CN2416915Y - 高空消防救援多功能车 - Google Patents

Abstract

一种高空消防、救援多功能车,其结构是在汽车底盘上装回转台,回转台上装伸缩式配重装置和铰接主油缸与T型联接的可伸缩主臂,主臂末端铰接由钢丝绳、滑轮组联接的多节伸缩式副臂,主、副臂又藉多组钢丝绳、滑轮分别与配重支座上的多台卷机联接,其末端装有消防挂篮、救援吊篮和救援桥,本实用新型优点在于作业半径大、高度高、范围广、功能多样,可同时消防和救援,可控定向的双水枪功效好、整车工作效率高,结构较简单,造价不高。

Description

高空消防救援多功能车

本实用新型涉及消防车，特别是高空消防、救援多功能车。

现有的消防车高空作业高度不够高，且作业半径小，功能单一，只适于作消防用，适用性差，工作效率低。

本实用新型的目的在于设计一种作业半径大、高度高、作业范围广、兼具消防和救援等多种用途、工作效率高的消防、救援车。

本实用新型的技术解决方案是一种高空消防、救援多功能车，它是在汽车底盘上安装回转台，回转台上安装高空消防、救援装置构成，高空消防、救援装置由主臂油缸一端与主臂下部铰接呈T型，主臂油缸另一端及主臂一端分别铰接于回转台上，主臂另一端联接副臂，副臂为多节伸缩式结构，副臂末端安装双水枪自控消防挂篮、救援吊篮和伸缩式救援桥；回转台上安装有伸缩式配重装置及其支座；主臂及副臂经若干钢丝绳、滑轮组与安装在配重装置支座上的若干卷扬机对应联接。

附图说明如下：

图1是本实用新型结构示意图；

图2是副臂多节伸缩式结构示意图；

图3是主臂与副臂藉加长节联接示意图(平行并列状态)；

图4是主臂与副臂藉加长节联接示意图(对接状态)；

图5是自动消防水枪转向装置结构示意图；

图6是本实用新型行驶状态示意图；

本实用新型结合具体实施例参见附图进步说明如下：

一种高空消防、救援多功能车，其结构参见附图1，它是在汽车底盘(1)上安装回转台(2)，回转台(2)上安装高空消防、救援装置构成，高空消防、救援装置由主臂油缸(3)一端与主臂(4)下部铰接呈T型，主臂油缸(3)另一端及主臂(4)一端分别铰接于回转台(2)上，主臂(4)为多节结构，主臂(4)装有伸缩油缸。汽车底盘(1)、回转台(2)、主臂油缸(3)、主臂(4)及其伸缩油缸均为现有技术。汽车底盘(1)上装有车轮(30)和活动支腿(29)。

主臂(4)另一端联接副臂(6)，副臂(6)为藉钢丝绳、滑轮组联接的多节伸缩式结构，副臂(6)末端安装双水枪自控消防挂篮(7)、救援吊篮(8)和伸缩式救援桥(9)；回转台(2)上安装有伸缩式配重装置(27)及其支座(31)；主臂(4)及副臂(6)经若干钢丝绳、滑轮组与安装在配重支座(31)上的若干卷扬机对应联接，其中包含：配重钢丝绳(21)一端固联于主臂(4)末端支架(16)上，另一端与配重卷扬机(26)联接；吊副臂远端钢丝绳(12)一端固联于副臂(6)伸出末端，绕经主臂(4)末端支架(16)上的滑轮(17)，另一端与吊副臂卷扬机(25)联接；拉副臂(6)第Ⅰ节的钢丝绳(13)一端与副臂(6)第Ⅰ节末端固联，绕经主臂(4)末端支架(16)上的滑轮(18)，另一端与拉副臂第Ⅰ节卷扬机(24)联接；收副臂(6)钢丝绳(15)一端固联于副臂(6)最末节末端，依次绕经副臂(6)最末节上的两个固定滑轮(11)及救援吊篮悬吊滑轮(10)、主臂(4)末端支架(16)上的滑轮(20)，另一端与收副臂(6)卷扬机(22)联接。卷扬机组控制钢丝绳组可使副臂(6)与主臂(4)呈任何倾角，以扩大作业高度和范围。

副臂(6)是由多节箱体管依次套装，并藉钢丝绳、滑轮联接构成：参见附图1、2，其第Ⅰ、Ⅱ节之间的联接由伸副臂(6)钢丝绳(14)一端固联于副臂(6)第Ⅱ节底端，依次绕经第Ⅰ节顶端滑轮(32)及主臂(4)末端支架(16)上的滑轮(19)，另一端与配重支座(31)上的伸副臂卷扬机(23)联接；第Ⅱ、Ⅲ之间的联接由钢丝绳A一端固联于第1节顶端，绕经第Ⅱ节顶端的滑轮(33)，另一端与第Ⅲ节底端固联；第Ⅲ、Ⅳ节之间的联接由钢丝绳B一端固联于第Ⅱ节顶端，绕经第Ⅲ节顶端的滑轮(34)，另一端与第Ⅳ节底端固联；其余各节藉钢丝绳、滑轮的联接依此类推；

主臂(4)与副臂(6)的联接，是藉加长节(35)联接，参见附图3，加长节(35)与主臂(4)水平平行排列，加长节(35)的首端截面C与主臂末端截面相邻侧边(37)相铰接；加长节(35)与副臂(6)上、下相叠平行排列，加长节(35)末端截面D与副臂(6)第Ⅰ节首端截面相邻侧边(36)相铰接，加长节(35)此端固联支架(16)，加长节(35)按附图3中箭头E所示反时针方向旋转180°后，即与主臂(4)对接，对接处有锁紧销钉锁固，加长节(35)即构成主臂(4)的最末节，参见附图4，此时副臂(6)悬垂于主臂(4)的下方。参见附图4。

