实施例的立体示意图；
图3是本实用新型实施例安装于平台下方的部份放大剖面示意图；
图4是本实用新型实施例实施例安装于汽车后方平台的使用立体示意图；
图5是本实用新型实施例安装于汽车后方平台的使用侧面示意图；
图6是本实用新型实施例实施例中遮阳布上端挂钩往下收合而抵及框围的放大示意图：
图7是本实用新型实施例实施例中遮阳布上端挂钩往下收合成平置状态的放大示意图；以及
图8是本实用新型实施例实施例安装于汽车后方平台收合时的立体外观示意图。
如图2所示，本实用新型实施例后窗用遮阳帘包含有一基座2、一装设在基座2内的遮阳布3及固设于遮阳布3顶缘的一对挂钩4。
基座2大致为中空的长方座体状，其两侧延伸出一对板片21，板片21上开设有多数个孔洞211，基座2顶面具有略凸且中央设为长方形开口23的框围22。
遮阳布3可自动卷收于基座2内，其顶缘由下往上穿出上述基座2的开口23，并在顶缘所包覆的一杆体31中间设有一拉环32，可供穿设一牵引带33，以便利人手上下拉引带动遮阳布3。
一对挂钩4固设于上述遮阳布3顶缘，并位在上述拉环32两旁。如图3所示，整体挂钩4大致在其中间设有一弧曲部41，而能配合并抵于杆体31的圆柱面并以铆钉311铆固定位。此外，挂钩4上、下端另分别设有一钩部42及一导引部43，该导引部43底缘朝遮阳布3方向成型有一推拔状的导引斜面431。
配合图4所示，整体后窗用遮阳帘配合装设于汽车后方的平台51底部时，预先在平台51上开设有搭配的长孔52，使基座2的框围22可由底部往上并入长孔52中，并入时框围22的顶面与平台51顶面相切齐，因此整体基座2是隐藏在平台51下方，完全无凸伸出平台51上而造成突兀的情形。使用时，如图5所示，同样可借上拉遮阳布3，以挂钩4上端的钩部42钩于车顶预设的钩座53而达遮蔽阳光的效果。
如图6所示，当无须遮阳，并使整体遮阳布3往下自动卷收入基座2内时，遮阳布3顶缘挂钩4下移接近基座2时，挂钩4下端导引部43的导引斜面431将对应抵触基座2顶面一侧的围框22，而由于整体遮阳布3卷收时，积蓄有往下的卷收力与运动惯性。因此，在导引斜面431与围框22相抵触瞬间，将带动挂钩4的导引部43往上翻滑，使整体挂钩4变成图7所示的平置状态。至于整体遮阳帘收合后的立体外观图如图8所示，只会看见平置在平台51上的钩体4、拉环32、牵引带33等，因此几乎不影响外观，且平置状态的挂钩4更可减少碰触的危险性。
综观上述，本实用新型后窗用遮阳帘的构造设计，不但具隐藏性，且收合时遮阳布上端的挂钩是为较安全的平置状态，更能减少碰触的危险性，确实已改善以往设计所存在的缺失。
Claims (3)
1、一种汽车后窗用遮阳帘，它可装设于汽车后车窗下方平台所预设的一长孔底部，包含：一基座，为中空的长方座体，顶面设一开口，并在两侧延伸出一对可固定于上述平台底面的板片；一遮阳布，可自动卷收地装设于上述基座内，其顶缘穿出基座的开口且包覆一杆体；一对挂钩，固设于上述遮阳布顶缘的杆体两旁，其上端设有钩部；
其特征在于：该基座，其开口周围具有一框围，该框围对应抵入前述汽车平台的长孔内；所述一对挂钩在下端设有一导引部，该导引部底缘朝遮阳布方向具有一推拔状的导引斜面。
2、如权利要求1所述的汽车后窗用遮阳帘，其特征在于，所述杆体中间处固定一穿设有牵引带的拉环。
3、如权利要求1所述的汽车后窗用遮阳帘，其特征在于，所述挂钩借中间具有一弧曲部，而对应并合固设于所述的杆体面上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 00242516 CN2447200Y (zh) | 2000-07-21 | 2000-07-21 | 汽车后窗用遮阳帘 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 00242516 CN2447200Y (zh) | 2000-07-21 | 2000-07-21 | 汽车后窗用遮阳帘 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2447200Y true CN2447200Y (zh) | 2001-09-12 |
Family
ID=33602637
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN 00242516 Expired - Fee Related CN2447200Y (zh) | 2000-07-21 | 2000-07-21 | 汽车后窗用遮阳帘 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN2447200Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100404295C (zh) * | 2003-10-02 | 2008-07-23 | 博斯股份有限两合公司 | 带分体式拉出异形件的卷帘 |
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2000
- 2000-07-21 CN CN 00242516 patent/CN2447200Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100404295C (zh) * | 2003-10-02 | 2008-07-23 | 博斯股份有限两合公司 | 带分体式拉出异形件的卷帘 |
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