CN216994729U - 一种电动滑板车的后制动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动滑板车的后制动装置，包括站立板，所述站立板一侧连接固定板，所述站立板一侧设有用于对电动滑板车进行制动的制动机构，所述制动机构一侧设有用于对于制动机构进行推动的传动机构，所述传动机构一侧设有用于对于传动机构进行推动的踩踏机构，所述站立板一侧设有对于电动滑板车进行锁定的锁定机构，本实用新型通过踩下踩踏机构带动传动机构进行移动，从而通过传动机构带动制动机构将电动滑板车进行制动，有效的通过脚部踩踏动作对电动滑板车进行制动，且可以通过锁定机构将电动滑板车进行锁定，从而在不使用时可将电动滑板车的车轮进行锁定，从而更加安全。

Description

一种电动滑板车的后制动装置

技术领域

本实用新型涉及滑板车技术领域，尤其涉及一种电动滑板车的后制动装置。

背景技术

电动滑板是以传统人力滑板为基础，加上电力套件的交通工具。电动滑板一般分为双轮驱动或单轮驱动，最常见的传动方式分别为：轮毂电机、以及皮带驱动，其主要电力来源为锂电池组。电动滑板车的控制方式与传统电动自行车相同，容易被驾驶者学习，配备可拆装可折叠的车座，比传统电动自行车结构简单、车轮小、轻巧简便，能节省大量社会资源。近年来，锂电池的电动滑板车快速发展，催生了新的需求和态势。

现有技术中，电动滑板车在使用过程中需要根据路况进行制动，一般采用线拉式碟刹对电动滑板车进行制动，现有电动滑板车设置有前后两个线拉式碟刹，因为前轮刹车控制前轮的制动容易造成车辆骤然停止，从而可能对骑乘人员造成伤害，所以一般是使用后轮进行制动，但是在长期使用中，制动效果受到刹车线的长度、弹性、摩擦力等方面的影响，从而流失一部分刹车力道，产生制动效果不良好的情况，且将电动滑板车停放于户外空间需要配置锁将轮胎固定，防止被别人推走，配置的锁需要固定轮胎，所以配置的锁体积较大不便于携带，为此，我们提出了一种电动滑板车的后制动装置。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种电动滑板车的后制动装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动滑板车的后制动装置，包括站立板，所述站立板一侧连接固定板，所述站立板一侧设有用于对电动滑板车进行制动的制动机构，所述制动机构一侧设有用于对于制动机构进行推动的传动机构，所述传动机构一侧设有用于对于传动机构进行推动的踩踏机构，所述站立板一侧设有对于电动滑板车进行锁定的锁定机构。

优选的，所述踩踏机构包括连接于站立板一侧的踩踏板，所述踩踏板一侧接触踩踏块，所述踩踏块一侧连接弹簧一，所述弹簧一一端连接站立板的内部，所述踩踏块一侧连接踩踏杆，所述踩踏杆一端连接三角块。

优选的，所述传动机构包括一侧接触三角块的传动横杆，所述传动横杆一侧连接传动竖杆，所述传动竖杆一侧连接传动块，所述传动块一侧连接滑动杆，所述滑动杆一端连接滑块一，所述固定板一侧开设有滑动槽一，所述滑块一放置于滑动槽一内。

优选的，所述传动机构内部设有传动组件，所述传动组件包括连接于传动横杆一端的滑块二，所述滑块二一端连接弹簧二，所述站立板内部开设有用于放置弹簧二的收纳槽，所述站立板内部开设有用于传动横杆运动的滑动槽二。

优选的，所述制动机构包括制动块，所述制动块一侧连接传动块，所述制动块一侧连接橡胶块，所述固定板一侧连接车轮，所述车轮开设有用于放置制动块的放置槽，所述车轮一侧连接环形橡胶垫。

优选的，所述锁定机构包括转动球，所述转动球放置于站立板开设的球形槽内，所述转动球一侧连接转动杆，所述转动杆一侧连接固定环，所述固定环一侧连接操作板，所述站立板一侧连接锁定环。

