CN204003769U - 气缸耳轴支撑结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种气缸耳轴支撑结构，包括分别设置在缸体两侧的耳轴支架，所述的耳轴支架包括本体和两个定位端，定位端分别位于本体的两端且同向布置，所述本体的顶部设有耳轴，两个定位端的相对侧面分别设有与缸体轴向平行的夹紧块安装槽，夹紧块安装槽中设有可相对夹紧块安装槽转动的夹紧块，所述的缸体上设有与夹紧块内侧配合的定位槽，耳轴支架上设有作用于夹紧块外侧的螺栓，所述夹紧块的一面向外凸出形成与夹紧块安装槽侧壁紧密贴合的外弧面。本实用新型旨在提供一种可以有效防止耳轴支架与缸体发生轴向滑移、位置固定较为稳固的气缸耳轴支撑结构。

Description

气缸耳轴支撑结构

技术领域

本实用新型涉及气缸附件领域，尤其是涉及一种气缸耳轴支撑结构。

背景技术

目前，气缸的耳轴支架大多采用合抱式固定，即在气缸的缸体两侧利用对称的支架，并通过固定螺栓进行紧固，如中国专利公告号： CN201412413，授权公告日2010年2月24日，公开了一种可移动中央耳轴，包括主体、四件压块、螺钉组成，所述主体上下分别设有小轴，主体与四件压块通过螺钉紧固。然而，这样的固定结构容易因为气缸活塞反复运动的冲击下而松动，使得耳轴支架在缸体轴向发生滑动，气缸的整体发生移动，活塞杆的作用行程失效，从而导致设备失效、报废，甚至引发更为严重的安全事故，造成较大损失。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术的上述不足，提供了一种可以有效防止耳轴支架与缸体发生轴向滑移、位置固定较为稳固的气缸耳轴支撑结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型的一种气缸耳轴支撑结构，包括分别设置在缸体两侧的耳轴支架，所述的耳轴支架包括本体和两个定位端，定位端分别位于本体的两端且同向布置，所述本体的顶部设有耳轴，两个定位端的相对侧面分别设有与缸体轴向平行的夹紧块安装槽，夹紧块安装槽中设有可相对夹紧块安装槽转动的夹紧块，所述的缸体上设有与夹紧块内侧配合的定位槽，耳轴支架上设有作用于夹紧块外侧的螺栓，所述夹紧块的一面向外凸出形成与夹紧块安装槽侧壁紧密贴合的外弧面。夹紧块位于夹紧块安装槽中，通过螺栓固定夹紧块一侧，使得夹紧块另一侧卡入到缸体的定位槽中，完成对于缸体的固定安装。这样，即使耳轴支架一侧的螺栓松动，耳轴支架依然能保持与缸体的可靠连接，而不会出现耳轴支架在缸体上大幅度滑移的情况。通过夹紧块的杠杆作用，从而使得夹紧块和缸体之间能产生更大的作用力，因此耳轴支架的固定也更为可靠，同时在通过螺栓对夹紧块紧固的过程中，螺栓的装配力矩要求也更小，不仅降低了装配时的劳动强度，而且对于螺栓和螺纹的保护效果也较好。

作为优选，所述螺栓和夹紧块接触位置至外弧面和定位槽侧壁接触位置之间在水平方向上的距离大于外弧面和定位槽侧壁接触位置至夹紧块和定位槽接触位置之间在水平方向上的距离。由于螺栓对于夹紧块作用力的力臂大于定位槽反作用力的力臂，使得夹紧块成为省力杠杆。

作为优选，所述本体与耳轴相对的一侧设有内凹面，内凹面的两侧分别设有过渡至夹紧块安装槽的内弧面。在装配时缸体侧壁进入到内凹面所在空间中进行预定位，方便进行安装。同时两侧的内弧面可与缸体的角部贴合，从而对耳轴支架和缸体的径向相对位置进行定位，提高耳轴支架与缸体的径向同轴度。

作为优选，所述夹紧块上设有与外弧面相对的夹紧面，夹紧块的夹紧面与定位槽紧密贴合，所述的夹紧面上设有夹紧块突起层，此外，所述的内弧面上设有内弧面突起层。夹紧块突起层和内弧面突起层可以为突起粒子或齿状条纹等防滑结构，从而增大夹紧面与定位槽、夹紧块安装槽之间以及内弧面与缸体之间的摩擦力，进一步提高耳轴支架对于缸体的夹持可靠性。

