CN2389056Y - 充氮硫化的轮胎硫化机的中心结构 - Google Patents

Abstract

充氮硫化的轮胎硫化机的中心机构,其大部分部件与现有的充氮硫化的轮胎硫化机的中心机构的相应部件相同,所不同的是,缸筒上口装有缸盖和法兰盖,其环形凹槽喷射蒸气和氮气的喷口方向分别呈水平偏上向与水平偏下向,同时,在法兰盖上还装有一吸水胶管,其吸嘴可吸取胶囊中的冷凝水通过出水管流出。该中心机构用硫化机硫化轮胎,其硫化室内的蒸气和氮气混合均匀,能及时排除冷凝水,保证硫化室温度均匀稳定,从而提高硫化质量。

Description

充氮硫化机的轮胎硫化机的中心机构

本实用新型涉及到轮胎硫化机的中心机构，尤其与B型硫化的轮胎硫化机的中心机构有关。

现有的充氮硫化的轮胎硫化机的中心机构适用性较好的类型为B型中心机构，但该B型中心机构是专门针对热水循环的硫化工艺而设计的，它只有两条通向胶囊内的管道供蒸汽和氮气的进出；另外，它对蒸汽和氮气的进入胶囊的方向不能有效控制，由于蒸汽与氮气比重不一致，其比重小的蒸汽分子主要分布在胶囊的上部，比重大的氮气则主要分布在胶囊的下部，同时在胶囊凹部底面有冷凝水积存。这种现象严重影响胶囊内的温度均匀一致，实际生产中有11～16℃的温差，它对轮胎质量十分不利。

本实用新型的目的是要向公众公开一种充氮硫化的轮胎硫化机的中心机构，它在作业时能对蒸气和氮气喷入胶囊的方向进行控制，保证蒸气和氮气在胶囊内的均匀混合，从而提高被硫化的轮胎的质量。

本实用新型由缸筒、缸座、挡块、导管、活塞杆、下活塞、胶囊上卡环、定型套筒、上活塞、防脱螺钉、法兰盖、缸盖、环座、胶囊下卡环、胶囊、导套、蒸气和氮气进气管及冷凝水出水管等部件组成。缸筒为长管形缸筒。在缸筒下端头固定连接有缸座，缸座上有连接推胎水缸推缸臂的滑槽。缸筒下口内侧紧贴缸座装有挡块，挡块向上固定连接有一导管，导管向上穿插在活塞杆的空心套中，而活塞杆又套装在缸筒中心，其下端固定连接着下活塞；其上端伸出缸筒上口上面，且其上端外侧自上至下套装着胶囊上卡环和定型套筒，定型套筒下端为上活塞，并可在缸筒内上下滑动；活塞杆顶端为上环固定螺钉。在缸筒上口内侧与定型套筒之间插套有一花盆状缸盖，缸盖上口再盖装着一法兰盖；缸盖口的台边下和法兰盖边圈下均开有一环形凹槽，两环形凹槽同侧周外开有一圈均匀分布的放射状喷射小孔；其中缸盖上用于喷射氮气的小孔喷口方向呈水平偏上向，而法兰盖上用于喷射蒸气的小孔喷口方向呈水平偏下向；同时，在法兰盘边圈中还卡装有一吸水胶管，胶管伸入到胶囊中，其端头吸嘴正好处于胶囊的最低处。在缸筒上口外侧套装管伸入到胶囊中，其端头吸嘴正好处于胶囊的最低处。在缸筒上口外侧套装有一环座，环座的下底台面向上开有与缸盖及法兰盖上的蒸气、氮气环形内槽孔相连通及与冷凝水吸水胶管相连通的通孔并连接有相应的蒸气和氮气进气管及冷凝水出水管。在环座的外侧面下部套装着胶囊下卡环，它与胶囊上卡环之间外圈卡装着胶囊。在缸筒外，在环座正面还套装着一导套，该导套上端套口台面与环座下底台面相匹配，其台边上开有套装蒸气和氮气进气管及冷凝水出水管的穿孔，蒸气和氮气进气管及冷凝水出水管穿过它们而连接配套的软管；导套中心的套管套装着缸筒。导套固定安装在硫化机的下热板上，当缸筒下端的缸座所连接的推胎水缸的推缸臂动作时，则带动缸筒及缸筒上端头连接的蒸气和氮气进气管及冷凝水出水管一起在导套中作上下运动。

本实用新型具有如下优点：1、增加了专门的冷凝水排出通道，能在硫化过程中及时有效排出冷凝水，保证胶囊中各部位硫化温度的均匀；2、由于在缸盖上面又增加了一个法兰盖，这样可以利用缸盖、法兰盖两个部件分别对氮气和蒸气进入胶囊的方向进行控制，缸盖上的喷射小孔让氮气喷及胶囊上部，法兰盖上的喷射小孔让蒸气喷入到胶囊的下部，由于氮气比重比高温蒸气比重大，这样两种气体混合均匀，保证整个胶囊内温度均匀；上述两项温度均匀措施，将保证硫化质量的提高和最终轮胎产品质量的提高。

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明：

图1本实用新型的前后方向的剖视图

图2本实用新型的冷凝水排出管道剖视图

图中：1.缸座、2.挡块、3.导管、4.下活塞、5.缸筒、6.活塞杆、7.上活塞、8.氮气进气管、9.导套、10.环座、11.缸盖、12.法兰盖、13.定型套筒、14.防脱螺钉、15.胶囊上卡环、16.胶囊下卡环、17.胶囊、18.蒸汽进气管、19.冷凝水出水管、20.吸水胶管

