CN2425844Y - 平板车刹车装置 - Google Patents
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Abstract
平板车刹车装置,由刹车盖、刹车副、转轴、拉板组成,所述刹车盖固装在平板车车轮的滚轴内,刹车盖上端的两个螺杆上分别套装有刹车副,刹车盖下端的轴孔内装有转轴,转轴的一端与拉板连接,本实用新型结构简单,设计合理,加工制造容易,安装使用方便,能有效减低平板车车速,达到刹车目的,适于在农村、山林地区的平板车上大力推广使用。
Description
本实用新型涉及一种平板车刹车装置。
在人们的日常生活当中,平板车作为一种运输工具,以其使用简单方便,路面适应能力强而被广泛应用于农村、山林地区,但是,由于平板车自身结构在设计上的失误,没有设置刹车结构,造成人们在使用平板车时遇到一些麻烦,特别是当平板车装载了大量货物从高处往低处行进时,因为货物自身重力的影响,使得平板车难以控制,甚至会发生翻车的现象;虽然人们想了一些办法来减低其下坡时的速度,如在车轮内侧加装木块,利用拉动木块时其与车轮钢圈摩擦减速,或在车体后方固装一橡胶轮胎,利用其与地面摩擦减速,等等,但都存在一定的隐患,不能完全解除人们麻烦。
本实用新型的目的在于克服上述现有技术之不足而提供一种结构简单,设计合理,加工制造容易,安装使用方便,能有效减低平板车车速,达到刹车目的的平板车刹车装置。
本实用新型的目的是这样实现的:它由刹车盖、刹车副、转轴、拉板组成,所述刹车盖固装在平板车车轮的滚轴内,刹车盖上端的两个螺杆上分别套装有刹车副,刹车盖下端的轴孔内装有转轴,转轴的一端与拉板连接。
下面结合附图对本实用新型详细说明:
附图1为本实用新型组合示意图。
附图2为本实用新型中刹车盖1的结构示意图。
附图3为本实用新型中刹车副2的结构示意图。
附图4为本实用新型中转轴3的结构示意图。
附图5为本实用新型中拉板4的结构示意图。
见附图1、2、3、4、5,本实用新型由刹车盖1、刹车副2、转轴3、拉板4、弹簧5组成,所述刹车盖1固装在平板车车轮的滚轴内,刹车盖1上端的两个螺杆11上分别套装有刹车副2,刹车盖1下端的轴孔12内装有转轴3,转轴3与刹车副2的下端接触,其一端与拉板4连接,拉板4上系有绳子,弹簧5一端固连在刹车盖1上,另一端与刹车副2连接。
本实用新型的工作原理,下面结合实施例做进一步说明:当使用本实用新型时,只需拉动拉板4上的绳子,带动拉板4翻转,同时使转轴转动,其上的转叶在旋转的过程中顶扩刹车副2,使刹车副2与车轮滚轴的轴壁发生摩擦,从而达到减速停车的目的;当不再需要刹车时,松开绳子,刹车副2在弹簧5弹性复位的作用下回到原位。本实用新型由于采用了上述结构,使得平板车可以随时方便地刹车,有效地保护使用者的安全,同时无须专门的刹车车架,节省了成本。
综上所述,本实用新型结构简单,设计合理,加工制造容易,安装使用方便,能有效减低平板车车速,达到刹车目的,适于在农村、山林地区的平板车上大力推广使用。
Claims (1)
- 平板车刹车装置,由刹车盖(1)、刹车副(2)、转轴(3)、拉板(4)、弹簧(5)组成,其特征在于:刹车盖(1)固装在平板车车轮的滚轴内,刹车盖(1)上端的两个螺杆(11)上分别套装有刹车副(2),刹车盖(1)下端的轴孔(12)内装有转轴(3),转轴(3)与刹车副(2)的下端接触,其一端与拉板(4)连接,拉板(4)上系有绳子,弹簧(5)一端固连在刹车盖(1)上,另一端与刹车副(2)连接。
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CN 00224635 CN2425844Y (zh) | 2000-04-19 | 2000-04-19 | 平板车刹车装置 |
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CN2425844Y true CN2425844Y (zh) | 2001-04-04 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102019991B (zh) * | 2009-09-16 | 2012-07-18 | 戴念民 | 油压托板车的刹车结构 |
CN103661753A (zh) * | 2014-01-04 | 2014-03-26 | 华国洋 | 一种同步式闸皮刹车装置 |
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2000
- 2000-04-19 CN CN 00224635 patent/CN2425844Y/zh not_active Expired - Fee Related
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CN102019991B (zh) * | 2009-09-16 | 2012-07-18 | 戴念民 | 油压托板车的刹车结构 |
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