CN2368772Y - 摩托车边缘刹车装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种摩托车边缘刹车装置,其特点是:摩托车车轮轮毂或钢丝上固定装有刹车片,固定于车架上对称装于刹车片两边的刹车壳体内装有刹车皮,刹车皮固定于装在刹车壳体的固定销轴上,固定销轴上套装有复位弹簧,刹车连动杆固接的螺旋顶杆与刹车壳体螺纹连接,螺旋顶杆顶压于刹车皮。该摩托车边缘刹车装置具有的优点是:制动稳定性好,受力面积大,结构简单,维修方便。

Description

摩托车边缘刹车装置
本实用新型涉及一种刹车装置,特别是一种摩托车边缘刹车装置。
目前,摩托车刹车装置大多采用刹轴的方法。刹车装置固定在钢圈的轴蕊上,由刹车皮摩擦摩托车钢圈钢丝架花鼓的内壁,其缺陷是:刹车面积小,制动不太稳定,特别是遇到紧急情况,惯性更大,往往给路上行人和驾驶员本人带来一定的威胁,而且,刹车装置的维修和更新也不方便。
本实用新型的目的在于提供一种惯性小、受力轻、且结构简单、维修方便的摩托车边缘刹车装置。
本实用新型提供了一种摩托车边缘刹车装置,在摩托车车轮轮毂或钢丝上固定装有刹车片,固定于车架上的刹车壳体内装有刹车皮,刹车皮固定于装在刹车壳体的固定销轴上,固定销轴上套装有复位弹簧,与刹车连动杆固接的螺旋顶杆与刹车壳体螺纹连接,钢珠顶压于刹车皮与螺旋顶杆之间。
摩托车边缘刹车装置与现在摩托车刹车装置相比具有如下的优点:由于刹车刹的是摩托车车轮轮毂或钢丝上的刹车片,受力面积大、制动稳定性好、受力也轻,遇到紧急情况只要稍加力,就能刹住,惯性也小。刹车片与摩托车车轮同为一体,起到了加强筋的作用,钢圈更加结实稳固。结构简单,维修方便。
图1是本实用新型结构剖视图。
图2是本实用新型安装示意图。
下面就附图作进一步详细的说明。
参看图1为本实用新型摩托车边缘刹车装置结构剖视图。在刹车壳体8内装有刹车皮3,刹车皮3两端固定于刹车壳体8是固定销轴5。固定销轴5上套装有复位弹簧4,刹车连动杆9与螺旋顶杆1用槽键螺纹连接,螺旋顶杆1与刹车壳体8螺纹连接,螺旋顶杆9与刹车上3之间有钢珠。当螺旋顶杆1动作,便传动钢珠2,使刹车皮3产生涨合状态,复位弹簧4对刹车皮3起复位作用。
图2所示的是本实用新型摩托车边缘刹车装置安装示意图,在摩托车车轮轮毂或钢丝上固定装有刹车片7,对称装于刹车片7两边的刹车壳体8固定于摩托车车架上。图2所示摩托车边缘刹车装置的刹车片7,也可以与摩托车车轮轮毂一同铸出。沿钢圈制成一圈。
本实用新型摩托车边缘刹车装置,刹车连动杆无论手动或是脚动,都应在保护范围之内。

Claims (2)

1.一种摩托车边缘刹车装置,其特征是:在摩托车车轮毂或钢丝上固定装有刹车片,固定于车架上对称装于刹车片(7)两边的刹车壳体(8)内装有刹车皮(3),刹车皮(3)固定于状在刹车壳体(8)的固定销轴(5)上,固定销轴(5)上套装有复位弹簧(4),刹车连动杆(9)固接的螺旋顶杆(1)与刹车壳体(8)螺纹连接,螺旋顶杆(9)顶压于刹车皮(3)。
2.根据权利要求1所述摩托车边缘刹车装置,其特征是:刹车壳体(8)内的刹车皮(3)与螺旋顶杆(1)之间有钢珠(2)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN112061293A (zh) * 2020-08-17 2020-12-11 嵇明军 一种abs防抱死系统
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