CN2355923Y - 超越卸荷节能装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于机动车辆，特别是用于50—750型两轮、正三轮链传动的摩托车超越卸荷节能装置，由链轮、连接盘、内动件、外动件、缓冲盘等组成，内动件上设有牙槽，牙槽内的滚柱由弹簧控制，经外动件带动可来回移动，当发动机转速下降，链轮转速低于车轮时，本装置可使车轮和动力自动断开，不必擎油也能保持车速正常，节油率可达15%－25%，还可延长缓冲件及链轮毂的使用寿命，减少因固定后链轮螺丝松动引起的故障。

Description

超越卸荷节能装置

本实用新型涉及一种机动车的节能装置，特别是适用于摩托车的超越卸荷节能装置。

摩托车是由发动机输出动力经过变速箱、链条传给后牙盘，后牙盘与链轮毂通过4个螺丝固定，又通过4个缓冲胶块把动力传给后轮使之运行。当摩托车在平道或下坡行驶时，必须擎油才能保持车速，否则车速会马上下降，原因是发动机的转速下降，车辆本身的惯性通过后轮的后牙盘链条推动发动机转动，使发动机输出动力不能和车辆本身的惯性动力脱开所造成，此时车轮与发动机传递主要依靠缓冲胶块进行缓冲，其结果是一方面造成浪费油，另一方面是缓冲件易损坏，固定后牙盘的螺丝也因来回缓冲而易松动造成链轮毂损坏，进而也易造成交通事故的发生。

本实用新型的目的是为弥补现有技术的不足，提供一种超越缷荷技术，它能有效地解决机动车辆的惯性卸荷，缓冲件使用寿命短，螺丝松动链轮毂易损坏等弊端，还可起到省油的作用。

本实用新型的目的是由以下技术方案来实现的：超越卸荷节油装置，由链轮、连接盘、内动件，外动件、缓冲盘等组成，连接盘与内动件紧配合，通过螺丝与后链轮连接，内动件外边缘上设有3-8个开口牙槽，弹簧和滚柱通过销钉嵌在牙槽内，内动件与外动件经连接套连为一体，用螺丝固定在缓冲盘上，通过链轮与后轮轴连接，车辆行驶过程中发动机转速下降时，弹簧在外动件的带动下反向施力给滚柱克服弹簧的张力，使车轮和动力自动断开，从而达到本实用新型的目的。

本实用新型根据摩托车电启动中的超越离合原理，代替摩托车的惯性卸荷，不但解决了缓冲件易磨损，螺丝易松动，链轮毂易损坏等缺点，还达到了节油的目的，可谓构思奇特；由于本实用新型只是在原有部件基础上稍加改进，增加了一个与连接盘紧配合的内动件和外动件，既可解决原有技术不能解决的难题，可谓构造简单、成本低廉、效果明显；另外本实用新型的原理还具有在50-750型两轮、正三轮链传动车上应用的广泛性。

下面结合附图对本实用新型的结构和运行情况作进一步详细说明：

图1是本实用新型的侧剖视图。

图2是本实用新型的正剖视图。

图1与图2中超越卸荷节能装置由链轮1，内动件2，连接盘3，外动件4，缓冲盘5等组成，内动件2的外边缘上设有4个开口牙槽，每个牙槽的一个侧面上有一个与销钉相时应的孔，滚柱8顶在销钉7外侧，嵌在牙槽内，连接盘3与内动件2紧配合，通过螺丝12与链轮1连接，内动件2与外动件经连接套连为一体用4个螺丝10固定在缓冲盘5上，通过链轮串过后轴11固定在后车轮6上，当车辆快速行驶时，后链轮1带动内动件2顺时针转动，牙槽内的滚柱8在弹簧9的作用下张紧向外移动，使内动件2的外径变大而带动外动件4同步转动，将动力传给后轮6，当发动机转速下降，后链轮1的转速低于车轮6的转速时，车轮6通过缓冲胶块带动缓冲盘5和外动件4转动，内动件2牙槽内的弹簧9由外动件4反向施力给滚柱8。克服弹簧9的张力而向内移动，使内动件2的直径小于外动4，这时车轮6和动力超越离合各自转动，既断开了发动机的动力输出，使车辆在不必擎油的情况下也可保持正常车速行驶，从而达到省油和延长缓冲件使用寿命，防止缓冲盘上螺丝松动，损坏链轮毂、减少交通事故发生的目的。

Claims (2)

1、超越卸荷节能装置，由链轮、连接盘、内动件、外动件、缓冲盘等组成，其特征在于：连接盘与内动件紧配合，通过螺丝与后链轮连接，内动件外边缘上设有3-8个开口牙槽，弹簧和滚柱通过销钉嵌在牙槽内，内动件与外动件经连接套连为一体，用螺丝固定在缓冲盘上

2、根据权利要求1所述的超越卸荷节能装置，其特征还在于：所述内动件的牙槽一个侧面上有一个销钉孔，滚柱顶在销钉外侧，销钉串过弹簧嵌在牙槽内。

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