CN2475637Y - 降低制动盘温度的全自动控温保护装置 - Google Patents
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Abstract
一种降低制动盘温度的全自动控温保护装置，它包括喷水冷却系统和温度监测系统，喷水冷却系统为：空气压缩机与贮气筒联通，贮气筒与水箱联通，水箱的出水口处设置有电磁调节阀，电磁调节阀与喷水器联通。温度监测系统为：固定在衬片底板上的温度传感器与信号转换电路相连，信号转换电路上还联接有电磁调节阀。本实用新型实现了对汽车制动盘表面温度的自动监测、自动冷却，提高了汽车运行安全系数。
Description
本实用新型属于交通运输业制动系统保护装置，特别涉及一种汽车制动系统全自动控温保护装置。
目前，汽车制动系统所使用的磨擦衬片在高温条件下会发生“热烧蚀”现象，特别是对于高速行驶的车辆以及山区车辆，在紧急刹车时这种热烧蚀导致的制动失灵现象特别严重，给驾驶员和乘客的生命带来了危险，为了解决这一问题，必须提高磨擦材料的耐高温或者有效降低制动盘的温度，直到目前尚无有效的解决方法。
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供了一种能有效降低制动盘温度的全自动控温保护装置。
为达到上述目的本实用新型采用的解决方案是：它包括喷水冷却系统和温度监测系统，本实用新型的喷水冷却系统为：通过密封管道与空气压缩机相联通的有两个贮气筒，贮气筒通过密封管道与水箱联通，水箱的出水口处设置有电磁调节阀，电磁调节阀通过输水管路与喷水器联通。本实用新型的温度监测系统为：固定在衬片底板上的温度传感器与信号转换电路相连，信号转换电路上还联接有电磁调节阀。
本实用新型的两个贮气筒之间的密封管道上设置有压力表和压力调节阀，贮气筒与水箱之间设置有反向截止阀，在信号转换电路上设置有温度显示器。
本实用新型的水箱上设置有水位指示灯和供水管路。
本实用新型实现了对汽车制动过程中制动盘表面温度的自动监测、自动冷却，有效降低了磨擦衬片高温条件下的“热烧蚀”程度，大大减少了连续制动条件下制动失灵的可能性，提高了汽车运行安全系数。
附图为本实用新型的结构原理图。
下面结合附图对本实用新型的结构原理和工作原理作进一步详细说明。
参见附图，本实用新型利用汽车上已有的空气压缩机16通过密封管道与贮气筒1和贮气筒1｀相联通，在两个贮气筒之间配置有相关的压力表2和压力调节阀3，贮气筒通过设置有反向截止阀4的密封管道与水箱15相联通，使水箱15中始终保持一定的压力，安装在制动器钳盘上的喷水器12分别通过电磁调节阀14与贮水箱15相连通共同组成了喷水冷却系统。固定在磨擦衬片底板13上的温度传感器9与信号转换电路8相连，数字显示装置7和信号转换电路8相连，电磁调节阀14和信号转换电路8相连，温度传感器9的触头略高于磨擦衬片10表面，在弹簧力的作用下触头可以自由伸缩，正常行使条件下，传感器触头与制动盘11不接触，温度传感器9中设置弹簧的目的是为了实现热电偶触头与制动盘11的柔性接触，降低电偶材料的磨损，当汽车在行驶过程中需要刹车时，磨擦衬片10和温度传感器9一起同制动盘11盘面接触压紧，开始对制动盘11表面的温度进行监测，并通过信号转换电路8进行信号转换后在温度显示器7上显示，当连续制动或突然刹车时，制动盘11表面温度会逐渐升高，当其中某一制动盘11表面温度高于某一临界值时，信号转换电路8会改变输出电流信号，电磁调节阀14可以根据信号转换电路8的输出电流分别或者同时开启喷水器12对制动盘11及磨擦衬片10进行喷水降温，在冷却水的作用下当制动盘11的表面温度降低到合适的范围时，信号转换电路8会输出反向电流信号，关闭电磁调节阀14中该管道的出水阀门，停止冷却降温。水位指示灯5可以显示贮水箱15中的水位，提示驾驶员及时补充冷却用水。
Claims (3)
1.一种降低制动盘温度的全自动控温保护装置，它包括喷水冷却系统和温度监测系统，其特征在于所说的喷水冷却系统为：通过密封管道与空气压缩机[16]相联通的贮气筒[1]和贮气筒[1｀]，贮气筒[1｀]通过密封管道与水箱[15]联通，水箱[15]的出水口处设置有电磁调节阀[14]，电磁调节阀[14]通过输水管路与喷水器[12]联通；所说的温度监测系统为：固定在衬片底板[13]上的温度传感器[9]与信号转换电路[8]相连，信号转换电路[8]上还联接有电磁调节阀[14]。
2.根据权利要求1所述的降低制动盘温度的全自动控温保护装置，其特征在于：在贮气筒[1]与贮气筒[1｀]之间的密封管道上设置有压力表[2]和压力调节阀[3]，在贮气筒[1｀]与水箱[15]之间设置有反向截止阀[4]，在信号转换电路[8]上设置有温度显示器[7]。
3.根据权利要求1所述的降低制动盘温度的全自动控温保护装置，其特征在于：在水箱[15]上设置有水位指示灯[5]和供水管路[6]。
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