CN2375507Y - 显示汽车行车状态发光装置的电磁感应开关 - Google Patents
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Abstract
本实用新型主要包括踏板、连杆、分力杆和电磁感应开关,连杆的一段与分力杆联接,分力杆与电磁感应开关联接,本实用新型使用十分可靠,反映十分迅速,极大地改变了汽车驾驶员对周围车辆行驶状态的敏感程度,可以使大量的汽车相撞冲撞事故消灭在萌芽状态中。
Description
本实用新型涉及的是一种电磁感应开关，特别涉及的是一种显示汽车行车状态发光装置的电磁感应开关，属于汽车零配件领域。
现代汽车工业的飞速发展，对汽车制造技术和高速公路的发展提出了更高的要求，但是汽车追尾相撞和各种方式的冲撞事故的发生率也正在不断上升，专业人员对此采取了许多措施，据分析，驾驶员对周围环境判断敏感程度直接与事故有关，最有效的手段是提高驾驶员对周围人员、汽车行车状态的判断能力，因此提高汽车行车状态的灯光在一定的许可范围内醒目程度和可判断性已成为专业人员正在解决和实际应用的一个内容。至今尚未发现能迅速即时可靠地反映从汽车发动机启动到汽车起步直至正常运行的一种控制开关。
本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，设计出一种电磁感应开关，有效地用于显示汽车行车状态发光装置系统中。
本实用新型的技术方案如下，利用发光二极管超高亮度和最大亮度输出的时间比白炽灯要快10倍以上的特性制作成显示汽车行车状态的发光装置，把汽车行车状态的信号转换成发光二极管的各种发光方式，如：
1、汽车加速信号，要求绿色发光二极管闪烁，其频率对应加速后的速度，到一定的高速后，不再闪烁，保持显示，对应的是踩油门信号；
2、汽车滑行信号，要求黄色发光二极管显示，对应的是油门松开信号；
3、汽车加速左转信号，要求绿色显示，左边黄色闪烁，对应是踩油门和打开左转向灯信号；
4、汽车加速右转信号，要求绿色显示，右边黄色闪烁，对应是踩油门和打开右转向灯信号。
将踩油门不同的机械信号转化成各种电信号对汽车行车状态灯自动控制，在结构中是这样实现的，驾驶员踩下或松开油门踏板，直接经过连杆与汽化器联接，控制车辆行驶，连杆的一段与一根分力杆联接，分力杆又与电磁感应的的感应器联接，感应器随着连杆上下活动器在感应线圈之间产生电信号对汽车行车状态灯自动控制。
本实用新型具有显著的效果，对于利用发光二极管特性直接用于显示汽车状态灯十分可靠，反映十分迅速，极大地改变了汽车驾驶员对周围车辆行驶状态的敏感程度，可以使大量的汽车相撞冲撞事故消灭在萌芽状态中。
图1本实用新型的传动联接示意图
图2电磁感应开关示意图
如图1、图2所示，本实用新型主要包括油门踏板1，连杆2、分力杆7和电磁感应开关3，油门踏板1经连杆2与汽车汽化器4联接，连杆2的一段与分力杆7联接，分力杆7与电磁感应开关3联接，电磁感应开关3主要包括感应器5和感应线圈6，感应器5的两侧或周围设感应线圈6，感应器5与分力杆7联接。
Claims (2)
1、一种显示汽车行车状态发光装置的电磁感应开关，其特征在于包括踏板1、连杆2、分力杆7和电磁感应开关3，连杆2的一段与分力杆7联接，分力杆7与电磁感应开关3联接。
2、根据权利要求1所述的这种显示汽车行车状态发光装置的电磁感应开关，其特征还在于电磁感应开关3包括感应器5和感应线圈6，感应器5的两侧或周圈设感应线圈6，感应器5与分力杆7联接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 99226415 CN2375507Y (zh) | 1999-04-27 | 1999-04-27 | 显示汽车行车状态发光装置的电磁感应开关 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 99226415 CN2375507Y (zh) | 1999-04-27 | 1999-04-27 | 显示汽车行车状态发光装置的电磁感应开关 |
Publications (1)
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| CN2375507Y true CN2375507Y (zh) | 2000-04-26 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN 99226415 Expired - Fee Related CN2375507Y (zh) | 1999-04-27 | 1999-04-27 | 显示汽车行车状态发光装置的电磁感应开关 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN2375507Y (zh) |
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1999
- 1999-04-27 CN CN 99226415 patent/CN2375507Y/zh not_active Expired - Fee Related
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