CN2330568Y - 可防止螺丝弯曲的自行车前叉结合块 - Google Patents
可防止螺丝弯曲的自行车前叉结合块 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2330568Y CN2330568Y CN 98201446 CN98201446U CN2330568Y CN 2330568 Y CN2330568 Y CN 2330568Y CN 98201446 CN98201446 CN 98201446 CN 98201446 U CN98201446 U CN 98201446U CN 2330568 Y CN2330568 Y CN 2330568Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- combined block
- block
- screw
- combined
- front fork
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
Abstract
本实用新型为一种可以防止螺丝弯曲变形的自行车前叉结合块,其主要是于结合块的下方嵌设有一顶迫块,且让穿入手把竖管的结合块螺丝螺合于顶迫块轴心处的螺孔中,利用设于顶迫块与结合块之间保持的适量间隙,有效地吸收结合块迫紧时的位移量,让结合块螺丝于螺锁迫紧的过程中,不会有弯曲变形的可能。
Description
本实用新型涉及一种供自行车手把竖管与前叉迫紧结合的结合块，尤指一种可以有效防止结合块螺丝弯曲变形的自行车前叉结合块。
目前的自行车装置设计，有关于手把竖管(Handlebar Stem)与前叉(Frontfork)的结合方式，主要是利用结合块(俗称：结合块，Wedge)来加以螺锁迫紧。请参看图4、图5所示，供手把结合的竖管80是一概呈Г形的中空管体，其纵向管体的底端管面削设成具适当倾斜角度的削斜面84，并于顶面轴心处贯设一供螺丝94穿掣的穿孔82，而结合块90是管径相当的管体，其顶端管面形成配合竖管80的削斜面91，且封闭状底面的轴心处形成螺孔93，并于结合块90的外壁面形成条纹状的粗糙面92。
如此，将螺丝94穿经手把竖管80顶面的穿孔82且对正螺合于结合块90的螺孔93后，将竖管80对正插入前叉70顶部的管体内，此时旋转螺丝94带动结合块90向上升移，配合竖管80与结合块90相切对合的削斜面84、91作用，使得竖管80的管面与结合块90的粗糙面92相对顶撑迫紧于前叉70管壁72，就可以让手把竖管80与前叉70紧紧地结合连动，供骑乘者以手把来控制前叉70及前轮的方向。
传统的结合块90确实已经可以让手把竖管80与前叉70结合连动，然由于其设计未臻完善，容易造成结合块螺丝94产生弯曲变形的现象，进而影响到结合块装置的材料成本、锁固效果、耐用寿命及使用安全性。
请参看图5所示，传统的结合块主要是利用结合块90与竖管80以相切的削斜面91、84相互贴抵滑移来产生迫紧固定效果，然由于结合块90与竖管80之间的位差，造成竖管80的穿孔82与结合块90的螺孔93不是位于同一轴线上，将使得穿伸于穿孔82与螺孔93之间的结合块螺丝94会产生弯曲变形，虽然变形量不是很大，但因为螺转迫紧的过程中，结合块螺丝94会不断地发生变形，并且结合块螺丝94的拉撑作用力相当大，造成结合块螺丝94接近穿孔82的部位会形成承受极大扭力及剪力的变形段A，不仅会影响到结合块的锁固效果及骑乘时的安全性，并且为了提供适当的耐用寿命，结合块螺丝94必需以强度较佳的材料来制造或特殊处理，造成材料成本的耗费，显然尚不是一种妥当的结合块设计。
本实用新型的主要目的在于提供一种可以有效防止结合块螺丝弯曲变形的自行车前叉结合块，而不仅可以提升结合块的锁固效果及耐用寿命，并能够节省结合块螺丝的材料成本。
本实用新型的技术方案在于提供一种可防止螺丝弯曲的自行车前叉结合块，结合块配置于手把竖管下方，且结合块与竖管之间以对称相切的削斜面相互贴抵，并有一螺丝由竖管顶面的穿孔穿入竖管而与结合块螺合；其特征在于：
中空管状的结合块下方嵌设有一顶迫块，该顶迫块的外周面设成阶梯状且于轴心处贯设供螺丝螺合的螺孔，并于结合块内壁面及顶迫块外周面，相对设有至少一道可以互相对应卡合的轴向肋条与缺槽，使得顶迫块上半段圆径较小的穿卡段可以对正嵌卡于结合块底部，并于让顶迫块的穿卡段及缺槽与结合块的内壁及肋条的间保持有些微间隙，利用这个间隙来吸收结合块迫紧时的位移量。
