CN211851961U - 一种多级净化的汽车尾气净化管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多级净化的汽车尾气净化管，包括催化层、过滤层、折流板和散热环，所述管体的一侧设置有进气管，另一侧设置有排气管，所述进气管的一侧设置有催化层，所述催化层的内部安装有催化器，且催化层的一侧设置有过滤层，所述过滤层的一侧设置有折流板，所述排气管的外侧安装有散热环。本实用新型结构科学合理，操作方便，通过催化层能够使气体与催化器产生催化反应，将废气中的有害气体通过氧化、还原反应，转化为对人体无害的水、二氧化碳和氮气，从而减少污染物的排放量，降低对环境的污染，通过过滤层，能够有效吸附净化废气中含有的有害气体，提高废气净化质量，改善环境污染现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车尾气净化技术领域，具体是一种多级净化的汽车尾气净化管。
背景技术
汽车尾气即汽车从排气管排出的废气，汽车尾气是空气污染的另一重大因素，汽车尾气中含有一氧化碳、氧化氮以及对人体产生不良影响的其他一些固体颗粒，尤其是含铅汽油，对人体的危害更大，汽车尾气净化器是一种为了控制汽车的废气污染，降低一氧化碳、黑烟及其他有毒气体的排放的净化器。
但是，目前市场上的汽车尾气净化器，通常只对尾气进行简单催化处理，净化程度降低，且净化处理不彻底，对环境改善效果不大，同时其导热散热效果较差，加剧环境污染现象，而且没有安装隔音层，消音效果较差，净化器工作过程中容易产生噪音污染。因此，本领域技术人员提供了一种多级净化的汽车尾气净化管，以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种多级净化的汽车尾气净化管，以解决上述背景技术中提出的通常只对尾气进行简单催化处理，净化程度降低，且净化处理不彻底，对环境改善效果不大，同时其导热散热效果较差，加剧环境污染现象，而且没有安装隔音层，消音效果较差，净化器工作过程中容易产生噪音污染的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种多级净化的汽车尾气净化管，包括管体，管体中部呈圆管形状，两端呈圆锥体形状的缩口形状，并在一端设置有进气管，另一端设置有排气管，管体内从进气管到排气管依次设置有催化层、过滤层、折流板和低温等离子净化器，过滤层的内部安装有初级滤网和深层过滤网，初级滤网位于深层过滤网的上游侧，深层过滤网呈蜂窝状结构，所述深层过滤网的下游侧安装有光触媒过滤网；
所述催化层的内部安装有催化器，所述低温等离子净化器的内部安装有均流板；
所述折流板为圆盘形结构，所述均流板的一侧设置有阳极筒，所述阳极筒的内部安装有阴极针，且阳极筒的末端设置有绝缘子，所述排气管的外侧安装有散热环。
进一步的，所述管体的内壁设置有隔音层，隔音层是一种聚酯纤维材质的构件，所述初级滤网是一种石棉材质的构件。
进一步的，所述初级滤网、深层过滤网和光触媒过滤网之间的间距为5-10cm cm，所述深层过滤网是一种活性炭材质的构件。
进一步的，所述折流板的半径与管体的内壁贴合相等。
进一步的，所述阳极筒设置的数量不少于五个，且阳极筒的内部均安装有阴极针。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过催化层，能够使气体与催化器产生催化反应，将废气中的有害气体通过氧化、还原反应，转化为对人体无害的水、二氧化碳和氮气，从而减少污染物的排放量，降低对环境的污染。
2、本实用新型通过过滤层，有效吸附净化废气中含有的有害气体，提高废气净化质量，改善环境污染现象。
3、本实用新型通过折流板，能够使气体产生回流，增加气流与过滤层的接触时长，提高净化效果，同时可以提高传热效果，加快散热速度。
4、本实用新型通过低温等离子净化箱，能够提高废气净化的高效性，通过阴极针在高压下发射电子，实现废气分子的分解、荷电，在电场力的作用下使废气吸附在阳极筒上，实现废气净化、分解过程，降低污染系数。
附图说明
图1为一种多级净化的汽车尾气净化管的结构示意图。
图2为一种多级净化的汽车尾气净化管中低温等离子净化器的结构示意图。
图中：1、管体；2、进气管；3、催化层；4、催化器；5、过滤层；6、初级滤网；7、深层过滤网；8、光触媒过滤网；9、折流板；10、低温等离子净化器；11、排气管；12、散热环；13、均流板；14、阳极筒；15、阴极针；16、绝缘子。
具体实施方式
请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种多级净化的汽车尾气净化管，包括管体1，管体1的一侧设置有进气管2，另一侧设置有排气管11，进气管2的一侧设置有催化层3，催化层3的内部安装有催化器4，且催化层3的一侧设置有过滤层5，过滤层5的一侧设置有折流板9，且过滤层5的内部安装有初级滤网6，初级滤网6的一侧设置有深层过滤网7，深层过滤网7的一侧安装有光触媒过滤网8，折流板9的一侧设置有低温等离子净化器10，低温等离子净化器10的内部安装有均流板13，均流板13的一侧设置有阳极筒14，阳极筒14的内部安装有阴极针15，且阳极筒14的末端设置有绝缘子16，排气管11的外侧安装有散热环12。
