CN2315303Y - 柴油机车尾气净化装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种柴油机车尾气净化装置。它包括外管、内主管、催化装置、进口和出口,外管由内层、外层和吸附腔构成,外管的两端与进口和出口相接,外管的内层上设有与吸附腔相通的吸附孔,外管内装有内主管,内主管上设有多边形孔,在内主管上还装有催化剂。本实用新型结构简单、设计合理,能扩张气体,抑制黑烟,并达到除烟、消声等净化效果,具有适用范围广,见效快等特点,为治理大气污染提供了较为理想的净化装置。

Description

柴油机车尾气净化装置
本实用新型属于气体净化装置技术领域,特别是涉及一种柴油机车尾气净化装置。
目前,国内汽车、摩托车的保有量逐年递增,我国的人口相对密集,机动车辆的尾气给环境造成了严重的污染。例如,柴油发动机燃料中含有烃类和氮氧化物,燃烧后会排放出黑烟等有害气体,直接影响了大气环境的质量,并对人体健康有极大的危害,另外,柴油发动机的汽车尾器的噪音一般要比汽油发动机车的尾器噪音大,且不易降低,由于汽车行业的不断发展,车辆尾气等废气的净化治理成了首要问题。
本实用新型的目的在于提供一种能抑制碳烟,扩张气体,使柴油发动机在启动、运行时达到除烟、消声等净化效果的柴油机尾气净化装置。
本实用新型的目的是这样实现的:它包括外管、内主管、催化装置、进口和出口,外管由外层和内层构成,外管内装有内主管,内主管上装有催化装置,其特征在于外层与内层之间设有吸附腔,内层上设有与吸附腔相通的吸附孔,在内主管上设有多边形孔。
本实用新型具有结构简单,设计合理,安装方便,投资少,见效快等特点,为减少对大气的污染,提供了较为理想的净化装置。
结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细描述如下:
图1为本实用新型的结构示意图
参照附图:本实用新型包括外管、内主管5和9、催化装置8、进口1和出口10,外管由内层3和外层4构成,外管的两端连接有进口1和出口10,外管的内层3与外层4之间设有吸附腔12,在外管的内层3上设有与吸附腔12相通的吸附孔2和7,外管内套有内主管5和9,在内主管5和9上装有催化装置8,内主管5和9上设有多边形孔6,多边形孔6可使气流成多角形状,减少气流与孔之间的摩擦,降低阻力和噪声,内主管5和9在外管内两端相间,在内主管5的一端设有若干个小孔11,小孔11可使气流蜂窝阻流,在内主管5和9的催化装置8上装有催化剂。使用时,本实用新型的进口1与车辆尾器管相接,当发动机启动或运行时,尾器管排出的碳烟形成的气流从进口1进入外管内,碳烟在外管内扩散,并通过排气压力从吸附孔2吸入碳烟,碳烟在外层4与内层3的吸附腔12中分离出碳粉,并使吸附腔12中的气流从吸附孔7再排入外管内;同时碳烟也通过外管内的内主管5和9使气流受阻后从多边形孔6扩散到整个外管内腔,并经过催化装置8上的催化剂过滤,使气流流向间层,气流减弱,最后,气流从出口10排出,此时气体得已充分净化为无烟无色。

Claims (1)

1、柴油机车尾气净化装置,包括外管、内主管(5、9)、催化装置(8)、进口(1)和出口(10),外管由外层(4)和内层(3)构成,外管内装有内主管(5、9),内主管上装有催化装置(8),其特征在于外层(4)与内层(3)之间设有吸附腔(12),内层上设有与吸附腔(12)相通的吸附孔(2、7),在内主管(5、9)上设有多边形孔(6)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109356686A (zh) * 2018-11-05 2019-02-19 卢宝良 柴油发动机尾气黑烟净化器

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