CN2405811Y - 汽车保险杠专用弹性气体缓冲器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是汽车保险杠专用弹性气性缓冲减震装置。该装置由弹性管、弹性垫、弹性塞、弹簧钢板、固定卡、固定螺帽组成,由多根空心弹性管被密封、并按不同管径分层镶嵌在带波浪形的弹性垫上、固定卡把弹簧钢板、弹性管、弹性垫连接成一体,由弹性材料覆盖塑合成一个封闭的整体,兼具弹性和气垫的双重缓冲减震作用,使碰撞力逐层衰减。结构简单、制造容易、成本低廉、便于安装、缓冲减震效果显著。应用于各类机动车的防撞保险机构。
Description
本实用新型是缓冲减震装置，特别是汽车保险杠专用弹性气体缓冲减震装置。
根据检索，国内现有汽车用缓冲减震保护装置——保险杠，如专利号96207299《弹性汽车保险杠》、专利号97202787《车用气垫式保险杠缓冲器》、专利号97220557《汽车吸能缓撞保险杠》等品种繁多、结构各异、性能各有优劣，但与本实用新型相比均性能单一、结构复杂。
本实用新型的目的是设计一种用橡胶作弹性体的、兼具有弹性、气垫双重缓冲减震作用的、结构简单、制造容易、成本低廉、缓冲减震效果显著的汽车保险杠专用弹性气体缓冲器。
按照本实用新型做成的汽车保险杠专用弹性气体缓冲器，由弹性管(1)、弹性垫(2)、弹性塞(3)、弹簧钢板(4)、固定卡(5)、固定螺帽(6)组成。九根弹性管(1)是长条形的空心弹性管，长度与汽车保险杠长度相同，按三种不同管径分层排列，第一层两根，外径50mm、内径20mm，第二层三根，外径40mm、内径16mm，第三层四根，外径40mm、内径12mm；每根弹性管(1)的两端分别用弹性塞(3)粘接密封，使每根弹性管(1)和管内的气体成为封闭的气垫；两个弹性垫(2)是横截面为梯形的长条形弹性体，其长度与弹性管(1)相同，如图2所示，其中一个弹性垫(2)，沿其长度方向一面作有两个直径50mm的半圆形长槽，另一面作有三个直径40mm的半圆形长槽、另一个弹性垫(2)的一面作有三个直径40mm的半圆形长槽，另一面作有四个直径40mm的半圆形长槽、在两个弹性垫(2)作有三个直径40mm半圆形长槽的一面沿与长槽垂直方向作有多个直径20mm的半圆槽，形成波浪形，当两弹性垫(2)相重时形成直径20mm的气室，各种直径的弹性管(1)镶嵌在相应的半圆形长槽中；弹性塞(3)是外锥形的圆塞子，也有三种直径分别与三种管子内径相配合；弹簧钢板(4)长度和弹性管(1)相同，宽度180mm，厚度10mm；两根固定卡(5)作成U形，两端螺纹穿过弹簧钢板(4)的预留孔，与汽车保险杠联接；把弹簧钢板(4)、弹性管(1)、弹性垫(2)逐层粘结镶嵌成一体后，装上固定卡(5)，再用弹性材料覆盖塑合成一个封闭的整体，覆盖层厚10mm。弹性管(1)、弹性垫(2)、弹性塞(3)是橡胶或其他弹性材料制成的。弹性材料可以作成各种颜色与各汽车油漆颜色相一致。弹性管的内、外径、长度、层数、每层根数，弹性垫数量、长度、宽度、厚度、弹簧钢板长度、宽度、固定卡数量、弹性材料覆盖层厚度根据不同车型配套需要而不同。当汽车碰撞时，弹性材料和多根弹性管的弹性作用以及多个气垫的缓冲作用，使缓冲减震效果明显，并且随着弹性管(1)壁厚的逐层增厚，碰撞力也逐层衰减，减轻碰撞造成汽车和人员的伤害。
本实用新型构思独特、结构简单、造价低廉、安装方便、兼具弹性和气垫的双重缓冲减震作用，可广泛应用于各种类型的机动车，尤其是载贷车和吉普车的缓冲减震保险机构。
附图1是本实用新型的外形示意图，图2是图1的纵截面图，图3是图1的横截面图。
利用附图，对本实用新型作进一步的说明：
制作本实用新型时，各直径弹性管(1)先用相应的弹性塞(3)粘结密封，弹簧钢板(4)铺最下层，用强力粘结剂，把四根外径40mm，内径12mm的弹性管(1)与相应有4个直径40mm半圆形长槽的弹性垫(2)粘结，在此弹性垫上三个半圆形长槽中粘入三根外径40mm、内径16mm的弹性管(1)，再依次粘结另一个弹性垫，使三根直径40mm内径16mm的弹性管(1)被镶嵌在两个弹性垫之中，在此弹性垫上两个直径50mm的半圆形长槽中粘结上两根外径50mm、内径20mm的弹性管，使9根弹性管(1)与两个弹性垫(2)逐层粘结成一体，在其两端装上固定卡(5)，使固定卡(5)两端的螺纹穿过弹簧钢板(4)上的预留孔，并用固定螺母拉紧，则弹簧钢板(4)、弹性管(1)、弹性垫(2)成为一个整体，把此整体放置入按不同车型要求设计好的密闭的模具内，(固定卡两端的螺纹、螺帽穿出模具留在外面)并往模具内注入弹性材料，则弹性材料就把上述整体覆盖塑合成一个封闭的整体，覆盖层厚10mm，并填充满弹簧钢板(4)与4根弹性管(1)之间的弧形空间，填充满上层两根弹性管之间的空间，增加整体强度，弹簧钢板则增强该装置的整体强度和弹性。
