CN2485443Y - 一种摩托车电子点火器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种摩托车电子点火器。包括外壳(6)、连接在外壳一端接线插(8)和封闭在外壳内并与接线插连接的电路板(9)。电路板(9)上装有可控硅、电容C1、二极管D1和D2、电阻R1和R2,其特征在于接线插(8)的脚(2)的一端与二极管D2的正极连接,在电容C1的两端并联有电阻R2。本实用新型具有使用可靠,即使在受潮情况下仍然能正常点火的优点。
Description
本实用新型涉及一种摩托车电子点火器。
现有的摩托车有的采用CDI电子点火器。使用这种电子点火器的摩托车，洗车后或雨天行驶时电子点火器不能正常点火的现象时有发生，而且点火开关的使用寿命不长。仔细分析CDI电子点火器的工作原理，不难找到存在问题的原因。图1为CDI电子点火器的线路图。当摩托车起动时，首先打开点火开关K，然后起动发动机使磁电机转动，磁电机的充电线圈T1发出约300V左右的交流电经二极管D1半波整流后至电容C1，点火线圈初级形成回路向C1充电至300V，当发动机活塞运行至正时点时，磁电机上的触发线圈T2发出一交变电压，正半周经二极管D2、R1到可控硅的控制极触发可控硅导通，充电至300V左右的电容C1迅速经点火线圈初极放电，使点火线圈次极感应出上万伏的高压电流通过火花塞电极放电，击穿电极完成一次点火，在T1交流电过零时可控硅截止。如此周而复始，使发动机连续点火运转。当需要熄火时，关闭点火开关K，使C1对地短路，同时放掉充在C1上的电压，使点火器停止工作。在每次熄火过程中，C1两端充至300V左右的电压通过点火开关K对地放电时，将在K触点间形成拉弧火花。使用一段时间后，点火开关K触点的绝缘物受到破坏，使其绝缘电阻降低，甚至使绝缘物表面炭化，点火开关及总成线路的寿命缩短。出现这种情况后，再起动摩托车时，T1发出的电压将会击穿点火开关K触点间的绝缘物，C1得不到正常充电而使点火失败。摩托车在雨天行驶或洗车后起动，点火失败的情况更为严重。
本实用新型的目的是针对现有电子点火器存在的缺陷，对其进行改进，提供一种使用可靠、在雨天或洗车后都能正常起动的电子点火器。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：一种摩托车电子点火器，包括外壳、连接在外壳一端接线插和封闭在外壳内并与接线插连接的电路板；电路板上装有可控硅、电容C1、二极管D1和D2、电阻R1和R2；接线插有五个脚，1脚的一端与二极管D1连接，另一端在使用时与磁电机的充电线圈T1插接，3脚的一端与电容C1连接，另一端在使用时与点火线圈的初级插接，4脚的一端与可控硅的阴极连接，另一端在使用时接地，5脚的一端与二极管D2正极连接，另一端在使用时与机上的触发线圈T2插接；其特征在于接线插的2脚的一端与二极管D2的正极连接，另一端在使用时与电子点火开关K插接，在电路中的电容C1两端并联有电阻R2或在可控硅两端并联有R2。由于磁电机上的触发线圈T2发出的交变电压只有几伏，电流也很小，二极管D2前面又无储能电容，因而对总成线路和点火开关的绝缘电阻要求很低，并且在点火开关闭合时也不会产生火花，点火开关K触点的绝缘物不会受到破坏，因而可延长点火开关及总成线路的寿命；由于在C1两端并联有电阻R2，在点火开关闭合后由R2释放C1充的电荷，使C1不至过早老化失效，可延长电子点火器的寿命。这样改进后，摩托车在雨天行驶或洗车后，都不会出现点火失败的现象。
所述的一种摩托车电子点火器，在外壳的中部套有橡胶挂套，以便连接在摩托车的部件上。
本实用新型只需改变电子点火开关的连接位置，增加一个释放电阻，就能克服现有的CDI电子点火器的缺点，具有使用寿命长、在受潮情况下仍然能正常点火的优点。在实验时，将点火开关及总成线路浸泡25％的氯化钠溶液里，仍能正常点火，发动机运转正常。
图1为现有的电子点火器电路图。
图2为本实用新型的外型示意图。
图3为本实用新型的电路图。
图4为本实用新型用在双缸摩托车上的电路图。
下面结合附图对本实用新型的结构作进一步的描述：将可控硅、电容C1、二极管D1和D2、电阻R1和R2安装在印刷电路版9上，并将其放入外壳6内，用绝缘材料密封，使电路板9中的二极管D1的正极与接线插8的脚1连接，二极管D2的正极与接线桩插8的脚2和脚5连接，电容C1与接线插8的脚3连接，可控硅的阴极与接线插8的脚4连接，最后，将橡胶挂套7套在外壳6的中部即成。
本实用新型用在多缸摩托车上，需配置多组相同的电路。
Claims (2)
1、一种摩托车电子点火器，包括外壳(6)、连接在外壳一端接线插(8)和封闭在外壳内并与接线插连接的电路板(9)；电路板(9)上装有可控硅、电容C1、二极管D1和D2、电阻R1和R2；接线插(8)有五个脚，脚(1)的一端与二极管D1的正极连接，脚(3)的一端与电容C1连接，脚(4)的一端与可控硅连接，脚(5)的一端与二极管D2正极连接，其特征在于接线插(8)的脚(2)的一端与二极管D2的正极连接，在电容C1的两端并联有电阻R2或在可控硅的两端并联有R2。
2、根据权利要求1所述的一种摩托车电子点火器，其特征在于在外壳(6)中部套有橡胶挂套(7)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 01206717 CN2485443Y (zh) | 2001-07-01 | 2001-07-01 | 一种摩托车电子点火器 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN 01206717 CN2485443Y (zh) | 2001-07-01 | 2001-07-01 | 一种摩托车电子点火器 |
Publications (1)
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| CN2485443Y true CN2485443Y (zh) | 2002-04-10 |
Family
ID=33627294
Family Applications (1)
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| CN 01206717 Expired - Fee Related CN2485443Y (zh) | 2001-07-01 | 2001-07-01 | 一种摩托车电子点火器 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN2485443Y (zh) |
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2001
- 2001-07-01 CN CN 01206717 patent/CN2485443Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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Granted publication date: 20020410 Termination date: 20100701 |