CN201220578Y - 农用车后驱动桥 - Google Patents
农用车后驱动桥 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201220578Y CN201220578Y CNU2008200885151U CN200820088515U CN201220578Y CN 201220578 Y CN201220578 Y CN 201220578Y CN U2008200885151 U CNU2008200885151 U CN U2008200885151U CN 200820088515 U CN200820088515 U CN 200820088515U CN 201220578 Y CN201220578 Y CN 201220578Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- axle
- brake
- axle housing
- half shaft
- reduction gear
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Arrangement Of Transmissions (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种农用车后驱动桥，其包括桥壳总成、主减速器、差速器、半轴、制动器、轮毂制动鼓总成，桥壳总成包括桥壳、半轴套管、止动销，主减速器为圆锥齿轮式主减速器，所述的制动器为鼓式制动器，轮毂制动鼓总成包括制动鼓、后轮毂，制动鼓通过车轮螺栓与后轮毂连接，后轮毂与主减速器总成通过半轴连接，半轴套管上设置有内轴承、外轴承，半轴套管为桥壳两端压入的无缝钢管，并通过止动销与桥壳固定，主减速器的从动齿轮的直径尺寸设置为335.66mm，主减速器传动比为6.33，半轴的轴径尺寸设置为40mm，半轴套管的外径尺寸设置为70mm，制动器的制动蹄截面尺寸设置为φ320×95mm，此车桥提高了农用车爬坡能力，有效降低了其维修率。
Description
(一)技术领域
本实用新型涉及一种农用车后驱动桥。
(二)背景技术
农用车是我国汽车工业发展过程中的一个过渡性产物，其结构和性能介于汽车和拖拉机之间，使用柴油机作动力。由于它比较适合中国国情，预计在未来的5～15年里，农用车在我国农村仍然具有广阔的发展前景。随着农村经济和汽车工业的不断发展，农用货车市场需求量日渐增大，用户要求越来越高，承载能力也要求增大，近年来农用车保有量增加很快，截至2005年末已达2450万辆，因此对零部件需求很大，例如后桥。
后驱动车桥处于动力传动系的末端，其基本功能是增大由传动轴或变速器传来的转矩，并将动力合理的分配给左、右驱动轮，另外还承受作用于路面和车架或车身之间的垂直立、纵向力和横向力。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和桥壳等组成。目前的后驱动车桥在用于农用货车上主要存在以下几点问题：
(1)、主减速器的故障率高，主要表现为主被动锥齿轮打齿。
(2)、整车的爬坡能力差，半轴的故障率高，主要表现为半轴扭断。
(3)、制动器温升过快，摩擦片磨损过快，制动效能差。
(三)实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种爬坡能力强、维修率小的农用车后驱动桥。
一种农用车后驱动桥，其包括桥壳总成、主减速器、差速器、半轴、制动器、轮毂制动鼓总成，所述桥壳总成包括桥壳、半轴套管、止动销，所述主减速器为圆锥齿轮式主减速器，主减速器总成通过螺栓与桥壳连接，所述的制动器为鼓式制动器，制动器总成通过螺栓与桥壳连接，所述轮毂制动鼓总成包括制动鼓、后轮毂，制动鼓通过车轮螺栓与后轮毂连接，后轮毂与主减速器总成通过半轴连接，所述半轴套管上设置有内轴承、外轴承，半轴套管为桥壳两端压入的无缝钢管，并通过止动销与桥壳固定，半轴套管的外径尺寸设置为65～75mm，半轴的轴径尺寸设置为35～45mm。
优选地，所述主减速器的从动齿轮的直径尺寸设置为335.66mm。
优选地，所述主减速器传动比为6.33。
优选地，所述半轴的轴径尺寸设置为40mm。
优选地，所述半轴套管的外径尺寸设置为70mm。
优选地，所述制动器的制动蹄截面尺寸设置为
320×95mm。
本实用新型一种农用车后驱动桥有益效果在于：
(1)、本实用新型将主减速器的从动齿轮的直径尺寸设置为335.66mm，有效的防止了主减速器的主被动锥齿轮打齿现象，降低了主减速器的故障率。
(2)、本实用新型将半轴的轴径尺寸设置为40mm，半轴套管的外径尺寸设置为70mm，有效的防止半轴扭断的现象，提高了整车的爬坡能力。
(3)、本实用新型将制动器的制动蹄截面尺寸设置为320×95mm，有效的防止了制动器温升过快，摩擦片磨损过快的情况，提高了制动效能。
(四)附图说明
图1是实施例所述农用车后驱动车桥结构示意图。
图2是实施例所述农用车后驱动车桥局部剖视图。
图3是实施例所述农用车后驱动车桥的桥壳总成局部剖视图。
(五)具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步说明，但本实用新型的保护范围并不限于此。
如图1至图3所述，一种农用车后驱动桥，其包括桥壳总成1、主减速器2、差速器3、半轴4、制动器总成5、轮毂制动鼓总成6，所述桥壳总成1包括桥壳7、半轴套管8和止动销9，止动销9将桥壳7与半轴套管8固定，主减速器2为圆锥齿轮式主减速器，主减速器总成2通过螺栓与桥壳总成1连接，所述的制动器5为鼓式制动器，制动器总成5通过螺栓与桥壳总成1连接，所述轮毂制动鼓总成6包括制动鼓12、后轮毂13，制动鼓12通过车轮螺栓与后轮毂13连接，后轮毂13与主减速器总成2通过半轴4连接，所述半轴套管8上设置有内轴承10、外轴承11，半轴套管8为桥壳7两端压入的无缝钢管，并通过止动销9与桥壳7固定，半轴套管8的外径尺寸设置为65～75mm，半轴4的轴径尺寸设置为35～45mm，所述主减速器2的从动齿轮14的直径尺寸设置为335.66mm，所述主减速器传动比为6.33，所述半轴4的轴径尺寸设置为40mm，所述半轴套管8的外径尺寸设置为70mm，所述制动器5的制动蹄15截面尺寸设置为320×95mm。
如图2所示，本实用新型所选用的半轴套管8上的内轴承10型号为32214，外轴承11型号为33113X2。
采用本实用新型各优化尺寸部件的后驱动桥性能稳定、质量可靠，性价比高。
Claims (6)
1、一种农用车后驱动桥，其包括桥壳总成、主减速器、差速器、半轴、制动器、轮毂制动鼓总成，所述桥壳总成包括桥壳、半轴套管、止动销，所述主减速器为圆锥齿轮式主减速器，主减速器总成通过螺栓与桥壳连接，所述的制动器为鼓式制动器，制动器总成通过螺栓与桥壳连接，所述轮毂制动鼓总成包括制动鼓、后轮毂，制动鼓通过车轮螺栓与后轮毂连接，后轮毂与主减速器总成通过半轴连接，所述半轴套管上设置有内轴承、外轴承，其特征在于所述半轴套管为桥壳两端压入的无缝钢管，并通过止动销与桥壳固定，半轴套管的外径尺寸设置为65～75mm，半轴的轴径尺寸设置为35～45mm。
