CN217227254U - 一种车用遮阳隔热装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用遮阳隔热装置，包括边框组件、移轨组件、蜂巢布组件和穿线组件，所述移轨组件、蜂巢布组件、穿线组件设于边框组件内，所述边框组件包括前框组合结构、插接结构九、插接结构十、左框组合结构、插接结构十一、插接结构十二、右框组合结构、插接结构十三、插接结构十四、后框组合结构、插接结构十五和插接结构十六，所述插接结构九、插接结构十对称设于前框组合结构两端。本实用新型属于遮阳防护技术领域，具体是提供了一种安装在车辆上，用于遮挡阳光并具有很好的隔热效果，以减少车辆在停放或行驶在阳光照射区域时，阳光对车体、驾驶员以及车上人员暴晒，遮挡全面、拆装方便、隔热效果好的车用遮阳隔热装置。

Description

一种车用遮阳隔热装置

技术领域

本实用新型属于遮阳防护技术领域，具体是指一种车用遮阳隔热装置。

背景技术

随着社会的不断发展与进步，人民生活水平不断提高，各种形式的车辆已经得到广泛的使用，成为日常生活离不开的交通工具。长时间的阳光直接照射，会使车辆内部会产生高温与有害气体，会加速车辆上的器件老化及损坏，同时车内的高温及有害气体会让乘客酷热难耐且呼吸困难，备感难受。很多车辆为了追究美观及车内采光，在车辆上使用了大块的玻璃车窗，尤其是在车顶部位。车辆在夏季行驶过程中，阳光会透过车辆玻璃直接照射到驾驶员和乘客身上，时间长了会让驾驶员产生烦躁清苦，影响身体健康，造成安全隐患。

虽然有些车辆是可以停放在地库之中，但是地库只能解决极少数车辆在停放过程中不被阳光暴晒的问题，无法解决车辆在使用时被阳光照射的难题。市场上现有的一些遮阳装置，要么只能在车辆停下时适用，行车时就要取下来，要么直接把顶部或侧面车窗整个遮挡住，顾客在使用时需要频繁的拆装与收纳。因此，开发出一种具有良好的遮阳隔热效果且易于安装的汽车遮阳装置，已经成为迫切需要解决的一个问题。

实用新型内容

为解决上述现有难题，本实用新型提供了一种安装在车辆上，用于遮挡阳光并具有很好的隔热效果，以减少车辆在停放或行驶在阳光照射区域时，阳光对车体、驾驶员以及车上人员暴晒，遮挡全面、拆装方便、适用范围广、隔热效果好的车用遮阳隔热装置。

本实用新型采取的技术方案如下：本实用新型车用遮阳隔热装置，包括边框组件、移轨组件、蜂巢布组件和穿线组件，所述移轨组件、蜂巢布组件、穿线组件设于边框组件内，所述边框组件包括前框组合结构、插接结构九、插接结构十、左框组合结构、插接结构十一、插接结构十二、右框组合结构、插接结构十三、插接结构十四、后框组合结构、插接结构十五和插接结构十六，所述插接结构九、插接结构十对称设于前框组合结构两端，所述后框组合结构设于前框组合结构一侧，所述插接结构十五和插接结构十六对称设于后框组合结构两侧，所述左框组合结构、右框组合结构设于前框组合结构、后框组合结构之间且对称设于前框组合结构两端，所述插接结构十一、插接结构十二对称设于左框组合结构两端，所述插接结构十三、插接结构十四对称设于右框组合结构两端，所述插接结构十一卡接设于插接结构九内，所述插接结构十三卡接设于插接结构十内，所述插接结构十二卡接设于插接结构十五内，所述插接结构十四卡接设于插接结构十六内。

进一步地，所述前框组合结构包括前框一、插接结构一、前框二和插接结构二，所述前框二设于前框一的一侧，所述插接结构一设于前框一的一端，所述插接结构二设于前框二的一端，所述插接结构一卡接设于插接结构二内，所述左框组合结构包括左边框一、插接结构三、左边框二和插接结构四，所述左边框二设于左边框一的一侧，所述插接结构三设于左边框一的一端，所述插接结构四设于左边框二的一端，所述插接结构三卡接设于插接结构四内，所述右框组合结构包括右边框一、插接结构五、右边框二和插接结构六，所述右边框二设于右边框一的一侧，所述插接结构五设于右边框一的一端，所述插接结构六设于右边框二的一端，所述插接结构五卡接设于插接结构六内，所述后框组合结构包括后框一、插接结构七、后框二和插接结构八，所述后框二设于后框一的一侧，所述插接结构七设于后框一的一端，插接结构八设于后框二的一端，所述插接结构七卡接设于插接结构八内。