本实用新型的工作原理是：管体1的一侧设置有进气管2，另一侧设置有排气管11，管体1的内壁设置有隔音层，隔音层是一种聚酯纤维材质的构件，能够降低设备工作过程中的噪音污染现象，进气管2的一侧设置有催化层3，催化层3的内部安装有催化器4，通过催化层3能够使气体与催化器4产生催化反应，将废气中的有害气体通过氧化、还原反应，转化为对人体无害的水、二氧化碳和氮气，从而减少污染物的排放量，降低对环境的污染，催化层3的一侧设置有过滤层5，过滤层5的内部安装有初级滤网6，初级滤网6的一侧设置有深层过滤网7，深层过滤网7的一侧安装有光触媒过滤网8，通过过滤层5有效吸附净化废气中含有的有害气体，提高废气净化质量，改善环境污染现象，过滤层5的一侧设置有折流板9，折流板9为圆盘形结构，通过折流板9能够使气体产生回流，增加气流与过滤层5的接触时长，提高净化效果，同时可以提高传热效果，加快散热速度，折流板9的一侧设置有低温等离子净化器10，低温等离子净化器10的内部安装有均流板13，均流板13的一侧设置有阳极筒14，阳极筒14的内部安装有阴极针15，且阳极筒14的末端设置有绝缘子16，通过低温等离子净化箱10能够提高废气净化的高效性，通过阴极针15在高压下发射电子，实现废气分子的分解、荷电，在电场力的作用下使废气吸附在阳极筒14上，最后被臭氧转化为水和二氧化碳，实现废气净化、分解过程，降低污染系数，排气管11的外侧安装有散热环12，能够加快散热效果，降低污染指数，本设计不仅结构简单，而且净化效果较佳。
Claims (5)
1.一种多级净化的汽车尾气净化管，包括管体(1)，其特征在于，所述管体(1)中部呈圆管形状，两端呈圆锥体形状的缩口形状，并在一端设置有进气管(2)，另一端设置有排气管(11)，管体(1)内从进气管(2)到排气管(11)依次设置有催化层(3)、过滤层(5)、折流板(9)和低温等离子净化器(10)，过滤层(5)的内部安装有初级滤网(6)和深层过滤网(7)，初级滤网(6)位于深层过滤网(7)的上游侧，深层过滤网(7)呈蜂窝状结构，所述深层过滤网(7)的下游侧安装有光触媒过滤网(8)；
所述催化层(3)的内部安装有催化器(4)，所述低温等离子净化器(10)的内部安装有均流板(13)；
所述折流板(9)为圆盘形结构，所述均流板(13)的一侧设置有阳极筒(14)，所述阳极筒(14)的内部安装有阴极针(15)，且阳极筒(14)的末端设置有绝缘子(16)，所述排气管(11)的外侧安装有散热环(12)。
2.根据权利要求1所述的一种多级净化的汽车尾气净化管，其特征在于，所述管体(1)的内壁设置有隔音层，隔音层是一种聚酯纤维材质的构件，所述初级滤网(6)是一种石棉材质的构件。
3.根据权利要求1所述的一种多级净化的汽车尾气净化管，其特征在于，所述初级滤网(6)、深层过滤网(7)和光触媒过滤网(8)之间的间距为5-10cm，所述深层过滤网(7)是一种活性炭材质的构件。
4.根据权利要求1所述的一种多级净化的汽车尾气净化管，其特征在于，所述折流板(9)为圆盘形结构，其半径与管体(1)的内壁贴合相等。
5.根据权利要求1所述的一种多级净化的汽车尾气净化管，其特征在于，所述阳极筒(14)设置的数量不少于五个，且阳极筒(14)的内部均安装有阴极针(15)。
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| CN201922337449.8U CN211851961U (zh) | 2019-12-23 | 2019-12-23 | 一种多级净化的汽车尾气净化管 |
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| CN201922337449.8U CN211851961U (zh) | 2019-12-23 | 2019-12-23 | 一种多级净化的汽车尾气净化管 |
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| CN (1) | CN211851961U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115138188A (zh) * | 2022-07-19 | 2022-10-04 | 北京富锐清源环保设备有限责任公司 | 一种厨余垃圾处理设备与废气处理设备组合装置 |
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2019
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| CN115138188A (zh) * | 2022-07-19 | 2022-10-04 | 北京富锐清源环保设备有限责任公司 | 一种厨余垃圾处理设备与废气处理设备组合装置 |
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