CN2324021Y - 全自动汽车刹车节水装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种全自动汽车刹车节水装置,它由过滤器、无水报警器、温控开关、电磁阀门组成,在过滤器的进水口上连接有与汽车水箱相通的进水管,无水报警器安装在过滤器的进水口处,在过滤器的出水口处安装有电磁阀门,电磁阀门的电磁线圈通过导线与温控开关连接,温控开关装在汽车刹车的轮鼓上,汽车前后刹车的喷水管道连接在电磁阀门上。本实用新型可根据汽车刹车的温度情况自动关闭和开启冷却水,当水箱中无水时自动报警,提醒驾驶员加水。

Description

全自动汽车刹车节水装置
本实用新型涉及一种汽车刹车节水装置。
目前,现有技术中的汽车刹车冷却供水装置,其缺点是:不管汽车刹车轮鼓的温度是否升高,只要将冷却水龙头打开,其冷却供水装置即向刹车轮鼓喷洒冷却水,这样就造成了在不需要冷却的时候却浪费了大量的冷却水,而且由于驾驶员在驾驶汽车时,往往容易忘记关闭冷却水龙头,使冷却水箱中的水很快被放完,并且驾驶员还不知道水箱中已无水,因而现有技术中的冷却供水装置在使用时很不理想。
本实用新型的目的是:提供一种当刹车轮鼓达到一定温度时能够自动将冷却水喷洒在刹车轮鼓上、并且当水箱中无水时能够自动报警的全自动汽车刹车节水装置,以达到节水的目的。
本实用新型是这样构成的:它主要由过滤器(1)、无水报警器(2)、温控开关(3)、电磁阀门(5)组成,在过滤器(1)的进水口上连接有与汽车水箱相通的进水管(4),无水报警器(2)装在过滤器(1)的进水口处,在过滤器(1)的出水口处安装有电磁阀门(5),电磁阀门(5)的电磁线圈通过导线(6)与温控开关(3)连接,汽车前后刹车的喷水管道(7)连接在电磁阀门(5)上,温控开关(5)可安装在汽车刹车的轮鼓上;在前后刹车喷水管道(7)的出水口处安装有喷头(9),在喷头(9)内装有过滤网(10)。
本实用新型与现有技术相比,具有根据汽车刹车温度情况自动关闭和开启冷却水,从而大大节约冷却用水的优点,而且本实用新型还有工作可靠、结构简单、安装方便、造价低廉等优点。使用时,先将温控开关(5)安装在汽车刹车的轮鼓上,并将温控开关(5)的接线端(8)通过导线与汽车电源相连接,当刹车轮鼓温度达到规定的温度时,温控开关(3)动作使电磁阀门(5)接通电源而打开阀门,这时冷却水就会喷在汽车的前后刹车轮鼓上,当轮鼓温度下降时,温控开关(3)还原,从而切断电磁阀门(5)的电源,使阀门(5)关闭;当水箱中无水流过过滤器(1)的进水口时,无水报警器(2)报警,从而提醒驾驶员水箱里已经无水,需要加水。
附图1为本实用新型的结构示意图。
本实用新型的实施例:过滤器(1)、无水报警器(2)、温控开关(3)、电磁阀门(5)均可采用市场上出售的成品进行组装,将过滤器(1)的进水口用进水管(4)与汽车水箱连通,将无水报警器(2)安装在过滤器(1)的进水口处,在过滤器(1)的出水口处安装上电磁阀门(5),将电磁阀门(5)的电磁线圈通过导线(6)与温控开关(3)连接,将汽车前后刹车的喷水管道(7)连接在电磁阀门(5)的出水口上,温控开关(5)安装在汽车刹车的轮鼓上,将温控开关(5)的接线端(8)通过导线与汽车电源相连接;在前后刹车喷水管道(7)的出水口处安装上喷头(9),在喷头(9)内装上过滤网(10)即成。

Claims (2)

1、一种全自动汽车刹车节水装置,它包括过滤器(1)、无水报警器(2)、温控开关(3),其特征在于:在过滤器(1)的进水口上连接有与汽车水箱相通的进水管(4),无水报警器(2)安装在过滤器(1)的进水口处,在过滤器(1)的出水口处安装有电磁阀门(5),电磁阀门(5)的电磁线圈通过导线(6)与温控开关(3)连接,温控开关(3)可安装在汽车刹车的轮鼓上,汽车前后刹车的喷水管道(7)连接在电磁阀门(5)上。
2、根据权利要求1所述的全自动汽车刹车节水装置,其特征在于:在前后刹车喷水管道(7)的出水口处安装有喷头(9),在喷头(9)内装有过滤网(10)。
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