前述的可防止螺丝弯曲的自行车前叉结合块，其特征在于：结合块内壁面至少一体凸设有一道轴向肋条，且顶迫块于外周面配合凹设有相对应的缺槽。
前述的可防止螺丝弯曲的自行车前叉结合块，其特征在于：结合块于内壁面间隔凸设有四道轴向的肋条，且顶迫块于周面凹设四道相对应的缺槽。
前述的可防止螺丝弯曲的自行车前叉结合块，其特征在于：结合块内壁面至少一体凹设有一道轴向缺槽，且顶迫块于外周面配合凸设有相对应的肋条。
本实用新型的特点在于：利用该特殊的装置设计，可以有效防止结合块螺丝产生弯曲变形，使得结合块螺丝的螺锁作用力能够完全转嫁为结合块与手把竖管相对迫紧结合的力量，不仅有效确保结合块的锁固效果及使用安全性，并且因为结合块螺丝除了轴向的拉力外，所承受剪力及扭力相当地小，能够大幅提升结合块的耐用寿命。
以下结合附图进一步说明本实用新型之具体结构特征及目的。
附图简要说明：
图1为本实用新型较佳实施例的立体结构分解图，用以显示本实用新型的构件形状及配置关系。
图2为本实用新型较佳实施例尚未螺合迫紧时的组合剖面示意图。
图3为本实用新型较佳实施例螺合迫紧时的组合剖面示意图。
图4为传统自行车前叉结合块的立体装置分解图。
图5为传统自行车前叉结合块螺合迫紧时的组合剖面示意图。
图6为传统自行车前叉结合块螺合迫紧时的示意图。
本实用新型为一种可以防止结合块螺丝弯曲的自行车前叉结合块，如图1所示，其主要由一结合块10、一顶迫块14及一结合块螺丝15组成，其中：
结合块10为顶侧设成与手把竖管80相切削斜面11的中空管体，且其外壁面形成条纹状的粗糙面12，并于结合块10内壁面至少一体凸设有一道轴向的肋条13，如图所示的结合块10为内壁等距凸设有四道肋条13的实施型态。
顶迫块14为一轴心处贯设有螺孔146且外周面设成阶梯型态的圆形块体，藉以于顶迫块14较小圆径的上半段形成穿卡段142及抵面144，并且其穿卡段142的外径略小于结合块10的内径，使得结合块10与顶迫块14之间保持有一适量的间隙〔约0.2mm〕，同时配合结合块10于内壁一体凸出的肋条13，顶迫块14于周面凹设相对应缺槽148，并相同地于缺槽148与肋条13之间留设适量的间隙〔约0.2mm〕。
请参看图1、2、3所示，装配使用时，结合块螺丝15先后穿经手把竖管80顶面的穿孔82及结合块10，并直接螺合于顶迫块14轴心处的螺孔146中，再将竖管80对正插入前叉70顶部的管体内，此时旋转螺丝15带动顶迫块14上移，让顶迫块14以抵面144同步顶推结合块10向上升移，利用竖管80与结合块10相切对合的削斜面84、11作用，使得竖管80的管面与结合块10的粗糙面12相对顶撑迫紧于前叉70的管壁72，让手把竖管80与前叉70紧紧地结合连动。
其中由于本实用新型于顶迫块14与结合块10之间预留有适量的间隙〔约0.2mm〕，因此当结合块10利用因顶撑迫紧而位移时，结合块10与顶迫块14间的间隙可以吸收结合块10的位移量，有效地让顶迫块14的螺孔146与竖管80的穿孔82保持在同一轴线位置，使得结合块螺丝15于螺锁迫紧的过程中，完全不会有弯曲变形之虞，而有效地确保结合块的锁固效果及耐用寿命。
此外，有关结合块10以内壁纵向肋条13与顶迫块14外周面缺槽148相对应的配合方式，当然也可以改变为结合块于内壁凹设纵向缺槽，并配合于顶迫块外周面形成肋条的配合型态，就可以具有完全相同于前述较佳实施例的实用功能；其实只要顶迫块可以与结合块相互嵌卡配合即可，并不作特定限制。
Claims (4)
1、一种可防止螺丝弯曲的自行车前叉结合块，结合块配置于手把竖管下方，且结合块与竖管之间以对称相切的削斜面相互贴抵，并有一螺丝由竖管顶面的穿孔穿入竖管而与结合块螺合；其特征在于：
中空管状的结合块下方嵌设有一顶迫块，该顶迫块的外周面设成阶梯状且于轴心处贯设供螺丝螺合的螺孔，并于结合块内壁面及顶迫块外周面，相对设有至少一道可以互相对应卡合的轴向肋条与缺槽，使得顶迫块上半段圆径较小的穿卡段可以对正嵌卡于结合块底部，并于让顶迫块的穿卡段及缺槽与结合块的内壁及肋条之间保持有用以吸收结合块迫紧时的位移量的间隙。
2、根据权利要求1所述的可防止螺丝弯曲的自行车前叉结合块，其特征在于：结合块内壁面至少一体凸设有一道轴向肋条，且顶迫块于外周面配合凹设有相对应的缺槽。
3、根据权利要求2所述的可防止螺丝弯曲的自行车前叉结合块，其特征在于：结合块于内壁面间隔凸设有四道轴向的肋条，且顶迫块于周面凹设四道相对应的缺槽。
