CN2191284Y - 机动车尾气净化消音器 - Google Patents
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Abstract
一种机动车尾气净化消音器，包括带有进气管的
右壳体和带有排气管的左壳体及组装其中的催化剂，
其中外表面带有斜通气孔的右壳体的锥形管前端设
置催化剂室，后端装有分散罩和通气管，在壳体的锥
形管与封闭球形体间装有周壁均布通孔的中心管，中
心管外缠绕筛网，球形体与排气挡板间空腔充填铁
屑。它结构紧凑，体积小，易于制造和维修，净化消音
效果显著。
Description
本实用新型涉及一种机动车尾气净化消音器，适用于对机动车发动机排气管排出的尾气地行净化处理、减少噪声。
随着经济发展和人们生活水平的提高，机动车辆也在日益增多。发动机排气管排出的过量有害气体CO和HC化合物，通过日光效应，对大气污染极为严重，所造成的危害已引起国内外的重视。因此，各种形式的尾气净化设备陆续出现。但是目前还没有理想的净化器。现有的合金峰窝净化器，采用带孔薄钢带上镀涂催化剂的结构，利用催化氧法对尾气进行净化。因其钢带上的孔易被排出的烟气中的烟尘堵塞而失效，无法正常使用，故影响推广应用。还有采用稀土峰窝型催化剂的净化器，理论上的效果较好，然而在实际应用中，该催化剂使得气体通过时阻力增大，相应地加大了油耗和动力损失。这种催化剂强度低，净化器装在车体上常因行驶颠波而破碎，影响对尾气的净化效果。为此，研制理想的尾气净化消音器已成为人们的主要科研课题。
本实用新型的目的是提供一种改进的机动车尾气净化消音器，它结构紧凑，体积小，易于制造和维修，净化消音效果显著。
本实用新型的目的是这样实现的：该装置包括带有进气管的右壳体和带有排气管的左壳体及组装其中的催化剂，其中外表面带有斜通气孔的右壳体的锥形管前端设置催化剂室，后端装有分散罩和通气管，左壳体的锥形管与封闭球形体间装有周壁均布通孔的中心管，中心管外缠绕筛网，球形体与排气挡板间空腔充填铁屑。
由于本实用新型的壳体由左、右两部分构成，其内各组件安装后再封接，壳体外形尺寸根据不同车型和允许空间进行设计，使之结构紧凑，减少占地空间，体积小，所以易于制造和维修。尾气由进气管进入右壳体的锥形管内，在被分散罩扩散的同时，从右壳体上的斜通气孔和锥形管后端通气管吸进热空气，未完全燃烧的排气与空气中的氧气相遇，达到燃点再燃烧后，均匀地通过催化剂室，初步净化、降速。排气进入左壳体的锥形管经中心管到封闭球形体缓冲后，再返回中心管沿其周壁通孔排出，经筛板通过铁屑层再次净化，降速后由排气管排出。因排气在该装置中有足够的停留接触时间，在催化剂和铁屑的作用下，其主要有害成分CO和HC转化为无毒物质，逐渐滤除烟尘，故显著提高了净化效果，特别是壳体内设置有锥形管、分散罩、球形体、铁屑，使气流得到缓冲，不产生涡流，有利于减少阻力和噪声。因此该装置不仅使燃汽油、柴油的发动机排气得到提高净化消音的效果，而且可使油耗和动力损失减少，达到节能的目的。同时因排气温度明显降低，消除火焰，所以更利于在防火场所使用。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的一种具体结构示意图。
根据图1详细说明本实用新型的具体结构。该装置壳体是由右壳体3、左壳体16两部分组合成的，其间的法兰15可直接焊成一体，也可利用螺栓固紧在一起，壳体内的组件便于安装和维修，利于更换其内的催化剂。其中右壳体3带有进气管1，外表面加工有斜通气孔14，其内固装有锥形管4。锥形管4的前端设置装有活性高、使用可靠的催化剂室5，后端固装有半球形分散罩2和通气管13。当发动机排气由排气管1进入，经分散罩2扩散到锥形管4时，壳体外的热空气经斜通气孔14和通气管13也被吸入，使排气中还未完全燃烧的组分与热空气中的氧气相遇后，达到燃点再燃烧后均匀分散通过锥形管4前端的催化剂室5，排气得到初步净化和减速。左壳体16带有排气管12，壳体内的锥形管7与封闭球形体10间过渡连接有中心管9，并利用筛板17和挡圈6固装在壳体中。管周壁均布通孔，管外缠绕筛网8。该筛网8可为金属筛网或玻璃丝筛网。在球形体10与排气挡板11间的空腔充填铸铁或球磨铸铁铁屑A。排气由锥形管7经中心管9进入封闭球形体10缓冲后，再返回中心管9沿其周壁通孔排出，经筛板17通过铁屑A，最后通过排气挡板11由排气管12排出，排出后的净化气体完全符合大气污染防治法的有关规定。如在左壳体16端部与排气挡板11间设置催化剂室18，则将进一步提高净化消音效果。
Claims (4)
1、一种机动车尾气净化消音器，包括带有进气管的右壳体和带有排气管的左壳体及组装其中的催化剂，其特征是外表面带有斜通气孔的右壳体的锥形管前端设置催化剂室，后端装有分散罩和通气管，左壳体的锥形管与封闭球形间装有周壁均布通孔的中心管，中心管外缠绕筛网，球形体与排气挡板间空腔充填铁屑。
2、根据权利要求1所述的净化消音器，其特征是中心管外缠绕的筛网是金属筛网或玻璃丝筛网。
3、根据权利要求1所述的净化消音器，其特征是右壳体与左壳体间的法兰可直接焊成一体，也可利用螺栓固紧在一起。
4、根据权利要求1所述的净化消音器，其特征是左壳体端部与排气挡板间设置催化剂室。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN94228742U CN2191284Y (zh) | 1994-05-31 | 1994-05-31 | 机动车尾气净化消音器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN94228742U CN2191284Y (zh) | 1994-05-31 | 1994-05-31 | 机动车尾气净化消音器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2191284Y true CN2191284Y (zh) | 1995-03-08 |
Family
ID=33841219
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN94228742U Expired - Fee Related CN2191284Y (zh) | 1994-05-31 | 1994-05-31 | 机动车尾气净化消音器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2191284Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1084850C (zh) * | 1995-04-24 | 2002-05-15 | 亚瑞亚·勃朗勃威力有限公司 | 用于涡轮机械的过滤式消音器 |
-
1994
- 1994-05-31 CN CN94228742U patent/CN2191284Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1084850C (zh) * | 1995-04-24 | 2002-05-15 | 亚瑞亚·勃朗勃威力有限公司 | 用于涡轮机械的过滤式消音器 |
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |