CN2863755Y - 一种高空作业车平台内拉杆调平装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种高空作业车平台内拉杆调平结构的改进。下臂与转台的铰接点位于下臂上平面延伸面尾端的下部，在所述下臂尾部铰接点前端设有一个用于拉杆调平的摆动机构，所述的摆动机构由支架和摆杆组成，摆杆的一端与支架铰接，另一端与下臂拉杆铰接，所述的摆杆与支架铰接点中心的高度与上臂头部轴心的高度一致，下臂前拉杆与下臂框呈平行状态。本实用新型设计合理，结构紧凑，外形美观。

Description

一种高空作业车平台内拉杆调平装置
技术领域
本实用新型涉及一种高空作业车，尤其是涉及一种高空作业车平台内拉杆调平结构的改进。
背景技术
在折叠式高空作业车上，拉杆式的平台(工作斗)调平装置绝大多数采用外拉杆。但外拉杆装置使车辆外形不美观，而且在使用过程中拉杆暴露在臂架外侧容易被其它物体碰伤，存在着安全隐患。目前，新开发的车辆开始考虑用内拉杆作为平台的调平装置。如本申请人开发成功的中国专利CN2672023Y高空作业车，已应用于16米、17米高空作业车上，这两种车型的平台调平均采用内藏式拉杆。内藏式拉杆使产品结构紧凑，外形尺寸缩小，前后桥轴负分配合理，显示了该专利所描述的各项优点。但是美中不足的是上臂的尾部因小臂油缸变幅的影响有点向上翘，即下臂尾接头铰接点在下臂上平面的上方延长线的上面，也就是上臂尾部比上臂头部还高一点，影响了整车的外形。
发明内容
本实用新型的目的：主要是解决现有技术的不足，从而开发一种结构更紧凑，整车外形美观的高空作业车平台内拉杆调平装置。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种高空作业车平台内拉杆调平装置，包含有装在高空作业车上的转台和前、后支撑脚，下臂尾接头与转台连接，上臂一端与下臂头连接，另一端与小臂连接，工作斗再与小臂连接，上臂和下臂的变幅由上、下变幅油缸控制，在工作斗、小臂、上臂、下臂及转台间均设有内藏式拉杆调平装置，其特征在于：所述的下臂与转台的铰接点位于下臂上平面延伸面尾端的下部；在所述下臂尾部铰接点前端设有一个用于拉杆调平的摆动机构。
本实用新型的技术方案还可以进一步完善，作为优选，所述的摆动机构由支架和摆杆组成，摆杆的一端与支架铰接，另一端与下臂拉杆铰接。
作为优选，所述的摆杆与支架铰接点中心的高度与上臂头部轴心的高度一致。这种布置方式有利于起吊伸缩臂及伸缩臂油缸在下臂内安装。
作为优选，所述的下臂拉杆由下臂前拉杆和下臂后拉杆组成，下臂前拉杆与下臂框呈平行状态。
作为优选，所述的摆杆为单摆杆或双摆杆或三摆杆结构。
作为优选，所述的拉杆为单拉杆或双拉杆结构。
作为优选，所述的内藏式拉杆由无缝钢管焊接而成
因此，本实用新型的有益效果是具有设计合理，结构紧凑，外形美观等特点，在行使时上臂与下臂呈平行状态布置，平台拉杆调平装置安装在臂架内。
附图说明
附图1是安装有平台内拉杆调平装置的高空作业车示意图；
附图2是附图1的摆动机构(A部)放大图；
附图3是摆动机构主视图；
附图4是摆动机构仰视图；
附图5是摆动机构侧视图；
附图6是三摆杆双拉杆结构图；
附图7是双摆杆单拉杆结构图；
附图8是单摆杆单拉杆结构图。
具体实施方式
下面通过实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体说明。
实施例：如图1所示的高空作业车，下臂2尾接头与转台4连接，下臂的变幅由下变幅油缸控制，上臂1一端与下臂头部连接，另一端与小臂5连接，工作斗6再与小臂5连接，上臂1的变幅由上变幅油缸控制，小臂5的变幅由小变幅油缸控制，在工作斗、小臂、上臂、下臂及转台间均设有内藏式拉杆调平装置。下臂2与转台4的铰接点位于上平面延伸面尾端的下部，在接近下臂尾部处设有一个摆动机构3，摆动机构的摆杆32与支架33铰接点中心的高度与上臂1头部轴心的高度基本一致，这种布置方式有利于起吊伸缩臂及伸缩臂油缸在下臂内安装。如图2至图5所示，摆动机构3由支架33和摆杆32组成，摆杆32的一端与支架33铰接，另一端与下臂拉杆31铰接，下臂拉杆由下臂前拉杆和下臂后拉杆组成，下臂前拉杆与下臂框呈平行状态。如图6所示是三个摆杆32双根下臂拉杆31结构图；图7所示是二个摆杆32一根下臂拉杆结构图；图8所示是单个摆杆单根下臂拉杆结构图。本实施例的拉杆由无缝钢管焊接而成。

Claims (7)

1.一种高空作业车平台内拉杆调平装置，包含有装在高空作业车上的转台和前、后支撑脚，下臂尾接头与转台连接，上臂一端与下臂头部连接，另一端与小臂连接，工作斗再与小臂连接，上臂和下臂的变幅由上、下变幅油缸控制，在工作斗、小臂、上臂、下臂及转台间均设有内藏式拉杆的调平装置，其特征在于：所述的下臂(2)与转台(4)的铰接点位于下臂(2)上平面延伸面尾端的下部；在所述下臂尾部铰接点前端设有一个用于拉杆调平的摆动机构(3)。
2.根据权利要求1所述的一种高空作业车平台内拉杆调平装置，其特征在于：所述的摆动机构(3)由支架(33)和摆杆(32)组成，摆杆(32)的一端与支架(33)铰接，另一端与下臂拉杆(31)铰接。
3.根据权利要求2所述的一种高空作业车平台内拉杆调平装置，其特征在于：所述摆杆(32)与支架(33)的铰接点中心的高度与上臂(1)头部轴心的高度一致。
4.根据权利要求2所述的一种高空作业车平台内拉杆调平装置，其特征在于：所述的下臂拉杆(31)由下臂前拉杆和下臂后拉杆组成，下臂前拉杆与下臂框呈平行状态。
5.根据权利要求2所述的一种高空作业车平台内拉杆调平装置，其特征在于：所述的摆杆(32)为单摆杆或双摆杆或三摆杆结构。
6.根据权利要求2所述的一种高空作业车平台内拉杆调平装置，其特征在于：所述的下臂拉杆(31)为单拉杆或双拉杆结构。
7.根据权利要求1所述的一种高空作业车平台内拉杆调平装置，其特征在于：所述的内藏式拉杆由无缝钢管焊接而成。
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