进一步地，所述移轨组件包括移动拉手和轨道结构，所述轨道结构分别设于左框组合结构、右框组合结构内侧壁，所述移动拉手滑动设于左框组合结构、右框组合结构之间，所述移动拉手两端滑动卡接设于轨道结构内。

进一步地，所述蜂巢布组件包括蜂巢布、压条、压条固定结构、前框压条固定结构，所述蜂巢布折叠设于边框组件一端内，所述移动拉手与蜂巢布一端连接，所述压条设于前框组合结构一侧，所述蜂巢布远离移动拉手的一端与压条连接，所述压条固定结构设于压条一侧，所述前框压条固定结构设于前框组合结构一侧，所述压条固定结构两端分别与压条、前框压条固定结构连接。

进一步地，所述穿线组件包括拉力线、固定与调节结构和绕线结构，所述拉力线穿过移动拉手与蜂巢布连接，所述固定与调节结构对称设于后框组合结构两端内，所述绕线结构设于固定与调节结构内，所述拉力线远离蜂巢布的一端绕设于绕线结构侧壁，穿线组件引导移动拉手与蜂巢布在轨道结构内的平稳移动，并起到相关的平衡的引导与支撑作用。

进一步地，所述边框组件一端内设有收纳结构，所述收纳结构设于前框组合结构内，收纳结构收纳折叠后的蜂巢布，起到对折叠后的蜂巢布防尘作用，以及运输途的起到保护作用，还具有一定的装饰作用。

进一步地，所述左框组合结构、右框组合结构、前框组合结构、后框组合结构一端下方分别设有吸盘固定底座，所述吸盘固定底座远离边框组件的一侧设有吸盘，所述吸盘一端卡接设于吸盘固定底座内，这些吸盘可以将本遮阳隔热装置固定在车体玻璃或光滑平面上，防止本装置脱落，并起到一定的缓冲作用。

进一步地，所述在左框组合结构、右框组合结构、前框组合结构、后框组合结构内设有多组插销，这些插销可以将本遮阳隔热装置固定在车体上，防止本装置脱落，并起到一定的缓冲作用。

优选的，所述蜂巢布为可折叠的立体多层织物结构，也可以用同等功能的其它可遮阳隔热的材料代替。

采用上述结构本实用新型取得的有益效果如下：本方案提出的车用遮阳隔热装置，边框组件为产品的外壳边框，用插接结构相互固定，形成一个封闭的多边形边框结构，用来作为产品的轮廓支撑，内部配合移动组件及蜂巢布组件，通过穿线组件及收纳结构共同组成了一个以边框为轮廓的封闭式自由调节区域，以此来控制阳光通过该区域时的遮挡面积，遮挡全面、拆装方便、适用范围广、隔热效果好。

附图说明

图1为本方案提出的车用遮阳隔热装置主视图；

图2为本方案提出的车用遮阳隔热装置爆炸图；

图3为本方案提出的车用遮阳隔热装置结构示意图。

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：1、边框组件，2、移轨组件，3、蜂巢布组件，4、穿线组件，5、前框组合结构，6、插接结构九，7、插接结构十，8、左框组合结构，9、插接结构十一，10、插接结构十二，11、右框组合结构，12、插接结构十三，13、插接结构十四，14、后框组合结构，15、插接结构十五，16、插接结构十六，17、前框一，18、插接结构一，19、前框二，20、插接结构二，21、左边框一，22、插接结构三，23、左边框二，24、插接结构四，25、右边框一，26、插接结构五，27、右边框二，28、插接结构六，29、后框一，30、插接结构七，31、后框二，32、插接结构八，33、移动拉手，34、轨道结构，35、蜂巢布，36、压条，37、压条固定结构，38、前框压条固定结构，39、拉力线，40、固定与调节结构，41、绕线结构，42、收纳结构，43、吸盘固定底座，44、吸盘，45、插销。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1～图3所示，本方案提出的车用遮阳隔热装置，包括边框组件1、移轨组件2、蜂巢布组件3和穿线组件4，所述移轨组件2、蜂巢布组件3、穿线组件4设于边框组件1内，所述边框组件1包括前框组合结构5、插接结构九6、插接结构十7、左框组合结构8、插接结构十一9、插接结构十二10、右框组合结构11、插接结构十三12、插接结构十四13、后框组合结构14、插接结构十五15和插接结构十六16，所述插接结构九6、插接结构十7对称设于前框组合结构5两端，所述后框组合结构14设于前框组合结构5一侧，所述插接结构十五15和插接结构十六16对称设于后框组合结构14两侧，所述左框组合结构8、右框组合结构11设于前框组合结构5、后框组合结构14之间且对称设于前框组合结构5两端，所述插接结构十一9、插接结构十二10对称设于左框组合结构8两端，所述插接结构十三12、插接结构十四13对称设于右框组合结构11两端，所述插接结构十一9卡接设于插接结构九6内，所述插接结构十三12卡接设于插接结构十7内，所述插接结构十二10卡接设于插接结构十五15内，所述插接结构十四13卡接设于插接结构十六16内。

