CN2488892Y - 下回转自装式小车变幅塔机 - Google Patents

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本实用新型公开了一种下回转自装式小车变幅塔机,在塔机顶部装有顶架,水平撑杆、竖直撑杆和起重臂的一端分别与顶架铰接;水平撑杆和竖直撑杆的另一端由连接拉杆连接,起重臂拉杆连接竖直撑杆的顶端和起重臂的吊点;平衡拉杆的上端与水平撑杆的顶端连接,下端通过力矩限制器与平衡臂连接;在塔身标准节上装有一个加节自装装置。真正做到整机结构紧凑、维修保养方便、受力合理、重量轻、成本低。该装置整机结构紧凑、维修保养方便、受力合理、重量轻、成本低。

Description

下回转自装式小车变幅塔机
技术领域：本实用新型涉及一种下回转式小车变幅塔机，特别是涉及一种下回转自装式小车变幅塔机。
技术背景：现有的小车变幅塔机，在国内绝大多数为上回转式，它具有顶升加节能力，可以架得高，但主要机构和操作室均在高空，操作人员和检修人员都必须上高空作业上，带来诸多不便，而且换一个零件非常费事，顶升力较大，必须有专用的顶升机构，增加了成本；而在国外，中、小型塔机里，下回转快装整体拖运式塔机占有较大份量。但快装式塔机要专用的安装机构，成本较高，而且整体拖运塔机的安装就位，必须要有较大的汽车吊协助才能实现，故安装成本也高，而在一些中、小城镇租用汽车吊并不方便。正因为如此，下回转快装式塔机，不太适合于中国国情，该技术虽然传入国内很久了，就是因为成本高而推广并不广泛。
技术方案：本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能加节自装，结构紧凑、简单适用、维修方便、重量轻、成本低的下回转自装式小车变幅塔机。
本实用新型所采用的技术方案是在下回转式小车变幅塔机顶部装有顶架，水平撑杆、竖直撑杆和起重臂的一端分别与顶架铰接；水平撑杆和竖直撑杆的另一端由连接拉杆连接，起重臂拉杆连接竖直撑杆的顶端和起重臂的吊点；平衡拉杆的上端与水平撑杆的顶端连接，下端通过力矩限制器与平衡臂连接；在塔身标准节上装有一个加节自装装置。
加节自装装置的结构是这样的：与塔身标准节外围相应的套架体上至少装有8个与塔身标准节相应的滚轮；扒杆通过装在套架体上部的卡具和装在套架体下部的扒杆座装在套架体上，扒杆和扒杆座是中空管，在扒杆座下端装有下导轮，在扒杆上端装有横梁，在横梁上装有2个上导轮，在扒杆上装有一个套耳，扒杆的有效高度大于一个塔身标准节；套架下部装有两块卡板。
所述的力矩限制器的结构是这样的：架体一侧的两个端部分别与弯头杠杆铰接，弯头杠杆的两个弯头通过弹簧与架体的横梁连接，弯头杠杆的另两个弯头与平衡拉杆连接；在架体上装有两个分别与弯头杠杆对应的限位开关，限位开关与电控柜电连接；起板滑轮组装在架体的横梁上；架体另一侧与平衡臂尾部连接。
由于采用了上述方案，把扒杆加节自装装置用于下回转小车变幅塔机，既可以增加塔身高度，又可以用自身机构完成安装和起扳，有效地解决了下回转塔机不能自装的问题。真正做到整机结构紧凑、维修保养方便、受力合理、重量轻、成本低。
附图说明：图1为本实用新型总体构造示意图；图2为加节自装装置正视图；图3为加节自装装置俯视图；图4为加节自装装置爬升示意图；图5为顶架系统侧视图；图6为顶架系统俯视图；图7为力矩限制器的构造示意图；图8为本实用新型臂架起扳示意图。
具体实施方式：参见图1，本实用新型整机构造如下：在基础上固定底架1，其上装有回转支承2，再上面是回转支座3，回转支座3的正上方是塔身标准节5，后上方装有回转机构4，再后面用销轴连接平衡臂7，平衡臂7上装有平衡重6、起升机构9和电控柜10；平衡臂7尾部装有力矩限制器8及平衡拉杆12；在塔身标准节5的外面，有加节自装装置13，塔身顶部是顶架14，其上通过销轴装有水平撑杆15、竖直撑杆17、张力限制器16和起重臂21；连接拉杆18将水平撑杆15和竖直撑杆17的另一端连起来，起重臂拉杆19又将起重臂21的吊点和竖直撑杆17顶端连接；起重臂21上装有变幅机构20和变幅小车22。起升钢丝绳11从起升机构9出发，绕过张力限制器16和导绳滑轮，再绕过变幅小车22上的滑轮，套住吊钩23的动滑轮，最后系在起重臂的末端。开动起升机构9，起升绳11伸或缩，可带动吊钩23上、下运动；开动回转机构4，可起动回转支座3及以上的所有零部件，都绕回转中心线左右回转；开动变幅机构20，可带动变幅小车22沿起重臂21前后走，三个方向的运动，可满足吊钩23的全空间工作范围使用。
本实用新型的自装，主要依靠加节自装装置13来实现。见图2和图3，与塔身标准节5外围相应的套架体131上至少装有8个与塔身标准节5相应的滚轮132；扒杆133通过装在套架体131上部的卡具134和装在套架体131下部的扒杆座137装在套架体131上，扒杆133和扒杆座137是中空管，在扒杆座137下端装有下导轮135，在扒杆133上端装有横梁1312，在横梁1312上装有2个上导轮136、1310，在扒杆133上装有一个套耳1311，扒杆133的有效高度大于一个塔身标准节5。在塔机安装时，加节自装装置13的动力是起升钢丝绳11，它从扒杆133和扒杆座137的管内穿过，绕过下导轮135和上导轮136、13 10，起升钢丝绳11的末端通过绳卡139连接小吊钩138，用它来提升塔身标准节5等构件，使步步加高。每加一个塔身标准节5后，扒杆自己也要爬升一个标准节的高度。图4表示加节自装装置13的爬升过程：将小吊钩138钩在扒杆133的套耳1311上，使起升钢丝绳11从下导轮135绕上来，再绕过挂在塔身顶部的辅助滑轮24，开动卷扬机9，就可带动加节自装装置13提升，两块卡块1313、1314可以把套架131卡在新的高度上。
本实用新型另一特征，是有如图5和图6所示的运动可变的顶架系统，在塔机顶部装有顶架14，水平撑杆15、竖直撑杆17和起重臂21的一端分别与顶架14铰接；水平撑杆15和竖直撑杆17的另一端由连接拉杆18连接，起重臂拉杆19连接竖直撑杆17的顶端和起重臂21的吊点；平衡拉杆12的上端与水平撑杆15的顶端连接，下端通过力矩限制器8与平衡臂7连接。这样一个顶架系统，所有构件都是铰接，只传递拉、压力，不传递弯矩，使作用在塔身顶部的力矩为0，也正是靠这种运动可变系统，才能实现用起升机构9起扳起重臂21。如图8，先用加节自装装置13完成所有部件的吊装，包括把起重臂21的根部吊起来，与顶架14铰接，顶架系统按图示关系装好，将扒杆133降到顶架14之下；然后把起升钢丝绳11从扒杆133内抽出，如图示绕到起扳滑轮组85上。开动起升机构9，收紧钢丝绳11，平衡拉杆12受拉力，带动水平撑杆15、竖直撑杆17逆时针方向旋转，再通过吊臂拉杆19拉起吊重臂21绕根部铰点逆时针旋转，直到超过水平位置后，向上翘，此时将力矩限制器8架体81的下端与平衡臂7末端连接起来，然后松开钢丝绳11，平衡拉杆12正常受力，起板工作就完成了。最后将起升钢丝绳11绕过顶部张力限制器16、导向滑轮和吊钩滑轮，按正常使用状态装好绳卡，整个安装工作完成。
本实用新型又一重要特征，是在平衡拉杆12的下端装有一个特别设计的力矩限制器8。见图7，架体81一侧的两个端部分别与弯头杠杆82、821铰接，弯头杠杆82、821的两个弯头通过弹簧83、831与架体81的横梁连接，弯头杠杆82、821的另两个弯头与平衡拉杆12连接；在架体81上装有两个分别与弯头杠杆82、821对应的限位开关84、841，限位开关84、841与电控柜10电连接；起板滑轮组85装在架体81的横梁上；架体81另一侧与平衡臂7尾部连接。平衡拉杆12的拉力作用在架体81和弯头杠杆82、821上，使弹簧83、831受压缩，拉力越大，压缩量也越大，当拉力大到限制值时，杠杆臂碰动限位开关84、841，从而发出报警和切断电源。限制住平衡拉杆的拉力，实际就限制了起重力矩。

