CN1058570A - 机动车辆刹车自动浇水降温装置 - Google Patents

Abstract

本发明是一种对机动车辆的刹车毂部分自动浇 水降温的装置，包括降温浇水用水箱、导水管、电磁 阀、控制电磁阀开和关的由置于刹车毂部分温度传感 器、信号调节比较电路、电子开关电路、功率放大部分 和动作装置继电器组成的浇水控制器、由置于水箱内 的水位传感器、水位显示装置、报警喇叭组成的水位 显示报警装置。当刹车毂部分温度因长时间刹车升 高到预调节的温度时，本装置自动对其进行浇水降 温；当温度降到某一预调节的温度时，本装置自动停 止浇水，实现降温自动化。

Description

本发明是一种防止机动车辆刹车部分过热而自动浇水降温的装置。

机动车辆例如汽车在多山地区行驶过程中，由于需长时间刹车，刹车部分往往产生大量的热，严重的过热会使刹车装置损坏，有时会产生抱闸现象，使汽车不能行驶。目前在该地区的许多车辆已装上水箱，用手动打开阀门给刹车毂部分进行浇水降温，但手控开阀，往往会过早或过晚开启或关闭阀门，易出现过然而失浇，不热多浇的情况，造成不必要的损失和浪费。

本发明的目的是提供一种自动浇水降温装置，用于给机动车辆的刹车毂部分自动浇水降温。当刹车毂部分上升到某值时，此装置立即动作，进行浇水降温，当刹车部分温度因浇水而下降到某一程度时，此装置自动关闭阀门，停止再浇水;本发明还可显示用以降温用水箱中水的多少，当快用完时，它会自动报警。

本发明可通过以下措施来实现。在车辆上安装一盛有降温用水的水箱，它通过导水管把水导向刹车部分，在连接水箱和刹车部分的导水管之间，装有一阀门，用以控制导水管的开和关。本发明的特征在于阀门采用电磁阀门，它和一浇水控制器通过导线连接在一起，浇水控制器包括一置于机动车辆刹车毂部分的温度传感器、信号调节比较电路、电子开关电路、功率放大部分和动作装置继电器组成;在本装置上还装有一由水位传感器、显示装置和报警喇叭组成的水位显示报警器。

为保证降温用水的流出，可在连接水箱和刹车毂部分导水管之间再装由一电动机带动的水泵，电动机由浇水控制器的动作装置继电器控制。

当刹车部分温度超过规定值（规定值由浇水控制器的信号调节比较电路调节）时，机动车辆刹车毂部分的温度传感器将传输到信号调节比较电路的信号，和预调节的规定值比较，如果超过规定值，电子开关电路自动打开，经功率放大电路，将动作装置继电器接通，电磁阀门打开，对刹车部分进行浇水降温;当刹车部分温度降到规定温度下限时，温度传感器将传输到信号调节比较电路的信号，与所预调定的值进行比较后，使电子开关关闭，这样动作装置继电器不再导通，使电磁阀门关闭，停止浇水降温。在驾驶仓内还装有水位显示报警装置，它包括装在水箱内的水位传感器、显示装置、喇叭。当水箱内加满水时，显示装置指示灯全部亮;只有一个灯亮时，表示水不太多了;当水快用完时，显示报警装置的报警喇叭就会报警，同时显示水位的指示灯全部熄灭，提醒司机及时加水。

附图的说明如下：

图1是本发明的原理框图。

图2是本发明实施例的电器原理图。

其中：1.水箱、2.电磁阀、3.导水管、4.刹车毂部分、5.温度传感器（热敏电阻）

下面结合附图对本发明做进一步说明。

在刹车部分（4）装有负热敏电阻R_t，做为温度传感器，在驾驶仓内安装一浇水控制器，它包括温度传感器、由电阻R₁和发光二极管L₁组成的系统工作显示部分、由电阻R₂、R₃、可调电阻R_w1、R_w2、NE555集成块、二极管D₂和电容C₂组成的信号调节比较电路和电子开关电路，由电阻R₄、R₅、R₆、三极管T₁、T₂组成的功率放大部分，和由继电器J、二极管D₁、电阻R₇、发光二极管L₂组成的动作装置和动作装置状态显示部分组成。其中R_w1用以调节刹车毂部分需浇水降温的温度，R_w2用以调节浇水降温所需温度和停止浇水所需温度之间的变化范围，D₁用来防止继电器动作时出现火花，二极管D₂保证三极管T₂导通和截止的干脆性，避免T₂出现似通非通现象造成继电器J动作不利落同时产生振动噪音。当刹车部分温度升高时，R_t减小，6点电位升高，3点电位降低，当6点电位升高到某一程度（预调节的浇水温度，由R_t、R_w1和R_w2决定）时，开启的三极管T₁截止，T₂导通，继电器J吸合，电磁阀门开启，进行对刹车毂部分浇水降温;浇水后刹车部分温度降低，R_t变大，如果NE555的6点电位降低到某值（由预调节的停止浇水的传感器传输的温度决定），这时T₁导通，T₂截止，继电器关闭引起电磁阀门（1）关闭，停止浇水降温。完成对刹车毂部分的自动降温整个过程。

本装置的浇水控制器的信号调节比较电路和电子开关电路可采用D触发器、R-S触发器实现，也可采用一些纯电阻、电容元件直接实现。

为观察降温用水箱内水的多少，本装置还装有水位显示报警装置，它包括在盛放降温用水的水箱内装有由电极A、B、C、D组成的水位传感器、由电阻R₁₀、R₁₁、R₁₂、R₁₃、R₁₄、R₁₅三极管T₄、T₅、T₆和发光二极管L₃、L₄、L₅组成的水位显示电路、由电阻R₈、R₉三极管T₃电容C₃和报警喇叭Y组成的报警电路。当水面超过C时（水满），由于普通水的导电性，A、B、C和D全部接通，L₃、L₄、L₅全部亮，表示水箱水已灌满;当水面接近A点时，只有AD通，这样也只有L₃亮，表示水不多了;当水面低于A点时，T₄截止，T₃导通，使报警喇叭Y接通，产生报警声，同时指示灯全灭，提醒司机及时加水。

本发明亦可用于防止机动车辆的发动机水箱温度过高时降温，只需把温度传感器置于发动机用的水箱上，把导水管的出水口置于水箱与冷却风扇之间即可。

本装置采用机动车辆所带的电源，分直流12V和24V两种，分别适用于汽油发动机与柴油发动机车辆。

本发明的优点是：它能自动对机动车辆的刹车毂部分进行浇水降温，同时显示水箱内水的多少。

Claims (2)

1、一种机动车辆刹车自动浇水降温装置，包括由水箱、导水管、阀门组成的浇水部分，其特征在于，

(1)阀门采用电磁阀，

(2)本装置有一由置于机动车辆刹车毂部分的温度传感器、信号调节比较电路、电子开关电路、功率放大部分和动作装置继电器组成的浇水控制器，它与装在水箱和刹车毂之间导水管上的阀门通过导线连接，

(3)本装置还包括一由水位传感器、显示装置、报警喇叭组成的水位显示报警器。

2、根据权利要求1所述的机动车辆刹车自动浇水降温装置，其特征是浇水控制器的信号调节比较电路和电子开关电路采用NE555集成块和若干电阻实现。

Images