本实用新型至少具备以下有益效果：

通过踩踏机构将传动机构带动，从而推动制动机构工作，通过脚踩踩踏机构可将电动滑板车进行制动，相对于现有技术中，通过手捏闸线将电动滑板车进行制动，但是在长期使用中，制动效果受到刹车线的长度、弹性、摩擦力等方面的影响，从而流失一部分刹车力道，产生制动效果不良好的情况，本实用新型通过踩下踩踏机构带动传动机构进行移动，从而通过传动机构带动制动机构将电动滑板车进行制动，有效的通过脚部踩踏动作对电动滑板车进行制动，且可以通过锁定机构将电动滑板车进行锁定，从而在不使用时可将电动滑板车的车轮进行锁定，从而更加安全。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构另一视角示意图；

图3为本实用踩踏机构剖视图；

图4为本实用传动机构剖视图；

图5为本实用制动机构剖视图。

图中：1、站立板；2、固定板；3、锁定机构；31、转动球；32、转动杆；33、固定环；34、操作板；35、锁定环；4、踩踏机构；41、踩踏板；42、踩踏块；43、踩踏杆；44、弹簧一；45、三角块；5、传动机构；51、传动横杆；52、传动竖杆；53、传动块；54、滑动槽一；55、滑动杆；56、滑块一；6、传动组件；61、收纳槽；62、弹簧二；63、滑块二；64、滑动槽二；7、制动机构；71、制动块；72、橡胶块；73、车轮；74、放置槽；75、环形橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚-完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种电动滑板车的后制动装置，包括站立板1，站立板1一侧固定连接固定板2，站立板1一侧设有用于对电动滑板车进行制动的制动机构7，制动机构7一侧设有用于对于制动机构7进行推动的传动机构5，传动机构5一侧设有用于对于传动机构5进行推动的踩踏机构4，站立板1一侧设有对于电动滑板车进行锁定的锁定机构3，其优点在于通过踩下踩踏机构4带动传动机构5进行移动，从而通过传动机构5带动制动机构7将电动滑板车进行制动，有效的通过脚部踩踏动作对电动滑板车进行制动，且可以通过锁定机构3将电动滑板车进行锁定，从而在不使用时可将电动滑板车的车轮73进行锁定，从而更加安全。

所述踩踏机构4包括转动连接于站立板1一侧的踩踏板41，踩踏板41一侧接触踩踏块42，踩踏块42一侧固定连接弹簧一44，弹簧一44一端固定连接站立板1的内部，踩踏块42一侧固定连接踩踏杆43，踩踏杆43一端固定连接三角块45，其优点在于可以通过踩下踩踏板41从而通过推动踩踏块42和踩踏杆43的作用推动三角块45向下侧运动，且通过弹簧一44的作用，可在释放踩踏板41后将装置复回原位，有利于达到重复工作的目的。

所述传动机构5包括一侧接触三角块45的传动横杆51，传动横杆51一侧固定连接传动竖杆52，传动竖杆52一侧固定连接传动块53，传动块53一侧固定连接滑动杆55，滑动杆55一端固定连接滑块一56，固定板2一侧开设有滑动槽一54，滑块一56放置于滑动槽一54内，其优点在于通过三角块45的移动压迫传动横杆51移动，从而带动传动竖杆52和传动块53的移动，通过滑块一56的放置将传动块53进行限定，从而更好的保持传动块53的稳定。

所述传动机构5内部设有传动组件6，传动组件6包括固定连接于传动横杆51一端的滑块二63，滑块二63一端固定连接弹簧二62，站立板1内部开设有用于放置弹簧二62的收纳槽61，站立板1内部开设有用于传动横杆51运动的滑动槽二64，其优点在于在解除传动横杆51的压迫后通过弹簧二62推动滑块二63在收纳槽61内移动，有利于将传动横杆51复位至初始位置，从而更好的进行工作。