Claims (3)

1、一种下回转自装式小车变幅塔机，包括塔身标准节(5)、平衡重(6)、平衡臂(7)、起升机构(9)、起升绳(11)、平衡拉杆(12)、张力限制器(16)、起重臂(21)，电控柜(10)，其特征是：在所述的塔机顶部装有顶架(14)，水平撑杆(15)、竖直撑杆(17)和起重臂(21)的一端分别与顶架(14)铰接；水平撑杆(15)和竖直撑杆(17)的另一端由连接拉杆(18)连接，起重臂拉杆(19)连接竖直撑杆(17)的顶端和起重臂(21)的吊点；平衡拉杆(12)的上端与水平撑杆(15)的顶端连接，下端通过力矩限制器(8)与平衡臂(7)连接；在塔身标准节(5)上装有一个加节自装装置(13)。
2、根据权利要求1所述的一种下回转自装式小车变幅塔机，其特征是：所述的加节自装装置(13)的结构是这样的：与塔身标准节(5)外围相应的套架体(131)上至少装有8个与塔身标准节(5)相应的滚轮(132)；扒杆(133)通过装在套架体(131)上部的卡具(134)和装在套架体(131)下部的扒杆座(137)装在套架体(131)上，扒杆(133)和扒杆座(137)是中空管，在扒杆座(137)下端装有下导轮(135)，在扒杆(133)上端装有横梁(1312)，在横梁(1312)上装有2个上导轮(136、1310)，在扒杆(133)上装有一个套耳(1311)，扒杆(133)的有效高度大于一个塔身标准节(5)，套架(131)下部装有两块卡板(1313、1314)。
3、根据权利要求1所述一种下回转自装式小车变幅塔机，其特征是：所述的力矩限制器(8)的结构是这样的：架体(81)一侧的两个端部分别与弯头杠杆(82、821)铰接，弯头杠杆(82、821)的两个弯头通过弹簧(83、831)与架体(81)的横梁连接，弯头杠杆(82、821)的另两个弯头与平衡拉杆(12)连接；在架体(81)上装有两个分别与弯头杠杆(82、821)对应的限位开关(84、841)，限位开关(84、841)与电控柜(10)电连接；起板滑轮组(85)装在架体(81)的横梁上；架体(81)另一侧与平衡臂(7)尾部连接。
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