CN1318486A - 一种智能型汽车用紧急刹车控制系统 - Google Patents
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Abstract
本发明属汽车制造或汽车紧急制动系统的设备。本发明提出一种智能型汽车用紧急刹车控制系统方案,它的任务是在汽车行驶中司机遇到紧急情况时需要急刹车而误踩油门时才起动本“一种智能型汽车用紧急刹车控制系统”,从而减少不必要的损失和伤害事故。造福人类。
Description
本发明属汽车制造或汽车紧急制动系统的设备。
在汽车驾驶室内，驾驶员控制油门和刹车都是司机的右脚来控制起动，而油门控制踏板和刹车踏板之间距离仅10-15厘米左右，在正常情况下汽车司机能从容地用右脚控制两个控制踏板；但是，在遇到突发事件时，特别是在中高速行驶时，突然有物品、或行人、自行车等在车头前出现时，司机(特别是新司机)会手忙脚乱、踩错油门、刹车这两个控制踏板，从而会产生应该刹车时反而加速行驶。
本发明的目的在于：提出一种新型汽车用紧急刹车控制系统方案，它的任务是在汽车行驶中司机遇到紧急情况时需要急刹车而误踩油门时才起动本“新型汽车用紧急刹车控制系统”。从而减少不必要的损失和伤害事故。造福人类。
本发明的方案是：本新型汽车用紧急刹车控制系统由—油门踏板位置探测装置组[8]、中央控制器[4]、启动汽车气动刹车系统的控制阀[5]、断开汽车油路的控制阀[6]等装置组成；本新型汽车用紧急刹车控制系统的工作原理为：中央控制器[4]从油门踏板位置探测装置组[8]获得的油门踏板位置变化速度的信号进行计算、判断是正常加油还是急刹车(司机误踩油门往往是快速一下子猛踩到底，速度是很快的，而正常加速踩油门往往是逐渐加速的，除非是司机要“逃命”才油门一下子猛踩到底)，如果三个信号变化极快则起动汽车气动刹车系统的控制阀[5]和起动断开汽车油路的控制阀[6]，从而阻止了司机误踩油门的事故发生，从而减少交通事故的发生。
本发明的方案：一种新型汽车用紧急刹车控制系统由油门踏板位置探测装置组[8]、油门踏板连杆[7]、中央控制器[4]、启动汽车气动刹车系统的控制阀[5]、断开汽车油路的控制阀[6]等装置组成，油门踏板位置探测装置组由油门踏板位置探测装置[1]组成其主要为识别油门踏板连杆[7]位置状态变化信号，并且将取得的信号传输到中央控制器[4]。
本发明的方案进一步改进为：油门踏板位置探测装置组[8]由油门踏板位置探测装置[1]和油门踏板位置探测装置[2]组成其主要为识别油门踏板连杆[7]位置状态变化信号，并且将取得的信号传输到中央控制器[4]。
本发明的方案进一步改进为：油门踏板位置探测装置组[8]由油门踏板位置探测装置[1]、油门踏板位置探测装置[2]和油门踏板位置探测装置[3]组成其主要为识别油门踏板连杆[7]位置状态变化信号，并且将取得的信号传输到中央控制器[4]。
本发明的方案进一步改进为：油门踏板位置探测装置组[8]将识别油门踏板连杆[7]位置状态的变化信号传输到中央控制器[4]，中央控制器[4]根据信号变化速率判断是否误踩油门进而起动汽车气动刹车系统的控制阀[5]和断开汽车油路的控制阀[6]的系列指令。
本发明的方案进一步改进为：油门踏板位置探测装置组[8]取得的油门踏板连杆[7]位置状态变化和响应时间间隔等信号，并且将取得的信号传输到中央控制器[4]，中央控制器[4]根据信号的变化速率和响应时间间隔综合判断是否误踩油门进而起动汽车气动刹车系统的控制阀[5]和断开汽车油路的控制阀[6]的系列指令。
应用实例：一种智能型汽车用紧急刹车控制系统由油门踏板位置探测装置组[8]、油门踏板连杆[7]、中央控制器[4]、启动汽车气动刹车系统的控制阀[5]、断开汽车油路的控制阀[6]等装置组成，油门踏板位置探测装置组由油门踏板位置探测装置[1]、油门踏板位置探测装置[2]和油门踏板位置探测装置[3]组成其主要为识别油门踏板连杆[7]位置状态变化和响应时间间隔等信号，并且将取得的信号传输到中央控制器[4]，中央控制器[4]根据信号变化速率和响应时间间隔综合判断是否误踩油门进而起动汽车气动刹车系统的控制阀[5]和断开汽车油路的控制阀[6]的系列指令。汽车气动刹车系统的控制阀[5]和断开汽车油路的控制阀[6]接到中央控制器[4]的系列指令分别开启汽车刹车制动系统对车轮进行刹车，同时，开启断开汽车油路的控制阀[6]对发动机停止供油并将发动机内部电流进行放电处理强制发动机立刻停止运行。
Claims (5)