作为优选，所述耳轴支架在定位端的底面分别设有相对的定位孔，所述缸体两侧的耳轴支架之间设有支柱，支柱与定位孔相适配。缸体两侧的耳轴支架之间设置支柱，一方面提高了耳轴支架的整体刚度，减少耳轴支架的变形幅度，另一方面可以在安装耳轴支架时起到定位作用，保证耳轴支架与缸体位置准确，提升了两个耳轴支架上耳轴的同轴度。

作为优选，所述的定位孔为销孔，所述的支柱为定位销，两侧的耳轴支架之间通过定位销连接。通过定位销可以很方便地对两侧的耳轴支架进行定位，使得两侧的耳轴支架成为一体。作为替代方案，定位孔可以采用为螺孔，支柱采用螺杆，两侧的耳轴支架之间通过螺杆连接。当然也可以采用一边是螺孔，一边是通孔或者两边都是通孔，从而利用螺栓螺母来进行固定。

因此，本实用新型具有如下有益效果：（1）通过夹紧块的杠杆作用大大提升对于缸体的夹紧力，有效防止耳轴支架与缸体发生滑移的情况；（2）作用于夹紧块的螺栓其拧紧力矩降低，有效防止螺栓打滑，安装拆卸较为省力方便；（3）大大提高了耳轴的同轴度以及耳轴支架与缸体之间的径向同轴度。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图；

图2 是本实用新型图1中A-A处的剖视图；

图3是本实用新型的耳轴支架的结构示意图。

图中，缸体1，定位槽101，耳轴支架2，本体2a，定位端2b，耳轴201，夹紧块安装槽202，定位孔203，内凹面204，内弧面205，螺栓孔206，支柱3，螺栓4，夹紧块5，外弧面5a，夹紧面5b。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

如图1、图2所示的实施例1中，一种气缸耳轴支撑结构，包括两个耳轴支架2、夹紧块5和螺栓4，其中耳轴支架2分别设置在缸体1两侧，两者相对于缸体1对称布置，两者之间共设有四个支柱3，每侧各两个。结合图3所示，耳轴支架2包括本体2a和两个定位端2b，定位端2b分别位于本体2a的两个端部且同向布置，使得耳轴支架2整体呈U形结构。本体2a的顶部设有耳轴201，本体2a与耳轴201相对的一侧设有可与缸体1侧壁相配合的内凹面204，内凹面204的两侧分别设有过渡至夹紧块安装槽202的内弧面205，同时内弧面205上还设有内弧面突起层。耳轴支架2在每个定位端2b的底面均设有两个平行的定位孔203，两侧的耳轴支架2上的定位孔203相对，本实施例中，定位孔203为销孔，支柱3为定位销，定位销的两端分别对应两侧耳轴支架2的销孔，对两侧的耳轴支架2进行定位。

如图2所示，两个定位端2b的相对侧面分别设有与缸体1轴向平行的夹紧块安装槽202，夹紧块安装槽202中设有可相对夹紧块安装槽202转动的夹紧块5，缸体1上设有与夹紧块5内侧配合的定位槽101，耳轴支架2的定位端2b上设有与夹紧块安装槽202相连通的螺栓孔206，螺栓孔206中设有作用于夹紧块5外侧的螺栓4，夹紧块5的一面向外凸出形成与夹紧块安装槽202侧壁紧密贴合的外弧面5a，夹紧块5上设有与外弧面5a相对的夹紧面5b，夹紧块5的夹紧面5b与定位槽101紧密贴合，夹紧面5b上设有夹紧块突起层。