4、根据权利要求1所述的可防止螺丝弯曲的自行车前叉结合块，其特征在于：结合块内壁面至少一体凹设有一道轴向缺槽，且顶迫块于外周面配合凸设有相对应的肋条。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 98201446 CN2330568Y (zh) | 1998-02-24 | 1998-02-24 | 可防止螺丝弯曲的自行车前叉结合块 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 98201446 CN2330568Y (zh) | 1998-02-24 | 1998-02-24 | 可防止螺丝弯曲的自行车前叉结合块 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2330568Y true CN2330568Y (zh) | 1999-07-28 |
Family
ID=33958723
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 98201446 Expired - Fee Related CN2330568Y (zh) | 1998-02-24 | 1998-02-24 | 可防止螺丝弯曲的自行车前叉结合块 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2330568Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| TWI488769B (zh) * | 2013-05-29 | 2015-06-21 | Univ Nat Pingtung Sci & Tech | 可調式接頭裝置 |
-
1998
- 1998-02-24 CN CN 98201446 patent/CN2330568Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| TWI488769B (zh) * | 2013-05-29 | 2015-06-21 | Univ Nat Pingtung Sci & Tech | 可調式接頭裝置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN2330568Y (zh) | 可防止螺丝弯曲的自行车前叉结合块 | |
| CN1453179A (zh) | 具有联结部分的自行车零件及从而设置的联轴节 | |
| CN2767068Y (zh) | 改进的手工工具夹部结构 | |
| CN2421231Y (zh) | 自行车、滑板车的折叠定位装置 | |
| CN201043006Y (zh) | 曲柄结合装置 | |
| CN201186725Y (zh) | 自行车刹车把手 | |
| CN2934005Y (zh) | 童车前轮定位座之快拆装置 | |
| CN2873616Y (zh) | 自行车把手伸缩调整结构 | |
| CN220315217U (zh) | 前叉芯轴保护结构 | |
| CN2450069Y (zh) | 自行车把手调角机构 | |
| CN2478916Y (zh) | 改良成型结构的脚踏曲柄 | |
| CN2233351Y (zh) | 脚踏车方向锁 | |
| CN2297374Y (zh) | 自行车竖管式避震前叉 | |
| CN214823570U (zh) | 一种手柄调节机构、转向管柱总成及车辆 | |
| CN2606705Y (zh) | 结构改进的自行车竖管衔接头 | |
| CN212766613U (zh) | 一种便于维护的三轮车减震器下联板 | |
| CN2452854Y (zh) | 三轮手推车安全收合装置 | |
| CN2413994Y (zh) | 一种自行车竖管连接装置 | |
| CN2353649Y (zh) | 安全刹车装置 | |
| CN2633727Y (zh) | 自行车前叉管 | |
| CN219077288U (zh) | 一种汽车方向盘上管柱筒结构 | |
| CN204713256U (zh) | 一种自行车的座位组件及自行车 | |
| CN215205226U (zh) | 一种可折叠的电动车把手 | |
| CN2270680Y (zh) | 可调式车首竖杆 | |
| CN216615584U (zh) | 一种公路经济运输用警示装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |