CN2336133Y - 螺旋离合器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种内燃机起动用的螺旋离合器。该螺旋离合器由螺旋齿轮、大齿轮和滑动齿轮组成；它是通过滑动齿轮与螺旋齿轮之间的螺旋副的作用，使滑动齿轮能左右滑动，从而完成发动机起动过程中的离合功能。本实用新型具有结构简单、成本低、易于制造、噪音低、寿命长等优点。可广泛应用于各类摩托车等的汽油发动机中。
Description
本实用新型涉及一种内燃机起动用的螺旋离合器。
现有的内燃机起动机构普遍采用超越离合器，这种离合器不仅结构复杂，制造难度及成本均较高，而且在发动机起动后，由于离合器内部仍有高速旋转运动，机件容易磨损，噪音亦较大。
本实用新型的目的在于克服现有技术之不足而提供一种螺旋离合器。
本实用新型所提供的螺旋离合器由螺旋齿轮(5)、大齿轮(6)和滑动齿轮(7)组成，大齿轮(6)安装在发动机曲轴上，滑动齿轮(7)套装在螺旋齿轮(5)上的螺杆(10)上，滑动齿轮(7)轴套内的螺纹与螺杆(10)上的螺纹配合组成螺旋副，螺杆(10)二端分别设有齿轮(4)和轴肩(8)，齿轮(4)与电机(1)的电枢轴端齿轮常啮合，螺旋齿轮(5)的二端设有轴颈(9)，轴颈(9)安装在曲轴箱体上的衬套(3)内。
本实用新型的滑动齿轮(7)上开有一环形槽，环形槽内卡装有弹簧片(11)，弹簧片(11)的另一端通过螺钉(12)固定在发动机体上。
图1为本实用新型的结构示意图。图中：(1)表示电机；(2)表示轴座；(3)表示衬套；(4)表示齿轮；(5)表示螺旋齿轮；(6)表示大齿轮；(7)表示滑动齿轮；(8)表示轴肩；(9)表示轴颈；(10)表示螺杆；(11)表示弹簧片；(12)表示螺钉。
下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步的描述。
参照图1，螺旋离合器由螺旋齿轮(5)、大齿轮(6)和滑动齿轮(7)组成，大齿轮(6)固定在发动机曲轴上，滑动齿轮(7)套装在螺旋齿轮(5)的螺杆(10)上，滑动齿轮(7)轴套内的螺纹与螺杆(10)上的螺纹配合组成螺旋副，螺旋齿轮(5)二端的轴颈(9)安装在曲轴箱体和箱体盖上的衬套(3)内，螺杆(10)一端的齿轮(4)与电机(1)的电枢轴端齿轮常啮合，螺杆(10)另一端的轴肩(8)是在套装了滑动齿轮(7)后经焊接而成的，而螺杆(10)、齿轮(4)及轴颈(9)则经整体加工而成。滑动齿轮(7)上开有卡装弹簧片(11)的环形槽，弹簧片(11)的另一端通过螺钉(12)固定在发动机机体上。当起动电机(1)时，其电枢轴端齿轮带动齿轮(4)转动，从而带动螺旋齿轮(5)转动，此时滑动齿轮(7)在螺旋付的导引下向轴肩(8)方向滑动，由于滑动齿轮(7)上环形槽内的弹簧片(11)的摩擦力的作用，滑动齿轮(7)与螺旋齿轮(5)的旋转并不同步。当滑动齿轮(7)滑动到螺杆(10)末端轴肩(8)时，由于轴肩(8)的限制作用，滑动齿轮(7)无法再往前滑动，此时滑动齿轮(7)与大齿轮(6)啮合，并带动大齿轮(6)反向旋转，进而带动发动机曲轴转动，使发动机起动。发动机起动后，其曲轴带动大齿轮(6)仍作高速旋转，反过来带动滑动齿轮(7)转动，此时由于电机(1)的电枢已停止转动，与之啮合的齿轮(4)则成为滑动齿轮(7)转动的阻力，由于滑动齿轮(7)与螺杆(10)之间的螺旋副的摩擦力较小，故滑动齿轮无法带动齿轮(4)及电机(1)转动，滑动齿轮(7)只能在螺旋副的导向下，并在弹簧(11)的弹力作用下，脱离大齿轮(6)向齿轮(4)方向滑动，从而完成整个发动机起动过程的离合功能。
与现有的技术相比，本实用新型具有结构简单、成本低、易于制造、噪音低、使用寿命长等优点。
Claims (2)
1、一种螺旋离合器，其特征在于它由螺旋齿轮(5)、大齿轮(6)和滑动齿轮(7)组成，其中大齿轮(6)固定在发动机曲轴上，滑动齿轮(7)套装在螺旋齿轮(5)上的螺杆(10)上，滑动齿轮(7)轴套内的螺纹与螺杆(10)上的螺纹配合组成螺旋副，螺杆(10)二端分别设有齿轮(4)和轴肩(8)，齿轮(4)与电机(1)的电枢轴端齿轮常啮合，螺旋齿轮(5)二端设有轴颈(9)，轴颈(9)安装在曲轴箱体上的衬套(3)内。
2、根据权利要求1所述的螺旋离合器，其特征在于滑动齿轮(7)上开有一环形槽，环形槽由卡装有弹簧片(11)，弹簧片(11)的另一端通过螺钉(12)固定在发动机机体上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 98216133 CN2336133Y (zh) | 1998-06-19 | 1998-06-19 | 螺旋离合器 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 98216133 CN2336133Y (zh) | 1998-06-19 | 1998-06-19 | 螺旋离合器 |
Publications (1)
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| CN2336133Y true CN2336133Y (zh) | 1999-09-01 |
Family
ID=33969185
Family Applications (1)
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| CN 98216133 Expired - Fee Related CN2336133Y (zh) | 1998-06-19 | 1998-06-19 | 螺旋离合器 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN2336133Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101982331A (zh) * | 2010-10-29 | 2011-03-02 | 长城汽车股份有限公司 | 混合动力汽车动力总成的耦合机构 |
| CN101954861B (zh) * | 2009-07-13 | 2013-04-24 | 何开祥 | 机动车三元自动变速器 |
| CN104500614A (zh) * | 2014-12-09 | 2015-04-08 | 重庆迪科汽车研究有限公司 | 螺旋离合装置 |
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1998
- 1998-06-19 CN CN 98216133 patent/CN2336133Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN104500614B (zh) * | 2014-12-09 | 2017-02-22 | 重庆迪科汽车研究有限公司 | 螺旋离合装置 |
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