卷扬机(22)、(23)、(24)、(25)、(26)均分别由电缆与电源和消防、救援车上的操作台电联接，由操作台控制这些卷扬机工作，使主臂(4)起、落，副臂(6)伸、缩。

伸缩式配重装置(27)安装在配重支座(31)上，配重支座(31)分为固定段与活动段两截，两截藉导轨配合，可相对滑动，两截由伸缩油缸联接，根据平衡配重需要，控制活动段伸出或缩入固定段内。卷扬机(22)、(23)、(24)、(25)、(26)及供水器(28)均安装在固定段上，配重装置(27)安装在活动段上。

双水枪自控消防挂篮(7)是两个挂篮。每个挂篮中装有工作灯、摄像机和水枪及其转向装置，工作灯提供照明，摄像机观察消防火势情景，传送到消防、救援车，由消防人员在地面车上控制水枪转向装置调节水枪的水平方向和垂直方向，使水枪瞄准火源喷水消防，水枪及其转向装置装于消防挂篮(7)中，水枪转向装置结构参见附图5，其结构为在底板(38)上安装电动机(39)、经减速器(41)与离合器(42)联接，离合器(42)主轴联接小齿轮(45)，与垂直安装的齿圈(44)啮合，水枪(43)一端联接在齿圈(44)上，另一端藉万向节(40)安装于底板(38)上，底板(38)藉滚珠(48)滑动安装于水平齿圈(49)上；离合器(42)副轴联接机械换向器(46)，换向器(46)联接另一个小齿轮(47)，与水平齿圈(49)啮合。电动机(39)由电缆联接至消防、救援车上的操作台，由操作台控制水枪(43)的方向。水枪(43)的供水管(5)安装在主臂(4)和副臂(6)内，与配重支座(31)上的供水器(28)联接连通供水。

救援吊篮(8)吊挂在活动滑轮(10)轴上，活动滑轮(10)藉钢丝绳(15)悬吊在副臂(6)上的两个固定滑轮(11)之间，救援吊篮(8)由收副臂(6)卷扬机(22)控制升降，由消防、救援车上的操作台操作控制。救援吊篮(8)除救护高层建筑中受灾人员，亦可供消防人员工作使用。

升缩式救援桥(9)两侧有护栏，救援桥(9)藉导轨与副臂(6)最末节联接，救援桥不用时可收缩到副臂(6)最末节内，救援工作时伸出到副臂(6)末端外。远伸到救援目标处。

本实用新型的优点在于有加长的副臂，作业半径大、高度高、作业范围广，功能多样，喷水救火和救援受困人员可同时进行，装有双水枪且可自动瞄准火源喷水，消防效果好，工作效率高，结构较简单，造价不高，经济实用。

Claims (4)

1、一种高空消防、救援多功能车，它是在汽车底盘上安装回转台，回转台上安装高空消防、救援装置构成，高空消防、救援装置由主臂油缸一端与主臂下部铰接呈T型，主臂油缸另一端及主臂一端分别铰接于回转台上，其特征在于：

(1)主臂另一端联接副臂，副臂为多节伸缩式结构，副臂末端安装双水枪自控消防挂蓝、救援吊篮和伸缩式救援桥；

(2)回转台上安装有伸缩式配重装置及其支座；

(3)主臂及副臂经若干钢丝绳、滑轮组与安装在配重装置支座上的若干卷扬机对应联接，其中包含：配重钢丝绳一端固联于主臂末端，另一端与配重卷扬机联接；吊副臂远端钢丝绳一端固联于副臂伸出末端，绕经主臂末端上的滑轮，另一端与吊副臂卷扬机联接；拉副臂第一节的钢丝绳一端与副臂第一节末端固联，绕经主臂末端上的滑轮，另一端与拉副臂第Ⅰ节卷扬机联接；收副臂钢丝绳一端固联于副臂最末端，绕经主臂末端上的滑轮，另一端与收副臂卷扬机联接。

2、根据权利要求1所述的高空消防、救援多功能车，其特征在于其多节伸缩式副臂是由多节箱体管套装，并藉钢丝绳、滑轮联接构成：其第I、Ⅱ节之间的联接由伸副臂钢丝绳一端固联于第Ⅱ节底端，依次绕经第I节顶端及底顶的两个滑轮，另一端与配重支座上的伸副臂卷扬现联接；第Ⅱ、Ⅲ之间的联接由钢丝绳A一端固联于第1节顶端，绕经第Ⅱ节顶端的滑轮，另一端与第Ⅲ节底端固联；第Ⅲ、Ⅳ节之间的联接由钢丝绳B一端固联于第Ⅱ节顶端，绕经第Ⅲ节顶端的滑轮，另一端与第Ⅳ节底端固联；其余各节藉钢丝绳、滑轮的联接依此类推。

3、根据权利要求1所述的高空消防、救援多功能车，其特征在于其主臂与副臂的联接是藉加长节联接，加长节与主臂水平平行排列，加长节的首端截面与主臂末端截面相邻侧边相铰接，加长节与副臂上、下相叠平行排列，加长节末端截面与副臂第Ⅰ节首端截面相邻侧边相铰接。

4、根据权利要求1所述的高空消防、救援多功能车，其特征在于其双水枪自控消防挂篮是两个挂篮，每个挂篮中装有工作灯、摄像机和水枪及其转向装置，水枪转向装置结构为底板上安装电动机经减速箱与离合器联接，离合器主轴联接小齿轮与垂直安装的齿圈啮合，水枪一端联于齿圈上，另端藉万向节安装于底板上，底板藉滚珠滑动安装于水平齿圈上；离合器副轴联接机械换向器，换向器联接另一个小齿轮，该小齿轮与水平齿圈啮合。

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