CN2377361Y - 一种汽车化油雾化器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种汽车化油雾化器,其为一空心螺栓,在它的两端设有进出口,在所述的空心螺栓的中段的外壁上设有绝缘层,在所述的绝缘层的外面绕设有电阻丝层,引出端头上连接有热敏电阻自控温度装置,在所述电阻丝层的外面设有一密封套。本雾化器使进入汽缸之前的燃油被强制地通过空心腔体走一段距离与加热装置换热,其加热效果高。使用本雾化器可以使油耗降低15—20%,同时,可以提高汽车在低温环境下的启动性能,减少废气的排放,有利于环境保护。

Description

一种汽车化油雾化器
本实用新型涉及一种雾化器,尤其是一种汽车化油雾化器。
汽车上使用的化油器大多无法保证燃油充分雾化,较大粒度的油颗粒进入汽缸,不能充分燃烧做功,导致耗油量大,燃油做功少,这样,一方面不经济,另一方面,对大气环境也造成很大污染。
目前,有一些化油器在提高燃油的雾化程度上有新的改进,较好的办法是在化油器中设置加热元件,以使燃油提高温度。在现有技术中,有在化油器腔体内设置电阻热网和电阻热片的,但这些设在化油器腔体内的加热装置对以极高的速度通过它的燃油,其加热效果显得作用很小,同时,燃油与电阻热网或热片的接触的随意性很大,因此,雾化的效果不理想。
本实用新型的目的是改进现有技术的不足,提供一种可以在恒温条件下强制地、高效地使燃油加热雾化的汽车化油雾化器。
为实现上述目的,本实用新型采取以下设计方案:本雾化器为一空心螺栓,在其两端设有进出口,在所述的空心螺栓的中段的外壁上设有绝缘层,在所述的绝缘层的外面绕设有和汽车电源相接的电阻丝层,引出端头上连接有热敏电阻自控温度装置,在所述电阻丝层的外面设有一密封套,用以控制电阻丝产生热量的定向传递。在所述密封套的尾端的所述螺栓上螺接一带有出口的定位螺母,用于固定所述的绝缘层、电阻丝层和密封套,其上的出口与所述空心螺栓上的空腔相连通。
在使用的时候,取掉镶套在现有的化油器油腔内的主供油道上的化油装置中的中小喉管,去掉中小喉管内的燃油通道及小喉管,然后将本雾化器密封地固定在化油器的中小喉管内壁上的主供油道口上。进入化油器的化油腔的燃油都必须通过本雾化器的空心腔体,也就是所述的空心螺栓的内空腔,被设在空心螺栓外壁上的电阻丝保持恒温加热至其沸点,以完成燃油的气化过程,然后再进入汽缸。进入汽缸内的雾状油分子微粒可充分燃烧做功,减少耗油量。
本实用新型提供的汽车化油雾化器通过提供一空心腔体的空心螺栓和其外壁上设一恒温加热装置的雾化器,使进入汽缸之前的燃油被强制地通过空心腔体走一段距离与加热装置换热,其加热效果比燃油通过设在化油器腔体内的电阻热网或热片都要高。使用本雾化器可以使油耗降低15-20%,同时,可以提高汽车在低温环境下的启动性能,减轻驾驶员的劳动强度,降低机械耗损,减少废气的排放,有利于环境保护。
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型的结构剖视结构示意图。
实施例:
如图1所示,空心螺栓1的两端设有进口11和出口12,在空心螺栓1的中段的外壁上设有绝缘层2,在绝缘层2的外面绕设有和汽车电源相接的电阻丝层3,并引出端头上连接有热敏电阻自控温度装置(图中未示出),在电阻丝层3的外面设有一密封套4。在绝缘层2、电阻丝层3和密封套4的一端的空心螺栓的外壁上延设有一凸肩14,在密封套4的尾端的所述螺栓上螺接一带有出口51的定位螺母5,其与凸肩14一起固定所述的绝缘层2、电阻丝层3和密封套4,螺母上的出口51与空心螺栓1上的空腔13相连通。

Claims (2)

1、一种汽车化油雾化器,其特征在于:本雾化器为一空心螺栓,在其两端设有进出口,在所述的空心螺栓的中段的外壁上设有绝缘层,在所述的绝缘层的外面绕设有电阻丝层,引出端头上连接有热敏电阻自控温度装置,在所述电阻丝层的外面设有一密封套。
2、根据权利要求1所述的汽车化油雾化器,其特征在于:在所述密封套的尾端的所述螺栓上螺接一带有出口的用于固定所述的绝缘层、电阻丝层和密封套的定位螺母,其上的出口与所述空心螺栓上的空腔相连通。
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