CN2559161Y - 电涡流缓速器整体式支架 - Google Patents
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Abstract
一种电涡流缓速器整体式支架，包括变速箱后端盖(1)，变速箱后端盖(1)上设置有缓速器支撑柱(2)，所述缓速器支撑柱(2)的上端面开有用于安装缓速器定子的孔位(3)，变速箱后端盖(1)与缓速器支撑(2)柱一次性整体加工而成。此外，根据需要也可在变速箱后端盖(1)的侧面上设置吊装孔(3)，在缓速器支撑柱(2)的侧面设置辅助支撑固定孔(6)。本实用新型提供了一种制造简单、重量较轻、安装方便、较少的中间环节和较高的使用安全性的电涡流缓速器整体式支架。
Description
技术领域
本实用新型涉及车用电涡流缓速器，具体地说是一种电涡流缓速器整体式支架，用于支撑电涡流缓速器的定子，是安装在变速箱后端的固定支撑总成。
背景技术
在现代汽车的发展中，对汽车的行驶安全性和乘坐舒适性要求越来越高，越来越多的豪华客车及重型卡车安装缓速器系统。现在安装的缓速器有二种形式，其中，在中国市场上的主流产品为电涡流缓速器，其安装方式主要为安装在变速箱后端，因缓速器为后阶段加装的，所以其安装方式为分体式，存在如下缺点：1、制造复杂，成本高；2、过度面较多，工艺性较差，成本高；3、安装较困难，强度大；4、零件较多，重量大；5、安装的尺寸较大，传动轴的尺寸较短；6、过多安装连接，安全性较差。
发明内容
本实用新型目的在于克服上述现有技术的不足，提出一种制造简单、重量较轻、安装方便、较少的中间环节和较高的使用安全性的电涡流缓速器整体式支架。
实现上述目的的技术方案：一种电涡流缓速器整体式支架，包括变速箱后端盖1，变速箱后端盖1上设置有缓速器支撑柱2，所述缓速器支撑柱的上端面开有用于安装缓速器定子的孔位3，变速箱后端盖1与缓速器支撑柱2一次性整体加工而成。
所述变速箱后端盖1上对称设置四个缓速器支撑2柱，各个缓速器支撑柱2的上端面开有用于安装缓速器定子的孔位3。
所述变速箱后端盖的侧面上设置有吊装孔4。
所述吊装孔的端面是用于安装辅助支撑的平面5。
所述缓速器支撑柱的侧面设置辅助支撑固定孔6。
采用上述技术方案，本实用新型有益的技术效果在于：通过在现有变速箱后端盖上设置一次性整体加工而成的缓速器支撑柱，从而省掉缓速器的支架，这样不但可以减少中间的安装环节，保证使用的安全性，而且可以在同等的强度条件下使支架的重量最轻，使支架的安装尺寸最小。从而实现制造简单、重量较轻、安装方便、较少的中间环节和较高的使用安全性。
附图说明。
图1是一种电涡流缓速器整体式支架的结构主视图。
图2是图1的A-A剖视图。
图3是图1的B-B剖视图。
具体实施方式
下面结合附图1~3详述其结构：一种电涡流缓速器整体式支架，包括变速箱后端盖1和缓速器支撑柱2，变速箱后端盖1上对称设置有四个缓速器支撑柱2，各个缓速器支撑柱2的上端面开有用于安装缓速器定子的孔位3，变速箱后端盖1与四个缓速器支撑柱2一次性整体加工而成，变速箱后端盖1的侧面上设置有吊装孔4，各吊装孔4的端面5是用于安装辅助支撑的平面，缓速器支撑柱2的侧面设置辅助支撑固定孔6，变速箱后端盖1的内侧面为与变速箱客体连接的安装面。此外，变速箱后端盖1上设置变速箱主轴孔7，变速箱主轴孔7内设变速箱主轴的轴承外圈安装位8、变速箱主轴的轴向弹性挡圈安装位9、油封的外圈安装位10。
本实施例通过在现有变速箱后端盖1上设置缓速器支撑柱2，从而省掉缓速器的支架，这样不但可以减少中间的安装环节，保证使用的安全性，而且可以在同等的强度条件下使支架的重量最轻，并且可以使支架的安装尺寸最小，这样就可以使传动轴的尺寸保持最大，这在传动轴较短的后置式发动机的车辆上尤为重要。
Claims (5)
1、一种电涡流缓速器整体式支架，包括变速箱后端盖(1)，其特征在于：变速箱后端盖(1)上设置有缓速器支撑柱(2)，所述缓速器支撑柱(2)的上端面开有用于安装缓速器定子的孔位(3)，变速箱后端盖(1)与缓速器支撑柱(2)一次性整体加工而成。
2、根据权利要求1所述电涡流缓速器整体式支架，其特征在于：所述变速箱后端盖(1)上对称设置四个缓速器支撑柱(2)，各个缓速器支撑柱(2)的上端面开有用于安装缓速器定子的孔位(3)。
3、根据权利要求1所述电涡流缓速器整体式支架，其特征在于：所述变速箱后端盖的侧面上设置有吊装孔(4)。
4、根据权利要求3所述电涡流缓速器整体式支架，其特征在于：所述吊装孔的端面是用于安装辅助支撑的平面(5)。
5、根据权利要求1或2所述电涡流缓速器整体式支架，其特征在于：所述缓速器支撑柱的侧面设置辅助支撑固定孔(6)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 02272173 CN2559161Y (zh) | 2002-07-30 | 2002-07-30 | 电涡流缓速器整体式支架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 02272173 CN2559161Y (zh) | 2002-07-30 | 2002-07-30 | 电涡流缓速器整体式支架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2559161Y true CN2559161Y (zh) | 2003-07-02 |
Family
ID=33736910
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 02272173 Expired - Lifetime CN2559161Y (zh) | 2002-07-30 | 2002-07-30 | 电涡流缓速器整体式支架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2559161Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103935400A (zh) * | 2014-04-22 | 2014-07-23 | 金龙联合汽车工业（苏州）有限公司 | 客车中置缓速器的托架结构 |
-
2002
- 2002-07-30 CN CN 02272173 patent/CN2559161Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103935400A (zh) * | 2014-04-22 | 2014-07-23 | 金龙联合汽车工业（苏州）有限公司 | 客车中置缓速器的托架结构 |
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Legal Events
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