CN2427371Y - 链传动差速器 - Google Patents
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Abstract
一种新型的差速器,采用链轮链条传动机构来实现其差速运动,因而结构简单,造价低,维护方便,但仍具有与齿轮差速器相同的良好性能。如用于正三轮摩托车,比现用的棘轮差速机构更安全,转弯更方便。
Description
本实用新型涉及一种差速器。
差速器是广泛用于汽车的一种机械部件，使汽车转弯时内外轮转速不一样，自动适应转弯的需要。目前世界上使用的车用差速器都是由齿轮传动的，造价较高，密封和润滑要求也较高。为降低造价，正三轮摩托车一般采用结构简单的棘轮传动，以实现转弯时内外轮转速差别。这种棘轮传动的机动三轮车转弯半径太大，小转弯要有人推，不够灵活；且转弯时车速反而加快，影响行车安全。
本实用新型的目的是提供一种造价低而性能好的差速器。
图1是本实用新型的左视图。
图2是本实用新型的传动原理图。
图3是本实用新型的右视图。
图中1、半轴 2、半轴 3、太阳轮 4、太阳轮 5、主动轮 6、轮轴 7、托链轮 8、轮轴 9、行星轮 10、行星轮 11、长链环 12、短链环 13、平衡重
本实用新型的目的是这样实现的：两个半轴1和2上分别固定着太阳轮3和4，主动轮5支承在半轴1和2的内端并可自由转动。主动轮5上装有托链轮7和轮轴6，托链轮7可绕轴6转动。主动轮5上还装有行星轮9、10和轮轴8，行星轮9、10固定在轮轴8上，轮轴8可在主动轮体孔内转动。长链环11与太阳轮4、托链轮7及行星轮10啮合，行星轮10在长链环的外侧。短链环12与太阳轮3及行星轮9啮合，行星轮9在短链环的内侧。为防止行星轮和托链轮偏置产生的离心力引起震动，在其反向位置上装有平衡重13。
由于采用上述结构，本实用新型既具有齿轮差速器的良好性能，转弯半径小，转弯时车速不变；同时造价较低，工作可靠，可采用开式传动，润滑容易。本实用新型最适用于正三轮摩托车，也适用于其他机动车、人力三轮车及各种使用差速器的机械。
Claims (3)
1、一种新型的差速器，其特征是采用了链轮链条传动机构来实现其差速运动。
2、按照权利要求1所述的差速器，其特征是一端的行星轮在长链环的外侧，另一端的行星轮在短链环的内侧。
3、按照权利要求1所述的差速器，其特征是装有平衡重。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 00219380 CN2427371Y (zh) | 2000-02-15 | 2000-02-15 | 链传动差速器 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 00219380 CN2427371Y (zh) | 2000-02-15 | 2000-02-15 | 链传动差速器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2427371Y true CN2427371Y (zh) | 2001-04-25 |
Family
ID=33584577
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN 00219380 Expired - Fee Related CN2427371Y (zh) | 2000-02-15 | 2000-02-15 | 链传动差速器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2427371Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105114570A (zh) * | 2015-07-21 | 2015-12-02 | 马燕翔 | 行星链轮变速器及差速器 |
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2000
- 2000-02-15 CN CN 00219380 patent/CN2427371Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN105114570A (zh) * | 2015-07-21 | 2015-12-02 | 马燕翔 | 行星链轮变速器及差速器 |
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