CN205025544U - 一种汽车车体内气体排放装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车车体内气体排放装置，包括进气总管、三元催化器、汽车消音器、排气支管，进气总管一端焊接有进气歧管，进气总管另一端焊接有排气管外壳，排气管外壳内部设置有气体整流板，气体整流板一侧设置有三元催化器，三元催化器内部放置有净化剂，三元催化器一侧设置有汽车消音器，汽车消音器一侧设置有气体催化过滤器，气体催化过滤器一侧设置有排气管软管，排气管软管一侧设置有排气尾管，排气管外壳外表面一侧焊接有喷油泵空气进口。有益效果在于：采用两重催化功能，能够将汽车排放气体中的有害气体有效地转化为无害气体，减少对空气的污染，采用消声器能够有效控制气体排放的动力性噪声。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车气体排放系统领域，具体涉及一种汽车车体内气体排放装置。
背景技术
随着我国经济的不断发展，汽车开始走进千家万户，汽车数量的增多对环境的影响也越大，因此汽车气体排放引起了人们的注意，汽车排气系统主要是排放发动机工作所产生的废气，同时使废气污染减小，噪音减小，使人们的生活更加环保便利，而目前常用的汽车气体排放器功能性较好，但使用寿命较短，使用过程中由于装置过热可能造成排气功能减弱，使汽车动力性能下降、燃油消耗增加，排除的气体污染物增多，对大气产生危害，基于以上原因，需要一种汽车车体内气体排放装置，能够将汽车排放气体中的有害气体有效地转化为无害气体，减少对空气的污染，使用寿命长，功能稳定。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车车体内气体排放装置。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
一种汽车车体内气体排放装置，包括进气总管、三元催化器、汽车消音器、排气支管，所述进气总管一端焊接有进气歧管，所述进气总管另一端焊接有排气管外壳，所述排气管外壳内部设置有气体整流板，所述气体整流板一侧设置有所述三元催化器，所述三元催化器内部放置有净化剂，所述三元催化器一侧设置有所述汽车消音器，所述汽车消音器一侧设置有气体催化过滤器，所述气体催化过滤器一侧设置有排气管软管，所述排气管软管一侧设置有所述排气支管，所述排气支管一侧焊接有排气尾管，所述排气管外壳外表面一侧焊接有喷油泵空气进口。
上述结构中，所述进气总管输入待排放的汽车气体，所述气体整流板将汽车气体进行整流，所述三元催化器将有害气体转化为无害气体，所述汽车消音器允许气流通过，同时控制噪声，所述气体催化过滤器将转化后的气体再次催化过滤，所述排气尾管将无害气体排出。
作为本实用新型的优选方案，所述进气歧管焊接在所述进气总管一端，所述进气总管焊接在所述排气管外壳一端，所述喷油泵空气进口焊接在所述排气管外壳外表面一侧。
作为本实用新型的优选方案，所述气体整流板安装在所述三元催化器前侧，所述净化剂放置在所述三元催化器内部。
作为本实用新型的优选方案，所述汽车消音器贯穿所述排气管外壳内部，所述气体催化过滤器安装在所述汽车消音器一侧。
作为本实用新型的优选方案，所述排气管软管与所述排气支管相连接，所述排气支管与所述排气尾管相焊接。
本实用新型的有益效果在于：采用三元催化器和普通催化器两重催化功能，能够将汽车排放气体中的有害气体有效地转化为无害气体，减少对空气的污染，采用消声器能够有效控制气体排放的动力性噪声，使汽车排气更加无污染、无噪声，装置功能稳定使用寿命长。
附图说明
图1是本实用新型所述一种汽车车体内气体排放装置的主视图；
图2是本实用新型所述一种汽车车体内气体排放装置的左视图。
1、进气总管；2、排气管外壳；3、三元催化器；4、净化剂；5、汽车消音器；6、气体催化过滤器；7、排气管软管；8、排气支管；9、排气尾管；10、喷油泵空气进口；11、气体整流板；12、进气歧管；
