CN2413032Y - 二、四行程组合发动机 - Google Patents

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Abstract

二、四行程组合发动机,属于发动机。组合发动机的二行程气缸上端有二行程自然进气阀和旁通管,在二行程气缸两侧各有一个四行程气缸,在四行程气缸上各有一个自然进气阀和旁通进气阀。旁通进气阀与旁通管相连通,二行程自然进气阀上方的凸轮为双面桃形。该发动机结构简单,构思巧妙,体积小,功率大,提高了空燃比,使燃料燃烧充分,耗油量小,降低了废气的排放量,减少了对大气的污染,解决了使用平顶活塞的技术难题。

Description

二、四行程组合发动机
本实用新型涉及一种发动机，特别是一种二、四行程组合发动机。
目前，二行程发动机有进、排气孔，进、排气孔位于气缸的中间部位，它的缺点是：缸内废气排不净，进气不足，在换气时减小了有效作功行程，耗油量大，废气对空气的污染较严重；一般的四行程发动机有气缸，气缸内有活塞，活塞的底部连接有连杆，连杆的另一端与曲轴连接，活塞前端的气缸上有进、排气阀，进、排气阀的另一端上方有凸轮轴，凸轮轴上有凸轮。上述结构制成的四行程发动机它的缺点是：作功间隔周期长，曲轴旋转两周，单缸才有一次作功行程，燃料燃烧不完全，空燃比小，耗油量大。
本实用新型的目的是要提供一种耗油量小、燃料燃烧完全、提高动力，减少发动机排气污染的二、四行程组合发动机。
本实用新型的目的是这样实现的：有一二行程气缸，在二行程气缸两侧各有一个四行程气缸。
二行程气缸上端有二个二行程自然进气阀和二个分列两边的旁通管，在四行程气缸上各有一个自然进气阀和旁通进气阀，旁通进气阀与旁通管相连通。
二行程气缸的二行程自然进气阀上方有凸轮轴，凸轮轴上连接有凸轮，二行程自然进气阀上方的凸轮为双面桃形。
由于采用了上述方案，二行程气缸的的旁通管与四行程气缸的旁通进气阀相连接，二行程气缸的进排气孔的位置已被改变至气缸的上端，现在的两个行程就是，进气行程和压气行程，二程气缸上的二行程自然进气阀上方的凸轮为双面桃形，曲轴旋转两周，四行程气缸单缸上的自然进气阀仅开启一次，而二行程气缸上的二行程自然进气阀需开启两次，利用二行程作功间隔周期短的特点，当曲轴旋转两周时，分别向相邻的两个四行程单缸各压气一次，使四行程单缸的进气量增加了一倍，相应的压缩比以及压缩终了时气缸内的温度提高了很多，这样就可以大大提高它的空燃比，使燃料燃烧完全，燃烧速度加快，作功膨胀充分，提高了活塞的平均有效压力，降低了油耗；由于排气量提高了一倍，发动机获得了较高的动力性，使燃料燃烧充分，减少了发动机排气污染，达到了本实用新型的目的。该组合发动机结构简单，构思巧妙，体积小，功率大，提高了空燃比，使燃料燃烧充分，耗油量小，降低了废气的排放量，减少了对大气的污染，解决了使用平顶活塞的技术难题。
下面根据附图结合实施例作进一步说明。
图1为本实用新型的结构图。
图2为图1的B-B向局部视图。
图3为图1的A-A向局部视图。
实施例：组合发动机有一二行程气缸3，二行程气缸3上端有二个二行程自然进气阀15和二个分列两边的旁通管7，在二行程气缸3两侧各有一个四行程气缸1和2，在四行程气缸1和2上各有一个自然进气阀9和旁通进气阀6，旁通进气阀6与旁通管7相连通，三个气缸内均有活塞14，活塞14的底部连接有连杆13，连杆13的另一端与曲轴8连接，四行程气缸1和2活塞14前端的气缸上有进气阀、排气阀11，进气阀有自然进气阀9和旁通进气阀6二种，自然进气阀9与自然进气口10连接，排气阀11和排气口12连接，进气阀、排气阀11上端的上方有凸轮轴4，凸轮轴4上有凸轮5，二行程气缸3上方有二行程自然进气阀15，二行程自然进气阀15上方的凸轮5为双面桃形。
组合发动机的工作原理是：发动机在运转过程中，当气缸1的进气行程终了，活塞从下止点位置开始上行压缩空气时，气缸2的活塞与气缸1的活塞一样从下止点开始上行，但作的是排气行程。这时气缸3的活塞已到达本缸压气行程一半的位置(压缩缸活塞与动力缸活塞相位相差90度为宜)。此时气缸1的自然进气阀9将要关闭，旁通进气阀6开启，使气缸3的压缩空气通过旁通管7进入气缸1。当气缸1的活塞上行到中间位置，气缸3的活塞已到达上止点，缸内的空气已全部压送到气缸1，旁通进气阀6将关闭。这时气缸3的两个二行程自然进气阀15开启，活塞开始下行，作进气行程，为下一行程向气缸2压气做准备。旁通管7越短越好，最好设置在相邻两缸缸盖的中间位置，使气缸3的新鲜空气充分进入动力缸。

Claims (3)

1、一种二、四行程组合发动机，主要包括气缸(1)、活塞(14)、连杆(13)、曲轴(8)、进、排气阀(11)、凸轮轴(4)和凸轮(5)，其特征是：有一二行程气缸(3)，在二行程气缸(3)两侧各有一个四行程气缸(1)、(2)。
2、根据权利要求1所述的二、四行程组合发动机，其特征是：二行程气缸(3)上端有二个二行程自然进气阀(15)和二个分列两边的旁通管(7)，在四行程气缸(1)、(2)上各有一个自然进气阀(9)和旁通进气阀(6)，旁通进气阀(6)与旁通管(7)相连通。
3、根据权利要求2所述的二、四行程组合发动机，其特征是：二行程气缸(3)的二行程自然进气阀(15)上方有凸轮轴(4)，凸轮轴(4)上连接有凸轮(5)，二行程自然进气阀(15)上方的凸轮(5)为双面桃形。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102536369A (zh) * 2010-12-08 2012-07-04 通用汽车环球科技运作有限责任公司 包括带有多模凸角的凸轮轴的发动机组件
CN107542573A (zh) * 2017-10-16 2018-01-05 东科克诺尔商用车制动技术有限公司 内燃机集成压缩空气供给结构

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