其中，所述前框组合结构5包括前框一17、插接结构一18、前框二19和插接结构二20，所述前框二19设于前框一17的一侧，所述插接结构一18设于前框一17的一端，所述插接结构二20设于前框二19的一端，所述插接结构一18卡接设于插接结构二20内，所述左框组合结构8包括左边框一21、插接结构三22、左边框二23和插接结构四24，所述左边框二23设于左边框一21的一侧，所述插接结构三22设于左边框一21的一端，所述插接结构四24设于左边框二23的一端，所述插接结构三22卡接设于插接结构四24内，所述右框组合结构11包括右边框一25、插接结构五26、右边框二27和插接结构六28，所述右边框二27设于右边框一25的一侧，所述插接结构五26设于右边框一25的一端，所述插接结构六28设于右边框二27的一端，所述插接结构五26卡接设于插接结构六28内，所述后框组合结构14包括后框一29、插接结构七30、后框二31和插接结构八32，所述后框二31设于后框一29的一侧，所述插接结构七30设于后框一29的一端，插接结构八32设于后框二31的一端，所述插接结构七30卡接设于插接结构八32内。

所述移轨组件2包括移动拉手33和轨道结构34，所述轨道结构34分别设于左框组合结构8、右框组合结构11内侧壁，所述移动拉手33滑动设于左框组合结构8、右框组合结构11之间，所述移动拉手33两端滑动卡接设于轨道结构34内，所述蜂巢布35组件3包括蜂巢布35、压条36、压条固定结构37、前框压条固定结构38，所述蜂巢布35折叠设于边框组件1一端内，所述移动拉手33与蜂巢布35一端连接，所述压条36设于前框组合结构5一侧，所述蜂巢布35远离移动拉手33的一端与压条36连接，所述压条固定结构37设于压条36一侧，所述前框压条固定结构38设于前框组合结构5一侧，所述压条固定结构37两端分别与压条36、前框压条固定结构38连接。

所述穿线组件4包括拉力线39、固定与调节结构40和绕线结构41，所述拉力线39穿过移动拉手33与蜂巢布35连接，所述固定与调节结构40对称设于后框组合结构14两端内，所述绕线结构41设于固定与调节结构40内，所述拉力线39远离蜂巢布35的一端绕设于绕线结构41侧壁。

所述边框组件1一端内设有收纳结构42，所述收纳结构42设于前框组合结构5内，所述左框组合结构8、右框组合结构11、前框组合结构5、后框组合结构14一端下方分别设有吸盘固定底座43，所述吸盘固定底座43远离边框组件1的一侧设有吸盘44，所述吸盘44一端卡接设于吸盘固定底座43内，所述在左框组合结构8、右框组合结构11、前框组合结构5、后框组合结构14内设有多组插销45，所述蜂巢布35为可折叠的立体多层织物结构。

