CN207683710U - 差径太阳轮自行车 - Google Patents
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Abstract
差径太阳轮自行车，采用行星轮传动结构，包括大小的双联动轴行太阳轮，定轴太阳轮和齿圈等，行星轮与车架连接的定轴太阳轮和双联动轴小太阳轮啮合，双联动轴大太阳轮与轮圈啮合，齿圈安装在后车轮上。通过传动比调整，有效缓解了蹬力与速度的矛盾。试验证明：这种由行星轮系驱动的双联差径太阳轮自行车节省了牙轮、飞轮、链条、中、后轴的链轮等，既简单便捷又节省了蹬力，加快了速度，最低提速16.7％以上。
Description
技术领域：本实用新型属于自行车制造技术领域，具体是一种太阳轮半径有差别的行星轮轮驱动差径太阳轮自行车。
背景技术：目前，公知的自行车不采双联太阳轮传动，链条、牙轮(通称轮盘)飞轮、变速链轮等构件增加成本，速度低，蹬力与速度矛盾突。
发明内容：为了改变技术现状，本实用新型采用半径有差别的双联太阳轮作为传动构件，其中大轮与后轮齿圈连啮合，小轮与行星轮啮合。发明目的：节省部件，加快速度，有效缓解蹬力与速度的矛盾。
本实用新型为解决技术问题所采用的技术方案是：差径太阳轮传动自行车，包括车架1、车座2、中轴3、曲柄4、前轮5、后轮6、后轮齿圈7和行星轮8、定轴太阳轮9，双联动轴A太阳轮10、双联动轴B太阳轮11，所述的曲柄4 安装在车架1的中轴3上，所述的行星轮8安装在曲柄4上，行星轮8一方面与安装在车架1上的定轴太阳轮9啮合，另一方面与双联动轴A太阳轮10啮合，双联动轴B太阳轮11大于双联动轴A太阳轮10并与后轮齿圈7啮合，由行星轮系驱动自行车。
本实用新型的有益效果是：符合蹬力规律，节省了部件，加快了速度。试验证明：最低加速16.7％，缓解了蹬力与速度矛盾，达到了发明目的。
附图说明：下面结合说明书附图对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的主示意图。
在图1中，1.车架，2.车座，3.中轴，4.曲柄，5.前轮，6.后轮，7.后轮齿圈， 8.行星轮，9.定轴太阳轮，10.双联A动轴太阳轮，11.双联B动轴太阳轮。
具体实施方式：在图1所示的实施例中，蹬动曲柄(脚蹬杆)4行星轮通过与定轴太阳轮9啮合自转和公转，自转时与双联A动轴太阳轮10啮合，双联B 动轴太阳轮11与车轮上的后轮齿圈7啮合，后轮齿圈7驱动自行车车轮转动，自行车前行。
由于传统自行车牙轮(轮盘)、链条、飞轮驱动后车轮，车轮直径大于飞轮直径，因此，费力。本实用新型采用行星轮系传动，双联B动轴太阳轮11直接驱动后轮齿圈7，后轮齿圈7大于飞轮，所以省力。尽管双联B动轴太阳轮11 大于双联A动轴太阳轮10，但比较飞轮与后轮齿圈的大小比小的多，因此，还是省力，最起码不费力。由于采用传动比较大行星轮系传动，曲柄(转臂)为输入，双联A、B动轴太阳轮为输出，因此，增加了速度，比如：直径60公分车轮的链传动自行车，一般牙轮(轮盘)齿数32个(计算方便取直径32公分)，飞轮齿数16个(直径16公分)，车轮齿数60个。脚蹬动一圈曲柄(脚蹬杆) 牙轮转动一周，飞轮转动2周，车轮也转动2周，120个齿；车轮同样大小自行车，采用差径太阳轮传动，安装在曲柄4的2分之1处的行星轮8与定轴太阳轮9和双联A动轴太阳轮10啮合，定轴太阳轮9的齿数45个(45公分)，双联A动轴太阳轮10的齿数9个(9公分)，双联B动轴太阳轮11的齿数27个 (27公分)，根据行星轮系传动比原理，曲柄4转动一周，即脚蹬动曲柄4一圈，双联A、B动轴太阳轮10、11转动6周，27个齿转动6周，162个齿，即齿轮转动162个齿，大于链传动的120个齿，因此，蹬力小，但速度大于链传动自行车。采用大行星轮系传动比自行车速度也随之加大。
为了受力均匀和转动平稳行星轮是几个对称或均匀安装。
Claims (1)
1.差径太阳轮传动自行车，包括车架(1)、车座(2)、中轴(3)、曲柄(4)、前轮(5)、后轮(6)后轮齿圈(7)和行星轮(8)、定轴太阳轮(9)，双联动轴A太阳轮(10)、双联动轴B太阳轮(11)，其特征是：所述的曲柄(4)安装在车架(1)的中轴(3)上，所述的行星轮(8)安装在曲柄(4)上，行星轮(8)一方面与安装在车架上的(1)定轴太阳轮(9)啮合，另一方面与双联动轴A太阳轮(10)啮合，双联动轴B太阳轮(11)大于双联动轴A太阳轮(10)并与后轮齿圈(7)啮合，行星轮系驱动自行车。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108032958A (zh) * | 2017-11-21 | 2018-05-15 | 张秘来 | 差径太阳轮自行车 |
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