CN2328006Y - 摩托车点火正时测试灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种摩托车点火正时测试灯,它是在一根高压导线的一端连接着内装氖气聚光测试灯泡的绝缘壳体,高压导线的另一端连接着仍用绝缘材料制成的直角形火花塞帽,火花塞帽内装有接线铜插座。本实用新型结构简单,成本低,易制造,使用方便,适应性强,检测精度高,且可在动态中检测,是摩托车修理中的现代理想检测工具之一。
Description
本实用新型涉及一种摩托车点火正时测试灯。
目前，随着人民生活的日益提高，摩托车以极快的发展速度进入了城乡千家万户，成为人们生活中必不可少的交通工具。但摩托车要发挥其良好的工作性能，就必须满足足够的压缩比、合理的空气和燃料供给、准确的点火时间过三个条件。而对摩托车正时点火问题在一般修理当中是很难进行检测的。虽然国内外摩托车生产厂家大都把发动机的点火提前角刻在磁电机的飞轮转子上，以便修理人员调整发动机的点火时间，这对采用有触点点火电路的发动机，调整触点间隙提供了较可靠的依据，而对因电器原件所引起的点火时间差是无法知道的，特别对采用无触点点火电路的发动机更是难乎其难。
中国《摩托车结构原理与维修》教科书，介绍了一种新型的点火正时测试器-FD-1型电子正时灯。该装置最大优点是能动态测试，解决了动态机件静态测试的问题。但缺点是结构复杂，使用不便，制造成本高，且需高能电池供电，所以难已推广使用。
本实用新型的目的，是为了克服上述之不足而提供的一种新型摩托车点火正时测试灯。
为了实现上述目的，本实用新型解决的技术力案，是在一根高压导线的一端连接着用硬质材料制成的测试绝缘壳体，壳体的内壁端头装有测试灯反光罩，反光罩内装有氖气聚光灯泡，灯泡内设有两根固定不动的分离电极，两电极的引线分别与绝缘壳体上装有的双头螺栓输入头和高压导线输出头相连接，高压导线输出头和氖气灯泡电极与测试绝缘壳体的连接，由壳体内装有开口环形金属套与双头螺栓输入头互相紧固连接。高压导线的另一端连接着仍用绝缘材料制成的直角形火花塞帽，火花塞帽竖向内装的插座与横向插入的高压导线接头相连接。
本实用新型的工作原理：众所周知，摩托车发动机的点火系统是利用发电机的机械运动而产生电流，经控制装置(触发器、电子点火器或白金)准时给升压装置(高压包)供给一定的电流，高压包升压后产生高压电火花供发动机工作。本实用新型就是利用高压包产生的高压电流，使测试灯发出一束与点火位置同步的电子光，把连续闪烁的光束照在摩托车的磁电机(飞轮)上，由于肉眼的暂留感觉，使人们可以看到高速旋转飞轮上的刻度线好象不动似的，所以可在测试灯下直接看到发动机在不同转速下的相应点火位置，从而根据动刻线和静刻线的相对位置，即可方便而准确地将点火提前角调整到最佳位置上。
本实用新型的优点：一是工作性能可靠，检测精确度高。它既能在动态下测试，可直接看到发动机在不同转速下其相应的点火时间，又不需要任何电源和附加原件，是利用高压点火电流直接推动灯泡发光，所以它不会因测试灯内部电路的误差而影响其检测精度；二是使用方便，适应性强，而且还可利用检测点火时刻判断出其它机械故障。使用时只要将原发动机的火花塞帽连接于测试灯输入端输出端连接于发动机的火花塞，即可启动发动机进行检测；三是成本低，体积小，易生产。主件如同一支笔套，附件是一根高压导线和一个火花塞帽，生产不需任何专用设备，每个成本只有10元左右。
下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。
图1是本实用新型的整体结构剖示图。
由图1所示的摩托车点火正时测试灯，它是在一根高压导线(7)的一端连接着用硬质材料制成的测试绝缘壳体(1)，该壳体的内壁端头装有测试灯反光罩(4)，反光罩内装有氖气聚光灯泡(2)，灯泡内设有两根固定不动的分离电极(3)，两电极的引线分别与绝缘壳体上装有的双头螺栓(5)输入头和高压导线输出头相连接，高压导线输出头和氖气灯泡电极与测试灯绝缘壳体的连接，由壳体内装有的开口环形金属套(6)与双头螺栓输入头互相紧固连接。
测试时，先将发动机飞轮上的点火刻线对准机体上的刻线，再将断电器触点(白金)调到似张非张的状态连接正时测试灯，然后启动发动机，若点火提前，将断电器触点间隙调小一点，反之则调大一点，如此反复调整，即可实现发动机点火时刻的最佳状态。
Claims (3)
1、由测试灯绝缘壳体，高压导线和火花塞帽等组成的摩托车点火正时测试灯，其特征在于高压导线(7)的一端连接着用硬质材料制成的测试灯绝缘壳体(1)，该壳体的内壁端头装有测试灯反光罩(4)，反光罩内装有氖气聚光灯泡(2)，高压导线的另一端连接着仍用绝缘材料制成的直角形火花塞帽(8)，火花塞帽竖向内装的铜插座(9)与横向插入的高压导线接头相连接。
2、根据权利要求1所述的摩托车点火正时测试灯，其特征在于：氖气聚光灯泡(2)内设有固定不动的两电极(3)引线分别与绝缘壳体(1)上装有的双头螺栓(5)输入头和高压导线输出头相连接。
3、根据权利要求1所述的摩托车点火正时测试灯，其特征在于：高压导线输出头和氖气灯泡电极与测试灯绝缘壳体的连接，由壳体内装有的开口形金属套(6)与双头螺栓(5)输入头互相紧固连接。
Priority Applications (1)
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| CN 98232726 CN2328006Y (zh) | 1998-05-13 | 1998-05-13 | 摩托车点火正时测试灯 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 98232726 CN2328006Y (zh) | 1998-05-13 | 1998-05-13 | 摩托车点火正时测试灯 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN2328006Y true CN2328006Y (zh) | 1999-07-07 |
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ID=33981597
Family Applications (1)
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| CN (1) | CN2328006Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103807081A (zh) * | 2014-01-28 | 2014-05-21 | 庄景阳 | 触发头长度测试仪 |
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1998
- 1998-05-13 CN CN 98232726 patent/CN2328006Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103807081A (zh) * | 2014-01-28 | 2014-05-21 | 庄景阳 | 触发头长度测试仪 |
| CN103807081B (zh) * | 2014-01-28 | 2015-08-05 | 庄景阳 | 触发头长度测试仪 |
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