具体使用时，将前框一17一端的插接结构一18卡接在前框二19一端的插接结构二20内组成前框组合结构5，将左边框一21一端的插接结构三22卡接在左边框二23一端的插接结构四24内组成左框组合结构8，将右边框一25一端的插接结构五26卡接在右边框二27一端的插接结构六28内组成右框组合结构11，将后框一29一端的插接结构七30卡接在后框二31一端的插接结构八32内组成右框组合结构11，再将插接结构十一9卡接设于插接结构九6内插接结构十三12卡接设于插接结构十7内，插接结构十二10卡接设于插接结构十五15内，插接结构十四13卡接设于插接结构十六16内，使前框组合结构5、左框组合结构8、右框组合结构11、后框组合结构14互相固定，形成一个封闭的多边形边框结构，用来作为产品的轮廓支撑，根据用户需求将边框组件1拼成四边形、三角形、五边形及各种多边形，吸盘44和插销45将本遮阳隔热装置固定在车体玻璃或光滑平面上，防止本装置脱落，通过移动拉手33展开蜂巢布35，在固定与调节结构40内添加电机或弹簧等部件进行电动滑动移动拉手33，蜂巢布35被折叠时，收纳结构42便于收纳蜂巢布35，起到对折叠后的蜂巢布35防尘作用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种车用遮阳隔热装置，其特征在于：包括边框组件、移轨组件、蜂巢布组件和穿线组件，所述移轨组件、蜂巢布组件、穿线组件设于边框组件内，所述边框组件包括前框组合结构、插接结构九、插接结构十、左框组合结构、插接结构十一、插接结构十二、右框组合结构、插接结构十三、插接结构十四、后框组合结构、插接结构十五和插接结构十六，所述插接结构九、插接结构十对称设于前框组合结构两端，所述后框组合结构设于前框组合结构一侧，所述插接结构十五和插接结构十六对称设于后框组合结构两侧，所述左框组合结构、右框组合结构设于前框组合结构、后框组合结构之间且对称设于前框组合结构两端，所述插接结构十一、插接结构十二对称设于左框组合结构两端，所述插接结构十三、插接结构十四对称设于右框组合结构两端，所述插接结构十一卡接设于插接结构九内，所述插接结构十三卡接设于插接结构十内，所述插接结构十二卡接设于插接结构十五内，所述插接结构十四卡接设于插接结构十六内。

2.根据权利要求1所述的一种车用遮阳隔热装置，其特征在于：所述前框组合结构包括前框一、插接结构一、前框二和插接结构二，所述前框二设于前框一的一侧，所述插接结构一设于前框一的一端，所述插接结构二设于前框二的一端，所述插接结构一卡接设于插接结构二内，所述左框组合结构包括左边框一、插接结构三、左边框二和插接结构四，所述左边框二设于左边框一的一侧，所述插接结构三设于左边框一的一端，所述插接结构四设于左边框二的一端，所述插接结构三卡接设于插接结构四内，所述右框组合结构包括右边框一、插接结构五、右边框二和插接结构六，所述右边框二设于右边框一的一侧，所述插接结构五设于右边框一的一端，所述插接结构六设于右边框二的一端，所述插接结构五卡接设于插接结构六内，所述后框组合结构包括后框一、插接结构七、后框二和插接结构八，所述后框二设于后框一的一侧，所述插接结构七设于后框一的一端，插接结构八设于后框二的一端，所述插接结构七卡接设于插接结构八内。

3.根据权利要求1所述的一种车用遮阳隔热装置，其特征在于：所述移轨组件包括移动拉手和轨道结构，所述轨道结构分别设于左框组合结构、右框组合结构内侧壁，所述移动拉手滑动设于左框组合结构、右框组合结构之间，所述移动拉手两端滑动卡接设于轨道结构内。

4.根据权利要求3所述的一种车用遮阳隔热装置，其特征在于：所述蜂巢布组件包括蜂巢布、压条、压条固定结构、前框压条固定结构，所述蜂巢布折叠设于边框组件一端内，所述移动拉手与蜂巢布一端连接，所述压条设于前框组合结构一侧，所述蜂巢布远离移动拉手的一端与压条连接，所述压条固定结构设于压条一侧，所述前框压条固定结构设于前框组合结构一侧，所述压条固定结构两端分别与压条、前框压条固定结构连接。

5.根据权利要求4所述的一种车用遮阳隔热装置，其特征在于：所述穿线组件包括拉力线、固定与调节结构和绕线结构，所述拉力线穿过移动拉手与蜂巢布连接，所述固定与调节结构对称设于后框组合结构两端内，所述绕线结构设于固定与调节结构内，所述拉力线远离蜂巢布的一端绕设于绕线结构侧壁。

6.根据权利要求1所述的一种车用遮阳隔热装置，其特征在于：所述边框组件一端内设有收纳结构，所述收纳结构设于前框组合结构内。

7.根据权利要求1所述的一种车用遮阳隔热装置，其特征在于：所述左框组合结构、右框组合结构、前框组合结构、后框组合结构一端下方分别设有吸盘固定底座，所述吸盘固定底座远离边框组件的一侧设有吸盘，所述吸盘一端卡接设于吸盘固定底座内。

8.根据权利要求1所述的一种车用遮阳隔热装置，其特征在于：所述在左框组合结构、右框组合结构、前框组合结构、后框组合结构内设有多组插销。

9.根据权利要求4所述的一种车用遮阳隔热装置，其特征在于：所述蜂巢布为可折叠的立体多层织物结构。

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