夹紧块5在进行安装时，夹紧块5的外弧面5a与夹紧块安装槽202的下侧壁相贴合，夹紧块5的内侧卡入到缸体1的定位槽101中，夹紧块5上与外弧面5a相对的夹紧面5b与定位槽101侧壁相贴合，再通过螺栓4作用于夹紧块5的外侧，从而将耳轴支架2、夹紧块5以及缸体1进行锁紧。此时，夹紧面5b处于相对倾斜的位置，螺栓4和夹紧块5接触位置至外弧面5a和定位槽101侧壁接触位置之间在水平方向上的距离大于外弧面5a和定位槽101侧壁接触位置至夹紧块5和定位槽101接触位置之间在水平方向上的距离，即作用力的力臂大于反作用力的力臂，形成省力杠杆，利用杠杆原理将螺栓4对于夹紧块5的作用力进行增大，使得夹紧块5能更牢固的卡住缸体1。

此外，夹紧块突起层和内弧面突起层可以为突起粒子或齿状条纹等防滑结构，从而增大夹紧面5b与定位槽101、夹紧块安装槽202之间以及内弧面205与缸体1之间的摩擦力，进一步提高耳轴支架2的夹持可靠性。

在实际使用过程中，耳轴支架2位于缸体1两侧，先通过定位销对耳轴支架2进行初步定位，同时夹紧块安装槽202中的夹紧块5，其内侧卡入到缸体1的定位槽101中，初步定位后缸体1的角部与内弧面205相贴合。再利用扭矩扳手将螺栓4交替拧入，注意四个螺栓的拧紧扭矩应当保持一致，从而保证两侧耳轴支架2其耳轴201的同轴度以及耳轴支架2与缸体1的径向同轴度。

实施例2中，定位孔203改为螺孔，支柱3为螺杆，两侧的耳轴支架2之间通过螺杆连接，在进行安装时先用螺杆将两侧的耳轴支架2进行初步固定，再利用螺栓4对夹紧块5进行紧固。

Claims (8)

1.一种气缸耳轴支撑结构，其特征是，包括分别设置在缸体（1）两侧的耳轴支架（2），所述的耳轴支架（2）包括本体（2a）和两个定位端（2b），定位端（2b）分别位于本体（2a）的两端且同向布置，所述本体（2a）的顶部设有耳轴（201），两个定位端（2b）的相对侧面分别设有与缸体（1）轴向平行的夹紧块安装槽（202），夹紧块安装槽（202）中设有可相对夹紧块安装槽（202）转动的夹紧块（5），所述的缸体（1）上设有与夹紧块（5）内侧配合的定位槽（101），耳轴支架（2）上设有作用于夹紧块（5）外侧的螺栓（4），所述夹紧块（5）的一面向外凸出形成与夹紧块安装槽（202）侧壁紧密贴合的外弧面（5a）。

2.根据权利要求1所述的气缸耳轴支撑结构，其特征是，所述螺栓（4）和夹紧块（5）接触位置至外弧面（5a）和定位槽（101）侧壁接触位置之间在水平方向上的距离大于外弧面（5a）和定位槽（101）侧壁接触位置至夹紧块（5）和定位槽（101）接触位置之间在水平方向上的距离。

3.根据权利要求1所述的气缸耳轴支撑结构，其特征是，所述本体（2a）与耳轴（201）相对的一侧设有内凹面（204），内凹面（204）的两侧分别设有过渡至夹紧块安装槽（202）的内弧面（205）。

4.根据权利要求1或2或3所述的气缸耳轴支撑结构，其特征是，所述夹紧块（5）上设有与外弧面（5a）相对的夹紧面（5b），夹紧块（5）的夹紧面（5b）与定位槽（101）紧密贴合，所述的夹紧面（5b）上设有夹紧块突起层。

5.根据权利要求3所述的气缸耳轴支撑结构，其特征是，所述的内弧面（205）上设有内弧面突起层。

6.根据权利要求1或2或3所述的气缸耳轴支撑结构，其特征是，所述耳轴支架（2）在定位端（2b）的底面分别设有相对的定位孔（203），所述缸体（1）两侧的耳轴支架（2）之间设有支柱（3），支柱（3）与定位孔（203）相适配。

7.根据权利要求6所述的气缸耳轴支撑结构，其特征是，所述的定位孔（203）为销孔，所述的支柱（3）为定位销，两侧的耳轴支架（2）之间通过定位销连接。

8.根据权利要求6所述的气缸耳轴支撑结构，其特征是，所述的定位孔（203）为螺孔，所述的支柱（3）为螺杆，两侧的耳轴支架（2）之间通过螺杆连接。