CN2410187Y - 用于轿车的电子防盗防抢装置 - Google Patents

Abstract

一种用于轿车的电子防盗防抢装置,由电磁锁和控制电路所组成,安装在轿车的发动机室机盖里面,其中电磁锁的锁钩在常态卡钩住发动机室盖而使之无法开启;单片微处理器的输入端分别与遥控器的各编码位的输出端、司机侧车门、其他车门和钥匙开关端相连接,其输出端通过驱动器和继电器分别与两个转向灯、继电器、点火线圈、喇叭、电磁锁相连接。该装置不仅在轿车停泊期间能够处于警戒状态,防止车辆被盗;还可在车辆行驶期间防止抢劫,保障出租汽车司机的人身和车辆安全。

Description

用于轿车的电子防盗防抢装置

本实用新型涉及一种汽车配件装置，确切地说，涉及一种用于轿车电子的防盗防抢装置。

随着人民生活水平的提高，小汽车(又称：轿车)已经走入千家万户，成为许多家庭的交通工具。但是，目前的社会治安状况差强人意，家用轿车以及出租汽车被盗被抢的刑事案件时有发生；为此，人们研制了各种用于轿车或出租汽车的电子防盗装置，以保障车辆和驾驶人员的安全。然而，现有的各种汽车防盗器的使用功能存在有下述缺点：1、现有的防盗器在处于警戒状态时，通常是断开轿车启动电机的线路或其点火线圈的电路，而且，只有在窃贼打开车门时，才能驱动喇叭发出告警音响。如果盗车人员先打开发动机室盖，通过人为拉线接通点火线圈，就仍然可以使电机启动，然后再启动发动机把轿车盗走。2、现有的许多汽车防盗器，在其发动机运转情况下，也即是钥匙门打开时，没有警戒功能。3、现有的防盗器只有提示被盗或被碰等状态，此时，如果有遥控发射手机，则还是可以把车开走。4、现有的许多汽车防盗器的控制功能比较单一，通常只能防盗，不具有防抢功能；对于出租汽车在夜间行驶过程中出现的乘车人抢劫司机钱财和车辆的突发事件，则毫无办法。此外，现有的一些汽车防盗器控制电路结构复杂，元器件较多，工作可靠性差。

本实用新型的目的是提供一种可以克服上述缺陷的用于轿车的电子防盗防抢装置，该装置不仅在轿车停泊期间能够处于警戒状态，防止车辆被盗；还可以在车辆行驶期间执行防止抢劫的功能，保障出租汽车司机的人身和车辆安全。

本实用新型是这样实现的：该装置是由锁钩、转轴、锁杆、锁板和电磁线圈组成的电磁锁，以及由无线遥控发射器、遥控接收器、单片微处理器及其多个外围元器件构成的控制电路与电源电路两大部分所组成，其中电磁锁中的锁钩与相邻的锁杆共轴，锁钩的顶端设有卡钩发动机室盖的凸钩；其特征在于：该装置的电磁锁和控制电路都是安装在轿车的发动机室机盖的里面，其中电磁锁的锁钩在该电磁锁未吸合的常态时，该锁钩的卡钩钩住发动机室盖而使之无法开启，唯有在电磁锁的线圈吸合时，该锁钩的卡钩被迫动作，不再钩住发动机室盖：其中单片微处理器的输入端分别与无线遥控接收器的四个编码位的输出端、司机侧的车门、其他各个车门和车辆钥匙开关端相连接，用于检测密码输入正确与否，以及司机侧的车门、其他各个车门和车辆钥匙开关相互之间的关系状态；该单片微处理器的多个输出端通过驱动器电路和多个继电器分别与两个左、右转向灯的正极、断电器、点火线圈的输入端、喇叭、控制发动机室机盖启闭的电磁锁相连接，可以确保该轿车只能由主人驾驶，防止被他人偷盗或抢劫。

其中单片微处理器的外围元器件还包括有：由计数器和触发器构成的复位、中断、时序分配和数据读写输入电路和晶振电路。

其中单片微处理器是8位的中央处理器。

上述锁钩和锁杆上都设有销孔，在锁杆的另一侧安设有电磁线圈，线圈另一侧设有锁板，该锁板悬空端下侧设有一个杆状联销，该联销可在挡板的推动下穿入锁杆和锁钩上的销孔，使锁钩与锁杆联动而不再钩住发动机室盖，可以开启发动机室盖。