2、根据权利要求1所述农用车后驱动桥，其特征在于所述主减速器的从动齿轮的直径尺寸设置为335.66mm。
3、根据权利要求1所述农用车后驱动桥，其特征在于所述主减速器传动比为6.33。
4、根据权利要求1所述农用车后驱动桥，其特征在于所述半轴的轴径尺寸设置为40mm。
5、根据权利要求1所述农用车后驱动桥，其特征在于所述半轴套管的外径尺寸设置为70mm。
6、根据权利要求1所述农用车后驱动桥，其特征在于所述制动器的制动蹄截面尺寸设置为
320×95mm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008200885151U CN201220578Y (zh) | 2008-06-05 | 2008-06-05 | 农用车后驱动桥 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008200885151U CN201220578Y (zh) | 2008-06-05 | 2008-06-05 | 农用车后驱动桥 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201220578Y true CN201220578Y (zh) | 2009-04-15 |
Family
ID=40574096
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2008200885151U Expired - Fee Related CN201220578Y (zh) | 2008-06-05 | 2008-06-05 | 农用车后驱动桥 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201220578Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102529580A (zh) * | 2012-02-23 | 2012-07-04 | 陈鹏 | 一种小型拖拉机后桥 |
| CN103636303A (zh) * | 2013-11-25 | 2014-03-19 | 广西河池德建农业装备制造有限公司 | 一种新型多功能山地田间作业机 |
-
2008
- 2008-06-05 CN CNU2008200885151U patent/CN201220578Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102529580A (zh) * | 2012-02-23 | 2012-07-04 | 陈鹏 | 一种小型拖拉机后桥 |
| CN103636303A (zh) * | 2013-11-25 | 2014-03-19 | 广西河池德建农业装备制造有限公司 | 一种新型多功能山地田间作业机 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201777129U (zh) | 大扭矩轮边减速双桥总成 | |
| CN201220578Y (zh) | 农用车后驱动桥 | |
| CN201502682U (zh) | 汽车主减速器总成 | |
| CN202428992U (zh) | 一种农用车后驱动桥 | |
| CN2933942Y (zh) | 一种农用车后驱动桥 | |
| CN202242976U (zh) | 一种双级减速贯通桥总成 | |
| CN204452025U (zh) | 一种用于匹配大功率电机电动微型汽车的后驱动桥 | |
| CN203297576U (zh) | 汽车驱动桥主减速器总成 | |
| CN202413416U (zh) | 一种整体门式转向驱动前桥总成 | |
| CN202016397U (zh) | 重型汽车串联式驱动桥节能装置 | |
| CN202413417U (zh) | 一种整体门式中桥总成 | |
| CN201077947Y (zh) | 一种压路机 | |
| CN201198273Y (zh) | 载货车用新型随动承载悬挂系统 | |
| CN201102469Y (zh) | 电动车后桥 | |
| CN202163311U (zh) | 一种农用汽车前后轮驱动机构 | |
| CN2871371Y (zh) | 一种电动三轮车的动力传动机构 | |
| CN207583958U (zh) | 一种轻量化商用车中桥主减速器总成 | |
| CN201080995Y (zh) | 内置制动系统的变速箱 | |
| CN202144182U (zh) | 一种后驱动桥总成 | |
| CN203637461U (zh) | 一种农用车底盘与后轮连接结构 | |
| CN2359150Y (zh) | 桥壳整体式联体后桥 | |
| CN212737631U (zh) | 一种双胎轻型客车驱动桥 | |
| CN202641258U (zh) | 一种加载弯轴 | |
| CN202480873U (zh) | 独立升降支承的大速比行走车桥 | |
| CN215921886U (zh) | 一种可加装式升高轮边减速器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: HANGZHOU HUIFENG AXLE CO., LTD. Free format text: FORMER OWNER: HANGZHOU HUIFENG MACHINERY EQUIPMENT CO., LTD. Effective date: 20100129 |
|
| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20100129 Address after: No. 19, Sanxing Road, Renhe Industrial Zone, Yuhang District, Zhejiang, Hangzhou Province, China: 311107 Patentee after: Hangzhou Huifeng Auto Axle Co., Ltd. Address before: Moganshan Road Xin Wen Cun Xin Wen Lu Hangzhou city of Zhejiang Province, No. 88, zip code: 310015 Patentee before: Hangzhou Huifeng Machinery Equipment Co., Ltd. |
|
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20090415 Termination date: 20130605 |