所述制动机构7包括制动块71，制动块71一侧固定连接传动块53，制动块71一侧固定连接橡胶块72，固定板2一侧转动连接车轮73，车轮73开设有用于放置制动块71的放置槽74，车轮73一侧固定连接环形橡胶垫75，通过传动块53的运动带动制动块71移动，从而脱离放置槽74压迫环形橡胶垫75，通过橡胶块72与环形橡胶垫75之间的摩擦作用从而达到将车轮73制动的效果，有利于将车轮73进行制动。

所述锁定机构3包括转动球31，转动球31放置于站立板1开设的球形槽内，转动球31一侧固定连接转动杆32，转动杆32一侧固定连接固定环33，固定环33一侧固定连接操作板34，站立板1一侧固定连接锁定环35，其优点在于转动杆32通过转动球31可进行转动，从而转动杆32处于不同位置，不使用时放置于站立板1内部，不占用空间，需要使用时，可通过操作板34将转动杆32进行转动，从而使得转动杆32压迫踩踏板41，此时固定环33可插入锁定环35内部，有利于通过小型锁具将电动滑板车进行锁定。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”-“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程-方法-物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程-方法-物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化-修改-替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种电动滑板车的后制动装置，包括站立板（1），其特征在于：所述站立板（1）一侧连接固定板（2），所述站立板（1）一侧设有用于对电动滑板车进行制动的制动机构（7），所述制动机构（7）一侧设有用于对于制动机构（7）进行推动的传动机构（5），所述传动机构（5）一侧设有用于对于传动机构（5）进行推动的踩踏机构（4），所述站立板（1）一侧设有对于电动滑板车进行锁定的锁定机构（3）。

2.根据权利要求1所述的一种电动滑板车的后制动装置，其特征在于：所述踩踏机构（4）包括连接于站立板（1）一侧的踩踏板（41），所述踩踏板（41）一侧接触踩踏块（42），所述踩踏块（42）一侧连接弹簧一（44），所述弹簧一（44）一端连接站立板（1）的内部，所述踩踏块（42）一侧连接踩踏杆（43），所述踩踏杆（43）一端连接三角块（45）。

3.根据权利要求1所述的一种电动滑板车的后制动装置，其特征在于：所述传动机构（5）包括一侧接触三角块（45）的传动横杆（51），所述传动横杆（51）一侧连接传动竖杆（52），所述传动竖杆（52）一侧连接传动块（53），所述传动块（53）一侧连接滑动杆（55），所述滑动杆（55）一端连接滑块一（56），所述固定板（2）一侧开设有滑动槽一（54），所述滑块一（56）放置于滑动槽一（54）内。

4.根据权利要求3所述的一种电动滑板车的后制动装置，其特征在于：所述传动机构（5）内部设有传动组件（6），所述传动组件（6）包括连接于传动横杆（51）一端的滑块二（63），所述滑块二（63）一端连接弹簧二（62），所述站立板（1）内部开设有用于放置弹簧二（62）的收纳槽（61），所述站立板（1）内部开设有用于传动横杆（51）运动的滑动槽二（64）。

5.根据权利要求1所述的一种电动滑板车的后制动装置，其特征在于：所述制动机构（7）包括制动块（71），所述制动块（71）一侧连接传动块（53），所述制动块（71）一侧连接橡胶块（72），所述固定板（2）一侧连接车轮（73），所述车轮（73）开设有用于放置制动块（71）的放置槽（74），所述车轮（73）一侧连接环形橡胶垫（75）。

6.根据权利要求1所述的一种电动滑板车的后制动装置，其特征在于：所述锁定机构（3）包括转动球（31），所述转动球（31）放置于站立板（1）开设的球形槽内，所述转动球（31）一侧连接转动杆（32），所述转动杆（32）一侧连接固定环（33），所述固定环（33）一侧连接操作板（34），所述站立板（1）一侧连接锁定环（35）。

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