CN2380414Y - 三轮全浮结构 - Google Patents

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王瑞谦
邢丙银
吕风岭
邢会敏
陈永升
李秋阁
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Abstract

本实用新型是一种三轮农用运输车的三轮全浮结构,是对原后桥的改进,即轮毂为一体,端盖由螺柱装在半轴端头的轮毂上,轮毂内在半轴上并排装有2个轴承,外有螺旋面及锁片锁紧,内有孔用档圈限位,使两个轴承不能窜动,保证了传递扭矩的可靠性,在半轴损坏时,可卸去螺柱,拔出半轴进行修理,方便而省时,成本低,性能好,用户称心如意,有良好的社会和经济效益。

Description

三轮全浮结构
本实用新型涉及一种三轮农用运输车后桥三轮全浮结构。
随着三轮农用运输车行业的飞速发展,用户对三轮农用运输车整机性能的要求也不断提高,在运输过程中起很重要作用的后桥的改进尤为重要。目前三轮农用运输车后桥是属于半浮式,半轴不但承受扭矩,而且还受一定量的剪切,所以在长时间的行驶中,若装载多,路面复杂且振动又大的情况下,半轴和轴承都易损坏:特别是维修时损坏半轴或轴承不易更换,给用户带来极大不便,甚而影响正常生产。
本实用新型的目的是提供一种新型的三轮全浮结构,以满足和解决农用运输车后桥损坏和维修不便问题。
本实用新型的目的是这样来实现的,在现有后桥基础上进行改进,将制动毂与后轮毂合为一体,轮毂内并排有两个轴承,外有螺旋面及锁片锁紧,内有孔用挡圈限位,端盖由螺柱固定,半轴可拆装。
本实用新型传递扭矩可靠,维修方便,半轴和轴套不易损坏,有良好的经济和社会效益。
以下结合附图对本实用新型的结构作详细说明。
附图为本实用新型结构剖面主视图。
由附图给出,本实用新型是轮毂1上经制动底板10装有制动凸轮12,其上有制动提板13,轮毂1另侧上经制动底板10装有制动偏心轴8,轮毂1内同制动偏心轮轴8相连有制动蹄9,其旁有制动弹簧7,轮毂1内的半轴4上有半轴套11,轮毂1为一体,端盖14由螺柱5装在半轴4端头的轮毂1上,轮毂1内在半轴4上并排装有2个轴承15,外有螺旋面及锁片3锁紧,内有孔用挡圈6限位,锁片3由圆螺母2固定。
由上述结构可以看出,本实用新型是将原后桥的制动毂与后轮毂合为一体,轮毂内并排了两个向心球轴承或两轴承隔开,外有螺旋面及锁片锁紧,内有孔用挡圈限位,使两个轴承不能窜动,保证了传递扭矩的可靠性,在半轴损坏时可将半轴端盖上的双头螺柱卸掉即可将半轴拔出,这样就避免了维修半轴时必须将车轮去除的弊端,大大减短了维修时间,同时降低了成本,提高了整机性能,为用户解决了后桥半轴易断、轴承易坏和维修不便等问题,使用户买得更为称心如意,企业和社会有良好的经济效益。

Claims (1)

1.三轮全浮结构,是轮毂(1)上经制动底板(10)装有制动凸轮(12),其上有制动摆板(13),轮毂(1)另侧经制动底板(10)装有制动偏心轴(8),轮毂(1)内同制动偏心轮轴(8)相连有制动蹄(9),其旁有制动弹簧(7),轮毂(1)内的半轴(4)上有半轴套(11),其特征在于轮毂(1)为一体,端盖(14)由螺柱(15)装在半轴(4)端头的轮毂(1)上,轮毂(1)内在半轴(4)上并排装有2个轴承(15),外有螺旋面及锁片(3)锁紧,内有孔用挡圈(6)限位。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN103358818A (zh) * 2013-08-07 2013-10-23 耀强洛阳机械制造有限公司 一种全悬浮后桥的双轴承减重方法
CN104329398B (zh) * 2014-07-01 2016-08-24 山东建筑大学 一种鼓式制动器

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