CN2429294Y - 薄板车削加工夹具 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种金属薄板零件车削夹具体,它是在主轴上装一只法兰盘,经定位销联接薄板工件,三只轴承由支承杆、弹簧、支承板、锥柄体连接经尾架套筒顶紧工件,并随其转动。由于支承板的一端托起三只支承杆,另一端紧联锥柄体,工件与支承板之间有足够的空间,只经一次装夹便能使车刀顺利的进行内孔、端面,外径的车削加工,压缩了加工工序,保证质量,提高效率三倍以上,并能广泛的应用于自动、半自动车床对批量零件的加工且能性能稳定,结构新颖,易于制造,适于推广。

Description

薄板车削加工夹具
本实用新型涉及一种金属薄板在车床上进行车削加工所必须的夹具尤其实用于金属薄板工件的内孔、端面、外径的车削加工的一次成型。
目前，薄板的内孔、端面车削加工的夹具，广泛的使用三爪卡盘、垫板，且垫板的外径尺寸必须略小于工件的外径尺寸，使用时将工件置于垫板上，与三爪卡盘同时卡紧、垫板工件，进行内孔、端面的车削加工，这种方法虽然能进行车削加工，但易使薄板工件的中间部位凸起，经车削完工后的工件端面不平，精度达不到要求，质量难以控制。若工件的外径等于或小于垫板外径、就卡不紧工件，工件易从车床卡盘内飞出，极不安全，所以一般加工时，转速不高，效率极低，而且工件外径的车削加工需在另机床上利用卡具，尾架顶尖顶紧，进行第二次车削加工。
本实用新型的目的是提供一种高效薄板车削加工的夹具它不仅能只经一次装夹且可完成薄板工件的内孔、端面，外径的车削加工，压缩了加工工序，提高机床转速，提高了效率，而且提高了产品质量，安全可靠，并能广泛使用于普通车床、自动车床进行薄零件的批量加工，性能稳定，结构新颖，制造简单，适于推广。
本实用新型是这样实现的，在车床的主轴前端固定一法兰盘，工件直接贴在法兰盘上，定位销定位。夹具支承板的一端联接锥柄部分，另一端联接弹簧及轴承支承杆，进给车床尾架夹具，在弹簧的作用力下，三只轴承能均匀的受力于工件，当主轴旋转时法兰盘上定位销的作用使工件与主轴同转，夹具体是由轴承直接与工件接触，支承杆及支承板部份并不旋转，是由轴承紧压工件并旋转，减少磨擦力，保证了车削加工性能及质量，由于夹具由三支承杆联接轴承，另一端联接于支承板，有足够的空当使车刀顺利的进行工件的内孔、端面、外径的车削，达到了一次装卡，完成工件的内孔、端面、外径多工序的目的。
实践证明用上述方案在普通车床上对摩托车刹车盘、汽车刹车片等薄板另件的加工安全可靠，质量得到了提高，并提高效率三倍以上，用于半自动和自动车床效果更佳。
图1是实用新型的主视图
图2是图1的右视图
在图中：1、车床主轴；2、法兰盘；3、定位销；4、工件；5、轴承；6、小轴；7、支承杆；8、弹簧外护套；9、弹簧；10、内护套；11、平健；12、螺钉垫圈；13、支承板；14、锥柄体；15、螺钉；16、平键；17、尾架套筒。
在图1所示实施例中：法兰盘(2)一端与主轴(1)相接，另一端与工件(4)相连，轴承(5)与工件(4)接触，小轴(6)插入轴承(5)孔内，并联接支承杆(7)，另一端伸入串联的外护套(8)弹簧(9)内护套(10)支承板(13)孔内与螺钉(12)相联，平键(11)伸入支承板(13)孔内与支承杆(7)相联，锥柄(14)一端伸入支承板(13)中间孔内与螺钉相接，另一端伸入尾架套筒孔内，平键(16)伸入支承板(13)孔内并与锥柄体(14)相连。
图2所示：定位销(3)一端伸入法兰盘(2)孔内，另一端插入工件(4)孔内。

Claims (3)

1．一种应用于薄板车削加工必须的夹具，在法兰盘的一端联接主轴，另一端与轴承、支承杆、锥柄体、尾架套筒顺序联接，其特征是法兰盘经定位销联接工件，支承杆的一端与轴承相联，加一端联接支承板，锥柄体一端伸入支承板另一端插入尾架套筒。
2．根据权利要求1所述薄板车削加工夹具，其特征是由支承杆一端支承板托起另一端支承轴承，轴承紧压工件，工件与支承板之间有足够的空间使车刀顺利的进行内孔、端面、外径的车削加工。
3．根据权利要求1所述薄板车削加工夹具，其特征是三根支承杆的一端分加紧与三只弹簧相联，另一端分别联接三只轴承，在弹簧的作用力下使轴承均匀的压紧工件。
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