CN2384829Y - 改进结构的汽车防抱死装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种改进结构的汽车防抱死装置,它包括阀座,进油口、出油口、阀芯、分隔板和模具弹簧,以及放气机构,放气机构设置在与出油口连接的出油管上,包括放气孔和放气阀杆,放气阀杆位于放气孔中。本实用新型不仅大大简化了制造工艺,而且安装时排气操作十分方便。
Description
本实用新型涉及一种汽车刹车系统中使用的防抱死装置。
汽车制动性直接关系到人民的生命安全,它是汽车行驶的重要保障。当用力刹车时,刹车片与制动鼓上凸出的部位会形成摩擦,使刹车油管内液压升高。当制动液的压力达到很高后,会产生极度的摩擦,由于不能通过管路回流,会使车轮过早地被抱死而使车辆失去控制。为此,本人曾提出了汽车防抱死装置的专利申请(专利申请号为99206710.3),它能使汽车车轮在即将达到抱死时自动得到避免,有效地改善了汽车的制动性能。
本实用新型的目的是对上述汽车防抱死装置的结构作一定的改进,使其更加实用化,有利于制造和使用。
本改进结构的汽车防抱死装置包括阀座,阀座上的进油口和出油口,阀座内的阀芯、分隔板和模具弹簧,以及放气机构。放气机构设置在与出油口连接的出油管上,它包括放气孔和放气阀杆,放气阀杆位于放气孔中。本装置中,放气阀杆用来控制放气孔的开闭。
与原汽车防抱死装置相比,本实用新型由于将放气机构从阀座上部移到出油管处,因此不仅制造工艺大大简化了,而且安装时排气操作十分方便。
下面结合实施例及其附图对本实用新型作详细说明。
图1是本实用新型的剖视图。
图中,1、阀座;2、进油口;3、出油口;4、阀芯;5、分隔板;6、模具弹簧;7、出油管;8、放气孔;9、放气阀杆。
如图所示,本装置包括阀座1、阀芯4、分隔板5、模具弹簧6、出油管7和放气阀杆8等零件。阀座1上的进油口2与汽车的制动总泵连接,出油口3与各分泵连接。一般车辆具有二管路、三管路和四管路制动系统,需要二至四个出油管7与出油口3连接。本实施例中,出油口3处外接二个出油管7,放气机构则设置在出油口3附近的出油管7上。在本放气机构中,旋转放气阀杆9,可以控制放气孔8的开闭。本装置安装到汽车上后,必须要进行排气操作。具体操作如下:连续踩下制动踏板几次,并保持不动,然后松出放气阀杆9,经排气后拧紧;如此反复几次,直至将油路中的气体彻底排净,最后拧紧放气阀杆。
Claims (1)
1、一种改进结构的汽车防抱死装置,包括阀座(1),阀座(1)上的进油口(2)和出油口(3),阀座内的阀芯(4)、分隔板(5)和模具弹簧(6),以及放气机构,其特征在于放气机构设置在与出油口(3)连接的出油管(7)上,它包括放气孔(8)和放气阀杆(9),放气阀杆(9)位于放气孔(8)中。
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CN2384829Y true CN2384829Y (zh) | 2000-06-28 |
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CN 99219422 Expired - Fee Related CN2384829Y (zh) | 1999-08-17 | 1999-08-17 | 改进结构的汽车防抱死装置 |
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CN (1) | CN2384829Y (zh) |
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1999
- 1999-08-17 CN CN 99219422 patent/CN2384829Y/zh not_active Expired - Fee Related
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