CN2616692Y - 一种汽车尾气净化装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种汽车尾气净化装置，该装置包括进气管、排气管和安装在进气管、排气管之间的净化器，其特征在于在筒状净化器内的中部固定有一将筒状净化器内腔隔为两个腔室的孔板，在其中一个腔室内安装有三元催化剂载体，在另一个腔室内的中心固定安装有排气管，排气管的一端与孔板固定连接，另一端伸出筒状净化器外，环绕排气管四周装有分子筛和活性炭；排气管上分布有孔，伸出筒状净化器外的排气管的外圆与筒状净化器的端面通过端板密封连接。该装置具有结构合理，净化效果好，同时通过三元催化装置、分子筛和活性炭对汽车尾气进行净化，并且制造成本低，实用安装方便。非常适合在现有车辆上安装。

Description

一种汽车尾气净化装置
技术领域
本实用新型涉及一种汽车尾气净化装置。
背景技术
随着社会的发展，汽车的拥有量大幅度增加，随之而来的是汽车尾气对大气污染和对人们身体健康直接和间接的危害。近年来汽车废气对环境的污染问题日益受到人们的重视，世界各国都制定了严格的限制排放的法规。汽车尾气中二氧化氮对人体有直接的危害，而汽车尾气会引发光化学污染，其危害更大。因此，防治汽车尾气的污染，保护和改善环境空气质量是人们一直努力和研究的方向。在中国专利局1997年7月2日授权公告的专利申请号为96204897.6，名称为《一种汽车尾气过滤器》的专利申请中，公开了一种将尾气导入管的一端与汽车尾气排气管插接，尾气导入管的另一端接过滤器，过滤器中利用洁净球、活性炭、分子筛滤留油污及有害物质。该申请的技术方案在使用过程中，由于汽车尾气中的各种杂质会很快将过滤器中的洁净球、活性炭、分子筛堵塞，使该过滤器失效，同时会带来汽车发动机排气不畅，影响汽车的正常工作。
实用新型内容
本实用新型提供了一种利用三元催化装置和分子筛、活性炭对汽车尾气进行净化的装置，该装置的技术方案是：
一种汽车尾气净化装置，包括进气管、排气管和安装在进气管、排气管之间的净化器，其特征在于在筒状净化器内的中部固定有一将筒状净化器内腔隔为两个腔室的孔板，在其中一个腔室内安装有三元催化剂载体，在另一个腔室内的中心固定安装有排气管，排气管的一端与孔板固定连接，另一端伸出筒状净化器外，环绕排气管四周装有分子筛和活性炭；排气管上分布有孔，伸出筒状净化器外的排气管的外圆与筒状净化器的端面通过端板密封连接。
上述的三元催化剂载体是通过安装在筒状净化器内支架将其固定。
上述孔板与排气管的连接处安装有温度控制阀。
上述端板与筒状净化器的端面之间的密封连接是可拆卸连接。
本实用新型具有以下特点：
1、结构合理，净化效果好。本装置是将目前公认的三元催化装置与分子筛和活性炭的净化装置有机结合在一起，在低温时，由于三元催化装置达不到催化剂的起燃温度，催化剂基本不起作用时，通过分子筛和活性炭对尾气进行净化。当温度达到三元催化装置起燃温度后，通过温度控制阀将经三元催化装置净化后的尾气直接排放，这样既解决了汽车启动和怠数状态下由于温度较低，三元催化装置不起作用的问题，同时解决了单独使用分子筛和活性炭所造成的过滤器堵塞，影响汽车正常工作的情况。
2、制造成本低，实用安装方便。由于本装置结构简单，体积小，制造成本低，并且在使用时，只需在现有车辆的消声器前加装就可解决尾气污染的问题。
附图说明
附图1为本实用新型实施例一的结构示意图。
附图2为本实用新型实施例二的结构示意图。
具体实施方式
实施例一：
如图1所示，在该净化装置的进气管12的一端安装有一与汽车排气管上的法兰相配的法兰1，进气管的另一端与筒状净化器相连通，筒状净化器内的中部固定有一将筒状净化器内腔隔为两个腔室的孔板5，孔板上分布有孔6，在与进气管12相连的腔室内安装有三元催化剂载体4，该载体通过安装在筒状净化器内支架2将其固定在净化器的筒状外壳3内，另一个腔室内的中心固定安装有排气管10，排气管的一端与孔板5固定连接，另一端伸出筒状净化器外，环绕排气管10四周装有分子筛8和活性炭9；排气管上分布有孔7，伸出筒状净化器外的排气管的外圆与筒状净化器的端面通过端板11密封连接，该密封连接由端板11上与筒状净化器外壳3上相配的螺纹相连。
该装置可加装在车辆的消声器的前端，发动机排出的尾气通过进气管12后，进入装有三元催化剂载体的筒状净化器内，然后通过孔板进入装有分子筛8和活性炭9的腔室内，然后由排气管排出。
实施例二：
如图2所示，在该净化装置的进气管12的一端安装有一与汽车排气管上的法兰相配的法兰1，进气管的另一端与筒状净化器相连通，筒状净化器内的中部固定有一将筒状净化器内腔隔为两个腔室的孔板5，孔板上分布有孔6，在与进气管12相连的腔室内安装有三元催化剂载体4，该载体通过安装在筒状净化器内支架2将其固定在净化器的筒状外壳3内，另一个腔室内的中心固定安装有排气管10，排气管的一端与孔板固定连接，在与排气管10连接处的孔板5上安装有温度控制阀13，排气管10的另一端伸出筒状净化器外，环绕排气管10四周装有分子筛8和活性炭9；排气管上分布有孔7，伸出筒状净化器外的排气管的外圆与筒状净化器的端面通过端板11密封连接，该密封连接由端板11上与筒状净化器外壳3上相配的螺纹相连。
该装置可加装在车辆的消声器的前端或后端，发动机排出的尾气通过进气管12后，进入装有三元催化剂载体的筒状净化器内，然后通过孔板5进入装有分子筛8和活性炭9的腔室内，然后由排气管排出。当尾气温度上升到可将三元催化剂起燃温度后，孔板5上安装的温度控制阀13打开，尾气将直接进入排气管10，由排气管排出。
孔板5和排气管10也可采用有一定强度的丝网制作。

Claims (4)

1、一种汽车尾气净化装置，包括进气管、排气管和安装在进气管、排气管之间的净化器，其特征在于在筒状净化器内的中部固定有一将筒状净化器内腔隔为两个腔室的孔板(5)，在其中一个腔室内安装有三元催化剂载体(4)，在另一个腔室内的中心固定安装有排气管(10)，排气管的一端与孔板固定连接，另一端伸出筒状净化器外，环绕排气管(10)四周装有分子筛(8)和活性炭(9)；排气管上分布有孔(7)，伸出筒状净化器外的排气管的外圆与筒状净化器的端面通过端板(11)密封连接。
2、根据权利要求1所述的一种汽车尾气净化装置，其特征在于上述的三元催化剂载体(4)是通过安装在筒状净化器内支架(2)将其固定。
3、根据权利要求1或2所述的一种汽车尾气净化装置，其特征在于上述孔板(5)与排气管(10)的连接处安装有温度控制阀(13)。
4、根据权利要求3所述的一种汽车尾气净化装置，其特征在于上述的端板(11)与筒状净化器的端面之间的密封连接是可拆卸连接。
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