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如图1-图2所示，一种汽车车体内气体排放装置，包括进气总管1、三元催化器3、汽车消音器5、排气支管8，进气总管1一端焊接有进气歧管12，用以输入待排放的汽车废气，进气总管1另一端焊接有排气管外壳2，用以安装气体排放装置内部的各个功能部件，排气管外壳2内部设置有气体整流板11，用以整流汽车废气，使其流通平稳，气体整流板11一侧设置有三元催化器3，用以将汽车废气通过化学催化作用转化成无害气体，三元催化器3内部放置有净化剂4，用以作为催化剂将有害气体转化为无害气体，三元催化器3一侧设置有汽车消音器5，允许气流通过，同时可以控制噪声，使汽车运行更加舒适，汽车消音器5一侧设置有气体催化过滤器6，用以二次催化过滤汽车气体，保障排出的气体完全无害，气体催化过滤器6一侧设置有排气管软管7，排气管软管7一侧设置有排气支管8，用以分流转化后的无害气体便于排放，排气支管8一侧焊接有排气尾管9，用以将净化后的无害气体排出，排气管外壳2外表面一侧焊接有喷油泵空气进口10，用以输入喷油泵内的汽车废气，进行催化转化变为无害气体排放。
上述结构中，进气总管1输入待排放的汽车气体，气体整流板11将汽车气体进行整流，三元催化器3将有害气体转化为无害气体，汽车消音器5允许气流通过，同时控制噪声，气体催化过滤器6将转化后的气体再次催化过滤，排气尾管9将气体排出。
作为本实用新型的优选方案，进气歧管12焊接在进气总管1一端，进气总管1焊接在排气管外壳2一端，喷油泵空气进口10焊接在排气管外壳2外表面一侧，气体整流板11安装在三元催化器3前侧，净化剂4放置在三元催化器3内部，汽车消音器5贯穿排气管外壳2内部，气体催化过滤器6安装在汽车消音器5一侧，排气管软管7与排气支管8相连接，排气支管8与排气尾管9相焊接。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。
Claims (5)
1.一种汽车车体内气体排放装置，其特征在于：包括进气总管、三元催化器、汽车消音器、排气支管，所述进气总管一端焊接有进气歧管，所述进气总管另一端焊接有排气管外壳，所述排气管外壳内部设置有气体整流板，所述气体整流板一侧设置有所述三元催化器，所述三元催化器内部放置有净化剂，所述三元催化器一侧设置有所述汽车消音器，所述汽车消音器一侧设置有气体催化过滤器，所述气体催化过滤器一侧设置有排气管软管，所述排气管软管一侧设置有所述排气支管，所述排气支管一侧焊接有排气尾管，所述排气管外壳外表面一侧焊接有喷油泵空气进口。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车体内气体排放装置，其特征在于：所述进气歧管焊接在所述进气总管一端，所述进气总管焊接在所述排气管外壳一端，所述喷油泵空气进口焊接在所述排气管外壳外表面一侧。
3.根据权利要求1所述的一种汽车车体内气体排放装置，其特征在于：所述气体整流板安装在所述三元催化器前侧，所述净化剂放置在所述三元催化器内部。
4.根据权利要求1所述的一种汽车车体内气体排放装置，其特征在于：所述汽车消音器贯穿所述排气管外壳内部，所述气体催化过滤器安装在所述汽车消音器一侧。
5.根据权利要求1所述的一种汽车车体内气体排放装置，其特征在于：所述排气管软管与所述排气支管相连接，所述排气支管与所述排气尾管相焊接。
Priority Applications (1)
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| CN201520707204.9U CN205025544U (zh) | 2015-09-14 | 2015-09-14 | 一种汽车车体内气体排放装置 |
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Publications (1)
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| CN205025544U true CN205025544U (zh) | 2016-02-10 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105888780A (zh) * | 2016-04-13 | 2016-08-24 | 合肥九源环境科技有限公司 | 一种尾气净化装置 |
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2015
- 2015-09-14 CN CN201520707204.9U patent/CN205025544U/zh not_active Expired - Fee Related
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