CN202163289U - 悬浮式汽车遮阳盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种悬浮式汽车遮阳盖，基本组成包括三部分：顶遮阳布(用于汽车前后窗及顶部遮阳)、固定遮阳布(用于与汽车之间的防盗固定)、侧遮阳布(用于汽车侧窗遮阳)，以及相关连接件。使用时，将顶遮阳布伸展并通过其两端底部的吸盘固定于汽车前后两端，再将固定遮阳布伸展并横穿于顶遮阳布的纵向缝内，固定遮阳布的两端分别从汽车两侧的车门间隙穿入车门内，最后通过侧遮阳布的连接装置将侧遮阳布与顶遮阳布连接。本产品结构简单，重量轻，使用者可以方便快速地把遮阳盖附在车身上，而且遮阳盖与车身有约10公分的距离，空气自由流通，遮阳隔热效果极佳。同时固定遮阳布牢固地固定在车身上，除破坏性地撕裂，不会被盗取。

Description

悬浮式汽车遮阳盖

技术领域

本实用新型涉及汽车遮阳装置的相关技术领域，具体涉及一种当汽车停放在阳光直射的环境时，防止阳光直接照射在汽车车身上，从而达到降低车厢内温度、保护仪表及座椅表皮的目的悬浮式汽车遮阳盖。

背景技术

汽车的外壳一般都使用金属制造，而金属容易导热，所以在烈日下停放的汽车内很容易产生令人难耐的高温。

目前有几种常见的汽车遮阳设置，最简单的是在驾驶室内位于挡风玻璃处放一个反光板，挡住部分射入车内的光线。因阳光已经进入车身内，根据温室效应的原理，基本上没有隔热效果。

另一种遮阳设置是在车体外盖上一个罩子，这又分为两种：一种是当停车时间较长，主要为了防止汽车划伤，而用一个很大的罩子把整个车身全部盖住。此设置的体积较大，主要的功能是防划伤，其次是遮阳。如是城市里的上班族把车临时停在车场或道路旁，用起来就很不方便。

还有一种是用一个较小的罩子，覆盖在车顶上，此种产品，强调的是方便。根据目前市场调查，使用者并不是很认可，原因是罩子覆盖面积小且紧紧地附在车身上，热量散不出来，隔热效果不明显，且以上两种产品本身防盗功能欠佳。

实用新型内容

针对上述缺陷，本实用新型的目的是提供一种悬浮式汽车遮阳盖，以解决传统的汽车遮阳装置遮阳效果不佳、使用不便、以及不具备防盗功能的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

悬浮式汽车遮阳盖，包括：一个顶遮阳布，用于汽车前后窗及顶部遮阳，其布面下设有用于使布面与车顶间保持一定间隙的可拆卸的支撑件，布面上设有贯穿布面厚度的纵向缝，布面两端中的至少一端设有弹簧卷轴，顶遮阳布两端的底部设有吸盘；一个固定遮阳布，用于与汽车之间的防盗固定，其横穿于所述顶遮阳布的纵向缝内，其布面两端中的至少一端设有弹簧卷轴；以及至少一个侧遮阳布，用于汽车侧窗遮阳，其布面一侧设有用于与所述顶遮阳布连接及拆卸的连接装置。

使用时，将顶遮阳布伸展并通过其两端底部的吸盘固定于汽车前后两端；再将固定遮阳布伸展并横穿于顶遮阳布的纵向缝内，固定遮阳布的两端分别从汽车两侧的车门间隙穿入车门内；最后通过侧遮阳布的连接装置将侧遮阳布与顶遮阳布连接。

依照本实用新型较佳实施例所述的悬浮式汽车遮阳盖，所述的悬浮式汽车遮阳盖包括有两个所述的侧遮阳布。

依照本实用新型较佳实施例所述的悬浮式汽车遮阳盖，所述的顶遮阳布设有两条平行的所述的纵向缝，其位置分别靠近布面的两侧。

依照本实用新型较佳实施例所述的悬浮式汽车遮阳盖，所述的顶遮阳布的布面下设有两个所述的支撑件，所述的支撑件分别通过其顶部的长孔套设于布面上，并可沿布面纵向滑动。

依照本实用新型较佳实施例所述的悬浮式汽车遮阳盖，所述的侧遮阳布中的连接装置为粘扣带。

由于采用了以上的技术特征，使得本实用新型相比于现有技术具有如下的优点和积极效果：

本产品结构简单，重量轻，总重不会超过1.5Kg，使用者可以方便快速地把遮阳盖附在车身上，而且遮阳盖不是贴在车身上，与车身有约10公分的距离，空气自由流通，遮阳隔热效果极佳。同时遮阳叶片牢固地固定在车身上，除破坏性地撕裂，不会被盗取。