如图1和图2所示，本实用新型的缸筒(5)为长管形缸筒，在其下端头固定连接有缸座(1)，缸座上开有连接推胎水缸的推缸臂的滑槽以便安装时与其相连。缸筒下口内侧紧贴缸座上面装有一挡块(2)，挡块向上固定连接有一导管(3)，导管向上穿插在活塞杆(6)的空心套中，而活塞杆(6)又装在缸筒(5)之中心，其下端固定连接着下活塞(4)；其上端伸出缸筒上口上面，且其上端外侧自上至下套装着胶囊上卡环(15)和定型套筒(13)，定型套筒(13)之下端连有上活塞(7)，它可带着定型套筒(13)在缸筒内上下滑动；活塞杆上顶端装有一阻止胶囊上卡环和定型套筒向上脱出的防脱螺钉(14)。在缸筒(5)之上口内侧与定型套筒之间插套有一花盆状缸盖(11)，该缸盖上口再盖装着一法兰盖(12)；缸盖(11)和法兰盖(12)都固定在缸筒(5)上端面，缸盖(11)上口的台边下和法兰盖(12)的边圈下均开有一环形凹槽，两环形凹槽周侧向外开有一圈均匀分布的放射状喷射小孔，小孔个数大约15～20个；其中缸盖(11)上用于喷射氮气的小孔喷口方向呈水平偏上向，而法兰盖(12)上喷射蒸气的小孔喷口方向呈水平偏下向；同时，在法兰盖(12)边圈中还卡装有一吸水胶管(20)，该胶管伸入到胶囊(17)中，其端头吸嘴可伸到硫化时的胶囊的最低处。在缸筒(5)上端外侧套装有一环座(10)，环座的下底台面上向上开有与缸盖(11)及法兰盖(12)中的蒸气和氮气环形凹槽相连通及与冷凝水吸水胶管相连通的通孔、并连接有相应的蒸气和氮气进气管(18，8)及冷凝水出水管(19)。在环座(10)的外侧面下部套装着胶囊下卡环(16)，它与胶囊上卡环(15)外圈之间卡装着胶囊(17)。在缸筒外的环座下面还套装着一导套(9)，该导套上端套口台面与环座下底台面相匹配，其台边上开有套装蒸气和氮气进气管(18，8)及冷凝水出水管(19)的穿孔，蒸气进气管(18)，氮气进气管(8)及冷凝水出水管(19)穿过它们而与配套的软管相连；导套(9)中心的套管套装着缸筒(5)。导套(9)固定安装在硫化机的下热板上，当缸筒(5)下端的缸座(1)所连接的推缸臂动作时，则带动缸筒(5)及缸筒上端头所连接的蒸气、氮气进气管(18，8)及冷凝水出水管(19)一起在导套(9)中作上下运动。

Claims (1)

1.充氮硫化的轮胎硫化机的中心机构，由缸筒(5)、缸座(1)、挡块(2)、导管(3)、活塞杆(6)、下活塞(4)、胶囊上卡环(15)、定型套筒(13)、上活塞(7)、防脱螺钉(14)、法兰盖(12)、缸盖(11)、环座(10)、胶囊下卡环(16)、胶囊(17)、导套(9)、氮气进气管(8)、蒸气进气管(18)、冷凝水出水管(19)及吸水胶管(20)等部件组成；缸筒(5)为长管形缸筒，其下端固定连接有缸座(1)，缸座上开有连接推缸臂的滑槽，缸筒下口内装有挡块(2)，挡块向上固定连接有导管(3)，导管向上穿插在活塞杆(6)的空心套中，而活塞杆又套装在缸筒(5)之中心，其下端固定连接着下活塞(4)，其上端伸出缸筒上口上面，且其上端外侧自上至下套装着胶囊上卡环(15)和定型套筒(13)，定型套筒(13)之下端为上活塞(7)，活塞杆上顶端装有防脱螺钉(14)；其特征在于：在缸筒(5)之上口内侧与定型套筒(13)之间插套有一花盆状缸盖(11)，该缸盖上口再盖装一法兰盖(12)，缸盖口台边下和法兰盖的边圈下均开有一环形凹槽，两环形凹槽周侧向外开有一圈均匀分布的放射状喷射小孔，其中缸盖上用于喷射氮气的小孔，喷口方向呈水平偏上向，而法兰盖上用于喷射蒸气的小孔喷口方向呈水平偏下向，同时，在法兰盘的边圈中还卡装有一吸水胶管(20)，它的端头吸嘴可伸到硫化时的胶囊的最低处；在缸筒(5)上端外侧套装有一环座(10)，环座的下底台面上向上开有与缸盖(11)及法兰盖(12)中的蒸气和氮气环形凹槽相连通及与冷凝水吸水管(20)相连通的通孔、并连接有相应的蒸气和氮气进气管(18，8)及冷凝水出水管(19)；在环座(10)的外侧面下部套装着胶囊下卡环(16)，它与胶囊上卡环(15)外圈之间卡装着胶囊(17)；在缸筒外的环座下面还套装着一导套(9)，该导导套上端套口台面与环座下底台面相匹配，其台边开有套装蒸气和氮气进气管(18，8)及冷凝水出水管(19)的穿孔，蒸汽进气管(18)，氮气进气管(8)及冷凝水出水管(19)穿过它们而与配套的软管相连，导套(9)中心的套管套装着缸筒(5)。

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