1．一种智能型汽车用紧急刹车控制系统由油门踏板位置探测装置组[8]、油门踏板连杆[7]、中央控制器[4]、启动汽车气动刹车系统的控制阀[5]、断开汽车油路的控制阀[6]等装置组成，其特征在于：油门踏板位置探测装置组由油门踏板位置探测装置[1]组成其主要为识别油门踏板连杆[7]位置状态变化信号，并且将取得的信号传输到中央控制器[4]。
2．权利要求1所述的一种智能型汽车用紧急刹车控制系统，其特征在于：油门踏板位置探测装置组[8]由油门踏板位置探测装置[1]和油门踏板位置探测装置[2]组成其主要为识别油门踏板连杆[7]位置状态变化信号，并且将取得的信号传输到中央控制器[4]。
3．权利要求1所述的一种智能型汽车用紧急刹车控制系统，其特征在于：油门踏板位置探测装置组[8]由油门踏板位置探测装置[1]、油门踏板位置探测装置[2]和油门踏板位置探测装置[3]组成其主要为识别油门踏板连杆[7]位置状态变化信号，并且将取得的信号传输到中央控制器[4]。
4．权利要求1所述的一种智能型汽车用紧急刹车控制系统，其特征在于：油门踏板位置探测装置组[8]将识别油门踏板连杆[7]位置状态的变化信号传输到中央控制器[4]，中央控制器[4]根据信号变化速率判断是否误踩油门进而起动汽车气动刹车系统的控制阀[5]和断开汽车油路的控制阀[6]的系列指令。
5．权利要求1、2、3、4所述的一种智能型汽车用紧急刹车控制系统，其特征在于：油门踏板位置探测装置组[8]取得的油门踏板连杆[7]位置状态变化和响应时间间隔等信号，并且将取得的信号传输到中央控制器[4]，中央控制器[4]根据信号的变化速率和响应时间间隔综合判断是否误踩油门进而起动汽车气动刹车系统的控制阀[5]和断开汽车油路的控制阀[6]的系列指令。
Priority Applications (1)
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| CN 00115407 CN1318486A (zh) | 2000-04-18 | 2000-04-18 | 一种智能型汽车用紧急刹车控制系统 |
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| CN 00115407 CN1318486A (zh) | 2000-04-18 | 2000-04-18 | 一种智能型汽车用紧急刹车控制系统 |
Publications (1)
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| CN1318486A true CN1318486A (zh) | 2001-10-24 |
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Family Applications (1)
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| CN 00115407 Pending CN1318486A (zh) | 2000-04-18 | 2000-04-18 | 一种智能型汽车用紧急刹车控制系统 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN1318486A (zh) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN100408825C (zh) * | 2005-11-16 | 2008-08-06 | 颜昌松 | 带有信号器的油门系统装置 |
| CN101612893A (zh) * | 2008-06-26 | 2009-12-30 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 一种刹车时误踩油门的刹车方法以及刹车装置 |
| CN101214816B (zh) * | 2008-01-10 | 2010-08-18 | 武希盛 | 误踩油门自动制动装置 |
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-
2000
- 2000-04-18 CN CN 00115407 patent/CN1318486A/zh active Pending
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