Claims (4)
1.汽车保险杠专用弹性气体缓冲器，其特征在于：该装置由弹性管(1)、弹性垫(2)、弹性塞(3)、弹簧钢板(4)、固定卡(5)、固定螺帽(6)组成，由多根弹性管(1)被密封、并按不同管径分层镶嵌在带波浪形的弹性垫(2)上、固定卡(5)把弹簧钢板(4)、弹性管(1)、弹性垫(2)连接成一体，由弹性材料覆盖塑合成一个封闭的整体。
2.按照权利要求1的缓冲器，其特征在于：弹性管(1)、弹性垫(2)、弹性塞(3)由橡胶或其他弹性材料制成。
3.按照权利要求1的缓冲器，其特征在于弹性管(1)的内、外径、长度、弹性管的层数、每层根数、弹性垫(2)的数量、长度、宽度、厚度、弹簧钢板(4)的长度、宽度、固定卡(5)的数量、弹性材料覆盖层的厚度根据不同车型配套需要而不同。
4.按照权利要求1的缓冲器，其特征在于：弹性材料可以作成各种颜色与各汽车油漆颜色相一致。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 99238004 CN2405811Y (zh) | 1999-06-28 | 1999-06-28 | 汽车保险杠专用弹性气体缓冲器 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 99238004 CN2405811Y (zh) | 1999-06-28 | 1999-06-28 | 汽车保险杠专用弹性气体缓冲器 |
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|---|---|
| CN2405811Y true CN2405811Y (zh) | 2000-11-15 |
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ID=34025526
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| CN 99238004 Expired - Fee Related CN2405811Y (zh) | 1999-06-28 | 1999-06-28 | 汽车保险杠专用弹性气体缓冲器 |
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|---|---|
| CN (1) | CN2405811Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104354664A (zh) * | 2014-11-06 | 2015-02-18 | 汤万裕 | 气管结构防碰撞车 |
| CN106164826A (zh) * | 2015-03-04 | 2016-11-23 | Smk株式会社 | 电子设备的振动产生装置 |
| CN109624898A (zh) * | 2019-01-24 | 2019-04-16 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 一种用于加强车辆防撞结构的防撞装置 |
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1999
- 1999-06-28 CN CN 99238004 patent/CN2405811Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104354664A (zh) * | 2014-11-06 | 2015-02-18 | 汤万裕 | 气管结构防碰撞车 |
| CN106164826A (zh) * | 2015-03-04 | 2016-11-23 | Smk株式会社 | 电子设备的振动产生装置 |
| CN106164826B (zh) * | 2015-03-04 | 2020-08-21 | Smk株式会社 | 电子设备的振动产生装置 |
| CN109624898A (zh) * | 2019-01-24 | 2019-04-16 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 一种用于加强车辆防撞结构的防撞装置 |
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