CN2294893Y - 轻型汽车前转向桥装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轻型汽车前转向桥装置,由前轴、转向节、转向节销、转向节上臂、转向节下臂、横拉杆总成、轮毂带制动鼓总成、制动器总成组成。其关键技术是制动器总成为气压驱动凸轮涨开式制动器,在制动器总成的制动底板上装有气室总成,气室总成的推杆与调整臂总成成铰连接,调整臂总成通过花键与制动器总成的制动凸轮相啮合。它制动稳定可靠,并且具有制动力大,操纵省力等优点,为整车的承载能力及速度的提高提供了可靠的安全保障。
Description
本实用新型涉及一种汽车前转向桥装置，特别是载重量为3吨以下的轻型汽车前转向桥装置。
当今国内所有载重量为3吨以下级的轻型汽车前转向桥装置均采用液压驱动式制动器，虽然它结构简单，制动滞后时间短，但它存在以下不足之处：低温时，制动液压传动装置中的制动液流动性差；高温时又可能气化，产生气阻；如有空气侵入或油液渗漏情况，制动效能将降低甚至完全失效，并且其制动力不如气压驱动式的大，这些缺点都将限制目前运输业的发展速度。
本实用新型的目的是针对上述现有载重为3吨级以下轻型汽车制动器中的不足，而提出的一种轻型汽车前转向桥装置，它具有制动力大，制动可靠，操纵省力等特点。
本实用新型的目的是通过下述方案实现的：它由前轴、转向节、转向节销、转向节上臂、转向节下臂、横拉杆总成、轮毂带制动鼓总成、制动器总成组成。转向节通过转向节销与前轴成滑配合，转向节上臂和转向节下臂分别装于转向节的上、下锥孔中，转向横拉杆总成的两端分别装于左、右两端的转向节下臂的锥孔中，轮毂带制动鼓总成通过轴承装于转向节上，制动器总成通过螺栓固连于转向节的法兰盘上。制动器总成为气压驱动凸轮涨开式制动器，在制动器总成的制动底板上装有气室总成，气室总成的推杆与调整臂总成成铰连接，调整臂总成通过花键与制动器总成的制动凸轮相啮合。
下面结合附图和实施例对本实用新型加以详细描述。
图1为本实用新型结构图；
图2为图1的B向视图；
图3为本实用新型制动器总成图；
图4为图3的A-A剖视图；
图5为现有国内载重量为3吨级以下汽车所采用的液压驱式制动器总成图。
如图所示，本实用新型由前轴1、转向节7、转向节销4、转向节上臂14、转向节下臂3、横拉杆总成2、轮毂带制动鼓总成8、制动器总成9组成。转向节7通过转向节销4与前轴1成滑配合，转向节上臂14和转向节下臂3分别装于转向节7的上、下锥孔中，转向横拉杆总成2的两端分别装于左、右两端的转向节下臂3的锥孔中，轮毂带制动鼓总成8通过轴承5、6装于转向节7上，制动器总成9通过螺栓13固连于转向节7的法兰盘上。制动器总成9为气压驱动凸轮涨开式制动器，在制动器总成9的制动底板17上装有气室总成15，气室总成15的推杆24与调整臂总成12成铰连接，调整臂总成12通过花键与制动器总成9的制动凸轮11相啮合。参见图3，制动器的制动蹄总成16下端靠蹄片轴连接板18、蹄片轴锁紧片20和制动蹄片轴19与制动器底板总成17成铰连接。制动蹄总成16上端靠弹簧23的拉力紧靠在制动凸轮11上。当汽车在行驶中需要制动时，来自气压传动装置中的气体进入气室总成15中，推动推杆24外伸。带动调整臂总成12转动，从而使制动凸轮11随之转动，这样就使制动蹄总成16绕制动蹄片轴19向外转动，紧贴轮毂带制动鼓总成8，靠它们之间的磨擦力使汽车减速或停止。而图5所示的液压驱动式制动器是靠液压传动装置的油液推动制动分泵22中的活塞21外伸，从而推动制动蹄片总成16外转，与轮毂带制动鼓总成8产生磨擦而制动。图中10为制动凸轮支架。
本实用新型有以下积极效果和优点：由于本实用新型采用了气压驱动凸轮涨开式制动器，从而克服了原液压驱动式制动器的气阻等现象，所以它制动稳定可靠，并且具有制动力大，操纵省力等优点。为整车的承载能力及速度的提高提供了可靠的安全保障。
Claims (1)
1、一种轻型汽车前转向桥装置，由前轴(1)、转向节(7)、转向节销(4)、转向节上臂(14)、转向节下臂(3)、横拉杆总成(2)、轮毂带制动鼓总成(8)、制动器总成(9)组成，转向节(7)通过转向节销(4)与前轴(1)成滑配合，转向节上臂(14)和转向节下臂(3)分别装于转向节(7)的上、下锥孔中，转向横拉杆总成(2)的两端分别装于左、右两端的转向节下臂(3)的锥孔中，轮毂带制动鼓总成(8)通过轴承(5)、(6)装于转向节(7)上，制动器总成(9)通过螺栓(13)固连于转向节(7)的法兰盘上，其特征在于制动器总成(9)为气压驱动凸轮涨开式制动器，在制动器总成(9)的制动底板(17)上装有气室总成(15)，气室总成(15)的推杆(24)与调整臂总成(12)成铰连接，调整臂总成(12)通过花键与制动器总成(9)的制动凸轮(11)相啮合。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 97207741 CN2294893Y (zh) | 1997-03-14 | 1997-03-14 | 轻型汽车前转向桥装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 97207741 CN2294893Y (zh) | 1997-03-14 | 1997-03-14 | 轻型汽车前转向桥装置 |
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| CN2294893Y true CN2294893Y (zh) | 1998-10-21 |
Family
ID=33927422
Family Applications (1)
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| CN 97207741 Expired - Fee Related CN2294893Y (zh) | 1997-03-14 | 1997-03-14 | 轻型汽车前转向桥装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN2294893Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101301985B (zh) * | 2008-04-11 | 2011-04-20 | 中国人民解放军总后勤部建筑工程研究所 | 自转向与牵引转向的转向桥机构 |
| CN102296658A (zh) * | 2011-05-30 | 2011-12-28 | 临颍县颍机机械制造有限公司 | 一种整体机架四驱气刹后转向农用抓草机 |
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1997
- 1997-03-14 CN CN 97207741 patent/CN2294893Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101301985B (zh) * | 2008-04-11 | 2011-04-20 | 中国人民解放军总后勤部建筑工程研究所 | 自转向与牵引转向的转向桥机构 |
| CN102296658A (zh) * | 2011-05-30 | 2011-12-28 | 临颍县颍机机械制造有限公司 | 一种整体机架四驱气刹后转向农用抓草机 |
| CN102296658B (zh) * | 2011-05-30 | 2013-07-24 | 临颍县颍机机械制造有限公司 | 一种整体机架四驱气刹后转向农用抓草机 |
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |