CN219077288U - 一种汽车方向盘上管柱筒结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车方向盘上管柱筒结构，涉及汽车技术领域。包括筒体，筒体一端外侧设置有安装结构，筒体另一端设置有调节结构，调节结构包括筒体另一端内部插设的插设筒，插设筒外端固定有连接圆环，连接圆环向内侧面圆周均匀固定有多个限位杆，限位杆插设于筒体内部，筒体内开设有与限位杆相适配的杆槽。本实用新型通过调节结构的设置，需要对该柱筒进行长度调节时，拧松锁定螺栓，使得插设筒在筒体内部滑动，此时，限位杆在杆槽内滑动，当插设筒滑动到合适位置后停止锁紧锁定螺栓即可，易于根据安装需求或者驾驶人员身高进行位置调整，使得较好的适应不同身高驾驶员的驾驶要求，降低了局限性。

Description

一种汽车方向盘上管柱筒结构

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车方向盘上管柱筒结构。

背景技术

汽车方向盘主要指汽车的操纵行驶方向的轮状装置。

汽车方向盘上安装的上管柱筒结构便于方向盘转动带动其进行转动，从而能够改变汽车的方向，起到转动带动的作用，传统存在上管柱筒长度是一定的，若需要对其长度进行调节时，不易根据安装需求或者驾驶人员身高进行位置调整，使得不能很好的适应不同身高驾驶员的驾驶要求，有一定局限性，为此，本实用新型提出一种新型的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车方向盘上管柱筒结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车方向盘上管柱筒结构，包括筒体，筒体一端外侧设置有安装结构，筒体另一端设置有调节结构，调节结构包括筒体另一端内部插设的插设筒，插设筒外端固定有连接圆环，连接圆环向内侧面圆周均匀固定有多个限位杆，限位杆插设于筒体内部，筒体内开设有与限位杆相适配的杆槽，插设筒外壁圆周对称开设有安装凹槽，安装凹槽内等间距开设有多个调节孔，筒体一端开设有与调节孔相适配的连接孔，连接孔内螺接有锁定螺栓，限位杆与杆槽相滑动连接，插设筒与筒体相适配且相滑动连接。

优选的，所述插设筒与连接圆环固定为一体，且连接圆环外壁与筒体相适配，连接孔和调节孔内开设有与锁定螺栓外螺纹相适配的螺纹槽。

优选的，所述筒体一端开设有弧形孔，弧形孔中部连接开设有连接直孔，连接直孔一端连接开设有圆孔，筒体另一端对称开设有安装孔。

优选的，所述安装结构包括固定在筒体一端外壁的安装外筒，安装外筒上开设有与连接直孔相适配的条形通孔，安装外筒上对称固定有安装块，安装外筒上一侧外壁均匀固定有多个第一凸出块。

优选的，所述安装结构还包括位于安装外筒上一侧的安装块顶面固定的第二凸出块，安装外筒一端两侧对称固定有楔形连接块。

优选的，所述安装结构还包括安装块向外侧面开设的条形凹槽，条形凹槽中部开设有第一凹槽，第一凹槽中部开设有第二凹槽，第二凹槽贯穿安装块，安装块外侧面下部均匀开设有多个方形槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该汽车方向盘上管柱筒结构，通过调节结构的设置，需要对该柱筒进行长度调节时，拧松锁定螺栓，使得插设筒在筒体内部滑动，此时，限位杆在杆槽内滑动，当插设筒滑动到合适位置后停止锁紧锁定螺栓即可，易于根据安装需求或者驾驶人员身高进行位置调整，使得较好的适应不同身高驾驶员的驾驶要求，降低了局限性。

另外，通过安装结构的设置，该柱筒根据安装结构适配安装在汽车方向盘上，且该柱筒上的多个孔位便于与多个零部件进行安装，且安装点位较多，在一定程度上提高了该柱筒的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的左视图；

图3为本实用新型的拆分结构正视图；

图4为本实用新型的立体拆分结构示意图。

图中：1、筒体；101、弧形孔；102、连接直孔；103、圆孔；104、安装孔；2、安装外筒；201、第一凸出块；202、安装块；203、第二凸出块；204、条形凹槽；205、第一凹槽；206、第二凹槽；207、方形槽；3、插设筒；301、连接圆环；302、限位杆；303、安装凹槽；304、调节孔；305、锁定螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件所必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，应当理解，为了便于描述，附图中所示出的各个部件的尺寸并不按照实际的比例关系绘制，例如某些层的厚度或宽度可以相对于其他层有所夸大。

应注意的是，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义或说明，则在随后的附图的说明中将不需要再对其进行进一步的具体讨论和描述。

汽车方向盘功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴，从而控制汽车进行转向，保证汽车的正常行驶，其中上管柱筒结构主要连接安装在汽车方向盘下方，起到连接和传递转向的作用。

如图1-图4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车方向盘上管柱筒结构，包括筒体1，筒体1一端外侧设置有安装结构，筒体1另一端设置有调节结构，调节结构包括筒体1另一端内部插设的插设筒3，插设筒3外端固定有连接圆环301，连接圆环301向内侧面圆周均匀固定有多个限位杆302，限位杆302插设于筒体1内部，筒体1内开设有与限位杆302相适配的杆槽，插设筒3外壁圆周对称开设有安装凹槽303，安装凹槽303内等间距开设有多个调节孔304，筒体1一端开设有与调节孔304相适配的连接孔，连接孔内螺接有锁定螺栓305，限位杆302与杆槽相滑动连接，插设筒3与筒体1相适配且相滑动连接。

作为一种具体的实施例，插设筒3与连接圆环301固定为一体，且连接圆环301外壁与筒体1相适配，连接孔和调节孔304内开设有与锁定螺栓305外螺纹相适配的螺纹槽，通过调节结构的设置，需要对该柱筒进行长度调节时，拧松锁定螺栓305，使得插设筒3在筒体1内部滑动，此时，限位杆302在杆槽内滑动，当插设筒3滑动到合适位置后停止锁紧锁定螺栓305即可，易于根据安装需求或者驾驶人员身高进行位置调整，使得较好的适应不同身高驾驶员的驾驶要求，降低了局限性，筒体1一端开设有弧形孔101，弧形孔101中部连接开设有连接直孔102，连接直孔102一端连接开设有圆孔103，筒体1另一端对称开设有安装孔104，便于对方向盘连接的零部件进行适配安装。

作为一种具体的实施例，安装结构包括固定在筒体1一端外壁的安装外筒2，安装外筒2上开设有与连接直孔102相适配的条形通孔，安装外筒2上对称固定有安装块202，安装外筒2上一侧外壁均匀固定有多个第一凸出块201，安装结构还包括位于安装外筒2上一侧的安装块202顶面固定的第二凸出块203，安装外筒2一端两侧对称固定有楔形连接块。

作为一种具体的实施例，安装结构还包括安装块202向外侧面开设的条形凹槽204，条形凹槽204中部开设有第一凹槽205，第一凹槽205中部开设有第二凹槽206，第二凹槽206贯穿安装块202，安装块202外侧面下部均匀开设有多个方形槽207，通过安装结构的设置，该柱筒根据安装结构适配安装在汽车方向盘上，且该柱筒上的多个孔位便于与多个零部件进行安装，且安装点位较多，在一定程度上提高了该柱筒的稳定性。

特别的，安装该结构时，首先根据驾驶员身高信息拧松锁定螺栓305，使得插设筒3在筒体1一端进行伸缩移动，从而改变筒体1的整体长度到合适位置，从而更适应于驾驶员驾驶，使得该筒体1方便调整长度的同时，插设筒3和限位杆302保证了该筒体1的稳定性，接着通过安装结构以及筒体1上的弧形孔101、连接直孔102、圆孔103和安装孔104对汽车零部件进行适配安装连接即可。需要注意的是，以上筒体1、安装外筒2为现有技术，故在此对其工作原理不做过多解释。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车方向盘上管柱筒结构，包括筒体(1)，其特征在于：筒体(1)一端外侧设置有安装结构，筒体(1)另一端设置有调节结构，调节结构包括筒体(1)另一端内部插设的插设筒(3)，插设筒(3)外端固定有连接圆环(301)，连接圆环(301)向内侧面圆周均匀固定有多个限位杆(302)，限位杆(302)插设于筒体(1)内部，筒体(1)内开设有与限位杆(302)相适配的杆槽，插设筒(3)外壁圆周对称开设有安装凹槽(303)，安装凹槽(303)内等间距开设有多个调节孔(304)，筒体(1)一端开设有与调节孔(304)相适配的连接孔，连接孔内螺接有锁定螺栓(305)，限位杆(302)与杆槽相滑动连接，插设筒(3)与筒体(1)相适配且相滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘上管柱筒结构，其特征在于：所述插设筒(3)与连接圆环(301)固定为一体，且连接圆环(301)外壁与筒体(1)相适配，连接孔和调节孔(304)内开设有与锁定螺栓(305)外螺纹相适配的螺纹槽。

3.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘上管柱筒结构，其特征在于：所述筒体(1)一端开设有弧形孔(101)，弧形孔(101)中部连接开设有连接直孔(102)，连接直孔(102)一端连接开设有圆孔(103)，筒体(1)另一端对称开设有安装孔(104)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘上管柱筒结构，其特征在于：所述安装结构包括固定在筒体(1)一端外壁的安装外筒(2)，安装外筒(2)上开设有与连接直孔(102)相适配的条形通孔，安装外筒(2)上对称固定有安装块(202)，安装外筒(2)上一侧外壁均匀固定有多个第一凸出块(201)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘上管柱筒结构，其特征在于：所述安装结构还包括位于安装外筒(2)上一侧的安装块(202)顶面固定的第二凸出块(203)，安装外筒(2)一端两侧对称固定有楔形连接块。

6.根据权利要求4所述的一种汽车方向盘上管柱筒结构，其特征在于：所述安装结构还包括安装块(202)向外侧面开设的条形凹槽(204)，条形凹槽(204)中部开设有第一凹槽(205)，第一凹槽(205)中部开设有第二凹槽(206)，第二凹槽(206)贯穿安装块(202)，安装块(202)外侧面下部均匀开设有多个方形槽(207)。

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