上述锁板的另一端则与一个复位弹簧相连。

本实用新型的主要功能特点是：由于该装置是整体放置在轿车的发动机室机盖的里面，其中电磁锁的锁钩在电磁锁未吸合的常态时，其卡钩钩住发动机室盖而使之无法开启。如果不用遥控器按压密码使电磁锁动作，根本无法打开发动机室盖，从而使窃贼无法人工接通点火线圈或启动电机，也就使窃贼无法驾驶盗走汽车。而且，在发动机已经运转的情况下，也就是在钥匙门被打开，即汽车在行驶过程中或准备驾驶时，如果司机侧的车门又被打开，则本实用新型就自动进入轿车被盗抢状态，本实用新型会自动发出声光告警：驱动喇叭产生大声音响和双向闪光灯频频闪烁；同时切断点火线圈电路及启动电机电路，使车辆再也无法行驶。此时，该车只能用密码才能退出此被盗抢状态，否则无法把车开走，达到防止抢劫车辆的目的。再者，该电子防盗防抢装置，在被抢劫或被盗窃时，只能用遥控器按压密码正确，方能打开电磁锁，启动驾驶汽车；否则，即使有了遥控器，如果不知道密码，仍然无法把车开走，达到防盗目的。

本实用新型的主要结构特点是：该装置的电磁锁和控制电路都安装在轿车的发动机室机盖的里面，其中电磁锁的锁钩在该电磁锁未吸合的常态时，该锁钩的卡钩钩住发动机室盖而使之无法开启；唯有在接收到正确的密码后，使电磁锁线圈吸合时，该锁钩的卡钩才动作脱离而不再钩住发动机室盖。这种锁体安装构造可以保证本实用新型本身不被破坏而起到其防盗防抢的效能。在控制电路方面，利用单片微处理机作为中央处理器，辅以外围其他电路，利用控制软件分别检测遥控器密码、司机侧车门、其他侧的各个车门和钥匙开关的不同工作状态，区别不同情况，分别输出相应的控制信号，以确保车辆的安全。此外，本实用新型利用机电配合，使控制电路结构简单，元器件较少，工作可靠安全，便于推广应用，是一种市场前景颇为看好的汽车防盗防抢装置。

下面结合附图和实施例，详细说明本实用新型的结构、特征和工作原理：

图1是本实用新型的一种实施例电磁锁的结构示意图。

图2是本实用新型的控制电路的原理示意图。

图3是本实用新型的断电器的接线示意图。

图4是本实用新型的另一种实施例电磁锁的结构示意图。

参见图1-图3，本实用新型是一种用于轿车电子的防盗防抢装置。该装置是由锁钩1、转轴2、锁杆3、锁板4和电磁线圈5组成的电磁锁(参见图1)，以及由无线遥控发射器(图中未示)、遥控接收器IC2、单片微处理器IC1及其多个外围元器件构成的控制电路与电源电路(参见图2)两大部分所组成。

图1是用于桑塔那轿车的电磁锁结构示意图，其中锁钩1的顶端设有凸起的卡钩，可以钩住发动机室盖而使之无法开启，该锁钩1的另一端靠近中央部位设有转轴8，并与其相邻安装的锁杆3共轴；在锁杆3和锁钩1上都设有一个可贯通的销孔2，在锁杆2的另一侧装有电磁线圈5，该电磁线圈5在未加电时，其旁侧的锁板6被其一端的复位弹簧7牵拉而处于自由释放状态，此时，铰接的锁板6左侧的联销4位于锁杆3和锁钩1的外侧，没有穿入上述两者的销孔2，所以锁杆3的动作不能带动锁钩1随之一起动作，不能打开发动机室盖。但是，在线圈5加电后，就可以吸引其旁侧的锁板6向左动作，从而推动位于锁板6左侧的联销4也往左移动，穿入锁杆3和锁钩1的销孔2内，此时，锁杆3就可以带动锁钩1一起动作而打开车盖。上述锁板6的结构也可以是整体往复位移的。

本实用新型中的单片微处理器IC1是8位的中央处理器，图2实施例中采用的芯片型号是8748，也可以使用如8031、8051或其他芯片。本实用新型的特征是：该装置的电磁锁和控制电路都是安装在轿车的发动机室机盖的里面，其中电磁锁的锁钩1在该电磁锁未吸合的常态时，该锁钩1的卡钩钩住发动机室盖而使之无法开启，唯有在电磁锁线圈5吸合时，该锁钩1的卡钩动作脱离而不再钩住发动机室盖：其中单片微处理器IC1的输入端分别与无线遥控接收器IC2的四个编码位的输出端、司机侧的车门、其他各个车门和车辆钥匙开关端相连接，用于检测密码输入正确与否，以及司机侧的车门、其他各个车门和车辆钥匙开关相互之间的关系状态；该单片微处理器IC1的多个输出端通过驱动器电路IC3和多个继电器分别与两个左、右转向灯的正极、断电器、点火线圈的输入端、喇叭、控制发动机室机盖启闭的电磁锁相连接，可以确保该轿车只能由主人驾驶，防止被他人偷盗或抢劫。其中单片微处理器的外围元器件还包括有：由计数器IC4和触发器构成的复位、中断、时序分配和数据读写输入电路和晶振电路。图中IC5是电源集成电路。

本实用新型的工作原理介绍如下：

1、通过无线遥控器设置密码，进入警戒状态：

(1)设置解锁密码：首先按压无线遥控器的D键2秒以上，使单片微处理器IC1检测P₁₀-P₁₃和DB₀的信号有无变化，确认是解锁状态后，使输出端P₂₁输出1，继电器J₄吸合，开关K₄动作输出12V，让喇叭叫两声；然后输入密码，由单片微处理器IC1判断该密码是否正确，如果密码正确，则使输出端P₂₂输出1，继电器J₂吸合，开关K₂输出0，控制断电器吸合而接通电路；同时由于开关K₂闭合，又使继电器J₃吸合，使开关K₃闭合接通汽车电路；如果密码错误，则使输出端P₂₂输出0，继电器K₂、K₃断开，使发动机无法启动。

(2)遥控修改密码：通过按压无线遥控器的按键，输入原密码，单片微处理器IC1检测P₁₀-P₁₃和DB₀输入信号并判断正确与否，如正确，输出端P₂₁输出1，控制喇叭叫两声，再重复第(1)步，如错误，输出端P₂₁输出1，控制喇叭叫一短声，再叫一长声，提示密码错误，返回步骤(1)。

(3)开盖过程：通过遥控器输入密码，单片微处理器IC1判断，如果正确，使输出端P₂₅输出1，开关K₅闭合，使电磁锁的线圈5吸合，把锁板4向下吸引过来，离开机盖电磁锁的D点，以使D点能向左移动，从而打开机盖，如果输入的密码错误，则输出端P₂₅输出0，开关K₅断开，使电磁锁的线圈5断电，锁板4通过复位弹簧6复位，回到D点，使D点不能向左移动，从而达到打不开机盖目的。

2、进入警戒状态，防止车辆被盗：

(1)通过遥控器进入警戒状态：在警戒状态下，单片微处理器IC1仍然检测各个输入端：司机侧车门P₁₄、其它车门P₁₅、钥匙开关P₁₆的各自信号状态，如果此时单片微处理器IC1判断出车门已被打开，即输入端P₁₅或P₁₄为零时，或钥匙开关即输入端P₁₆为1时，就认为进入了盗抢状态。此时，单片微处理器IC1控制输出端P₂₀、P₂₁输出1，使开关K₁、K₄闭合，让双向闪光灯频频闪亮，喇叭大叫，同时使输出端P₂₂输出0，使开关K₂、K₃断开，车辆不能启动开走，达到防盗抢目的。

(2)在警戒状态下，单片微处理器IC1通过检测密码输入端P₁₀-P₁₃、DB₁的输入信号，判断遥控器按键情况，如果是A键，使输出端P₂₀、P₂₁输出1，开关K₁、K₄闭合，双向闪光灯频频闪亮，喇叭大叫一声，此为寻车状态，此时不解除警戒。如果是B键，使输出端P₂₀、P₂₁输出1，开关K₁、K₄闭合，左右双向闪光灯频频闪亮，喇叭短叫两声，使输出端P₂₃输出1，K₆闭合，使中控锁打开；使输出端P₂₂输出1，开关K₂、K₃闭合，接通电路。同时检测输入端P₁₀-P₁₆和DB₁，如果连续1分内没有信号输入，即各车门未开、钥匙未开、按键无输入时，本实用新型就自动进入二次警戒状态。

(3)在正常情况下，如果连续5分钟期间，车门未开、钥匙未开，也没有输入按键指令，则本实用新型也自动进入警戒状态。

3、防止抢劫车辆，此工作状态也是本实用新型区别其他车辆防盗器的一大特点：

(1)在汽车行驶过程中，也就是钥匙开关处于ON状态，输入端P₁₆＝1，此时，如果司机侧车门P₁₄变为了0，则单片微处理器IC1视为车辆被盗抢状态，控制输出端P₂₂输出0，开关K₂、K₃断开，使断电器和点火线圈断开，汽车发动机停止运转；同时，控制输出端P₂₀、P₂₁输出1，开关K₁、K₄接通，使双向闪光灯频频闪亮，喇叭大叫，表示请求救助。此时，单片微处理器IC1再次检测P₁₀-P₁₃和DB₁输入端，如果B键输入，使输出端P₂₀、P₂₁输出0，开关K₁、K₄断开，双灯闪烁停止，喇叭停止发声。

(2)在单片微处理器IC1判断为进入被盗抢状态时，也即是钥匙门打开的同时，司机侧车门又被打开时，或者在警戒状态下，有车门被打开或钥匙开关被打开时，只能以密码才能打开电磁锁，也就是说，此时只有正确使用密码，才能使输出端P₂₂输出1，开关K₂、K₃闭合，使断电器和点火线圈接通，否则，窃贼根本不能开走汽车。

(3)处在车辆被盗抢状态时，单片微处理器IC1不接受打开电磁锁的请求，也就无法打开车盖，很难利用人为拉线等作些手脚来盗走汽车。在任何情况下，只能用密码打开电磁锁，确保轿车或出租汽车的车辆和司机的安全。

4、密码的修改和编制：

(1)本实用新型的遥控器密码可以随时随地通过遥控发射器的按键开关进行修改，其前提是必须先输入正确的原来密码。

(2)本实用新型的遥控器密码是由0-10位数字组成，其字母(A、B、C、D)的个数多少和位数顺序可以任意排列组合，既方便灵活使用，又极难破译解密

本实用新型的电磁锁随着轿车的不同型号也有所不同，图4是本实用新型另一种实施例—用于捷达轿车的电磁锁结构示意图，其主要区别在于锁片1′(相当于锁钩1)与锁杆3的共同转轴8位于其一端，其他结构(如：销孔2、联销4电磁锁5、锁板6、复位弹簧7等)都与桑塔那轿车的基本相同，其工作原理也是基本相同的，在此不再赘述。其他型号的轿车，如富康、夏利、奥迪等型号轿车，其区别在于主要是电磁锁的锁钩1与锁杆3不再共轴，而分别铰接安装在同一平面上，也是通过锁杆3一侧的电磁线圈5加电吸引锁板6，使锁板6推顶联销4顶入锁杆3销孔2里，是锁钩1与锁杆3联动，不再钩住发动机室盖而可以开启之。

本实用新型已经试制出样机若干，经安装在轿车上试验实施，各种状态工作正常，实现了发明目的。

Claims (5)

1、一种用于轿车的电子防盗防抢装置，是由锁钩、转轴、锁杆、锁板和电磁线圈组成的电磁锁，以及由无线遥控发射器、遥控接收器、单片微处理器及其多个外围元器件构成的控制电路与电源电路两大部分所组成，其中电磁锁中的锁钩与相邻的锁杆共轴，锁钩的顶端设有卡钩发动机室盖的凸钩；其特征在于：该装置的电磁锁和控制电路都是安装在轿车的发动机室机盖的里面，其中电磁锁的锁钩在该电磁锁未吸合的常态时，该锁钩的卡钩钩住发动机室盖而使之无法开启；唯有在电磁锁的线圈吸合时，该锁钩的卡钩被迫动作，不再钩住发动机室盖；其中单片微处理器的输入端分别与无线遥控接收器的四个编码位的输出端、司机侧的车门、其他各个车门和车辆钥匙开关端相连接，用于检测密码输入正确与否，以及司机侧的车门、其他各个车门和车辆钥匙开关相互之间的关系状态；该单片微处理器的多个输出端通过驱动器电路和多个继电器分别与两个左、右转向灯的正极、断电器、点火线圈的输入端、喇叭、控制发动机室机盖启闭的电磁锁相连接。

2、如权利要求1所述的用于轿车的电子防盗防抢装置，其特征在于：其中单片微处理器的外围元器件还包括有：由计数器和触发器构成的复位、中断、时序分配和数据读写输入电路和晶振电路。

3、如权利要求1所述的用于轿车的电子防盗防抢装置，其特征在于：其中单片微处理器是8位的中央处理器。

4、如权利要求1所述的用于轿车的电子防盗防抢装置，其特征在于：上述锁钩和锁杆上都设有销孔，在锁杆的另一侧安设有电磁线圈，线圈另一侧设有锁板，该锁板悬空端下侧设有一个杆状联销，该联销可在锁板的推动下穿入锁杆和锁钩上的销孔，使锁钩与锁杆联动而不再钩住发动机室盖。

5、如权利要求4所述的用于轿车的电子防盗防抢装置，其特征在于：上述锁板的另一端则与一个复位弹簧相连。

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