CN2670226Y - 一种新型自行车分力式齿轮省力器 - Google Patents

Abstract

本实用新型一种新型自行车分力式齿轮省力器，由带有内齿的链轮[4]、行星齿轮[6]和中心齿轮[8]组成，中心齿轮[8]固定在后轮[1]车轴[9]上，一对行星齿轮[6]分别位于中心齿轮[8]两侧并与链轮[4]的内齿和中心齿轮[8]啮合，行星齿轮[6]由转轴[7]固定在转盘[5、10]之间。内侧转盘[10]通过棘轮机构与自行车后轮鼓[2]相连。由于采用行星齿轮作为动力输出机构，将一部分阻力分解到车体上，因而可以省力。结构简单，传动效率高，对普通自行车改装十分方便。

Description

一种新型自行车分力式齿轮省力器

所属技术领域  本实用新型涉及自行车的传动装置，具体地说是一种利用行星齿轮进行传动的自行车分力式齿轮省力器。

背景技术  目前自行车上最常见的省力装置是变速器，通过改变飞轮直径调节车速以达到省力的目的，即上坡时采用大飞轮通过延缓车速来省力。这种结构其实并不省力，只是通过调节车速来合理分配体力。

发明内容  本实用新型所要解决的是上述自行车省力装置不省力的问题。

本实用新型一种新型自行车分力式齿轮省力器，由带有内齿的链轮、行星齿轮和中心齿轮组成，行星齿轮和中心齿轮位于链轮内，行星齿轮分别与链轮的内齿和中心齿轮啮合，中心齿轮固定在后轮车轴上，行星齿轮的转臂通过棘轮机构与自行车后轮鼓相连。通过链轮的内齿轮传动至行星齿轮，再由行星齿轮绕中间的中心齿轮作行星转动并通过转臂带动自行车后轮转动前进。

为了更好地安装行星齿轮，上述行星齿轮的转臂为设在链轮两侧的转盘，转盘中间套在车轴上，行星齿轮通过转轴固定在两侧转盘上，内侧转盘上有棘轮机构与自行车后轮鼓相连。行星齿轮绕转轴自转的同时，带动两侧转盘绕车轴转动，从而驱动后轮转动。

由于目前有大量的普通型自行车存在，这些自行车飞轮上有棘轮机构与轮鼓相连来驱动后轮转动，为了能够在普通自行车上进行改装，上述内侧转盘直接固定在与自行车后轮鼓相连的飞轮上。这样由内侧转盘直接带动自行车原有的飞轮驱动后轮转动，加装十分方便。

本实用新型采用定轴轮系中的行星齿轮作为动力输出机构，由于行星齿轮在链轮内侧绕中心齿轮旋转，链轮的力臂约是行星齿轮力臂的两倍，可将一半的阻力通过中心齿轮分解到车轴上，脚蹬自行车所用的力就大大减少，因而可以省力。结构简单，传动效率高，而且针对普通自行车改装十分方便。

附图说明  图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1中沿A-A线剖面图。

具体实施方式  由图1和图2所示，本实用新型由带有内齿的链轮[4]、一对行星齿轮[6]和中心齿轮[8]组成，中心齿轮[8]固定在后轮[1]车轴[9]上，一对行星齿轮[6]分别位于中心齿轮[8]两侧并与链轮[4]的内齿和中心齿轮[8]啮合，链轮[4]两侧设有转盘[5、10]，转盘中间套在车轴[9]上可绕车轴旋转，行星齿轮[6]由转轴[7]固定在转盘[5、10]之间。内侧转盘[10]通过棘轮机构与自行车后轮鼓[2]相连。为了能够在普通自行车上加装本省力器，内侧转盘[10]通过焊接固定在与自行车后轮鼓[2]相连的原有飞轮[3]上，利用飞轮上原有的棘轮机构实现与自行车后轮鼓[2]相连，这样行星齿轮[6]绕转轴[7]自转的同时，带动两侧转盘[5、10]绕车轴[9]转动，从而带来飞轮[3]旋转，驱动后轮前进。

Claims (3)

1、一种新型自行车分力式齿轮省力器，其特征在于它由带有内齿的链轮[4]、行星齿轮[6]和中心齿轮[8]组成，行星齿轮[6]和中心齿轮[8]位于链轮[4]内，行星齿轮[6]分别与链轮[4]的内齿和中心齿轮[8]啮合，中心齿轮[8]固定在后轮[1]车轴[9]上，行星齿轮[6]的转臂通过棘轮机构与自行车后轮鼓[2]相连。

2、根据权利要求1所述的省力器，其特征在于行星齿轮[4]的转臂为设在链轮[4]两侧的转盘[5、10]，转盘中间套在车轴[9]上，行星齿轮[6]通过转轴[7]固定在转盘[5、10]之间；内侧转盘[10]上有棘轮机构与自行车后轮鼓[2]相连。

3、根据权利要求2所述的省力器，其特征在于内侧转盘[10]固定在与自行车后轮鼓[2]相连的飞轮[3]上。

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