附图说明

图1是顶遮阳布部件的结构示意图；

图2是固定遮阳布部件的结构示意图；

图3是侧遮阳布部件的结构示意图；

图4是汽车安装了顶遮阳布部件的示意图；

图5是图4的侧面视图；

图6是顶遮阳布部件与固定遮阳布部件的连接结构示意图；

图7是汽车安装了顶遮阳布部件与固定遮阳布部件的示意图；

图8是汽车安装了本实用新型遮阳盖的示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细描述，但本实用新型并不仅仅限于这些实施例。本实用新型涵盖任何在本实用新型的精髓和范围上做的替代、修改、等效方法以及方案。为了使公众对本实用新型有彻底的了解，在以下本实用新型优选实施例中详细说明了具体的细节，而对本领域技术人员来说没有这些细节的描述也可以完全理解本实用新型。

悬浮式汽车遮阳盖，包括一个顶遮阳布D、一个固定遮阳布E、以及一个或两个侧遮阳布G。

如图1所示的顶遮阳布D，用于汽车前后窗及顶部遮阳。其布面下设有两个用于使布面与车顶间保持一定间隙的可拆卸的支撑件C，支撑件C分别通过其顶部的长孔套设于布面上，并可沿布面纵向滑动。实际操作中也可采用四个弹簧支撑座以起到支撑的效果。布面上设有贯穿布面厚度的纵向缝H，布面两端中的至少一端设有弹簧卷轴A，顶遮阳布两端的底部设有吸盘B。

如图2所示的固定遮阳布E，用于与汽车之间的防盗固定，其穿设于所述顶遮阳布的纵向缝H内，其布面两端中的至少一端设有弹簧卷轴F。

如图3所示的侧遮阳布G，用于汽车侧窗遮阳，其布面一侧设有用于与所述顶遮阳布连接及拆卸的连接装置I。本实施例中选用粘扣带作为连接装置，以起到连接以及拆卸的效果。

如图4至8所示，悬浮式汽车遮阳盖使用时，将顶遮阳布D伸展并通过其两端底部的吸盘B固定于汽车前后两端；再将固定遮阳布E伸展并横穿于顶遮阳布的纵向缝H内，固定遮阳布E的两端分别从汽车两侧的车门间隙穿入车门内；最后通过侧遮阳布G的连接装置I将侧遮阳布G与顶遮阳布D连接。整个操作流程简洁快速。

本产品结构简单，重量轻，总重不会超过1.5Kg，使用者可以方便快速地把遮阳盖附在车身上，而且遮阳盖不是贴在车身上，与车身有约10公分的距离，空气自由流通，遮阳隔热效果极佳。同时遮阳叶片牢固地固定在车身上，除破坏性地撕裂，不会被盗取。

本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.悬浮式汽车遮阳盖，其特征在于包括：

一个顶遮阳布，用于汽车前后窗及顶部遮阳，其布面下设有用于使布面与车顶间保持一定间隙的可拆卸的支撑件，布面上设有贯穿布面厚度的纵向缝，布面两端中的至少一端设有弹簧卷轴，顶遮阳布两端的底部设有吸盘；

一个固定遮阳布，用于与汽车之间的防盗固定，其横穿于所述顶遮阳布的纵向缝内，其布面两端中的至少一端设有弹簧卷轴；以及

至少一个侧遮阳布，用于汽车侧窗遮阳，其布面一侧设有用于与所述顶遮阳布连接及拆卸的连接装置；

使用时，将顶遮阳布伸展并通过其两端底部的吸盘固定于汽车前后两端；再将固定遮阳布伸展并横穿于顶遮阳布的纵向缝内，固定遮阳布的两端分别从汽车两侧的车门间隙穿入车门内；最后通过侧遮阳布的连接装置将侧遮阳布与顶遮阳布连接。

2.如权利要求1所述的悬浮式汽车遮阳盖，其特征在于：所述的悬浮式汽车遮阳盖包括有两个所述的侧遮阳布。

3.如权利要求1所述的悬浮式汽车遮阳盖，其特征在于：所述的顶遮阳布设有两条平行的所述的纵向缝，其位置分别靠近布面的两侧。

4.如权利要求1所述的悬浮式汽车遮阳盖，其特征在于：所述的顶遮阳布的布面下设有两个所述的支撑件，所述的支撑件分别通过其顶部的长孔套设于布面上，并可沿布面纵向滑动。

5.如权利要求1所述的悬浮式汽车遮阳盖，其特征在于：所述的侧遮阳布中的连接装置为粘扣带。

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