CN207454083U - 一种净化汽车尾气的环保设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种净化汽车尾气的环保设备，其结构包括衬垫、净化装置、催化剂涂层载体、氧气传感器、绝热夹层、夹层外套、排气管、金属外壳、夹层内套、扩散层，所述净化装置由排水口、进气管、清洁刷、进水口、浆片、活性炭、过滤隔层、减震垫、组成，本实用新型实现了一种净化汽车尾气的环保设备通过安装有净化装置，在使用时有毒气体将会进入净化化装置内进行初步的过滤，减轻下一步净化的工作量，减少了有害物质的排放提升了环保力度。
Description
技术领域
本实用新型是一种净化汽车尾气的环保设备，属于净化尾气环保设备领域。
背景技术
汽车尾气净化器是一种净化器，汽车尾气处理用陶瓷触媒转化器为了控制汽车的废气污染，降低一氧化碳、黑烟及其他有毒气体的排放，触媒转化器从70年代末开始被使用在汽车上，在过去数十年中的技术发展中，汽车制造厂使用了许多不同的方式来降低排放污染，例如排气循环、燃料箱油气回收及引擎电子控制系统等，但触媒转化器一直是降低有害废气排放的最有效方法，在触媒转化器的化学反应中，贵金属原子产生各种不同的过渡反应，使整体反应活化能降低，进而提高废气转化成一般无害气体的反应机率，而触媒本身在化学反应后仍然保持原来的状态，这是触媒转化器和传统排烟过滤器的最大差异，触媒转化器不仅有良好的使用寿命，也避免了长期使用后被阻塞的可能性。
现有技术公开了申请号为：CN201310236349.0的一种净化汽车尾气的环保设备，包括外壳、置于外壳内的内壳，沿内壳壳体的周壁分布有多个火花塞，火花塞的火花嘴伸入内壳内，外壳的一端设有尾气入口，另一端设有尾气出口，内壳的两端各开有一个通孔，该通孔的轴线与尾气入口和尾气出口的轴线同轴，传统的汽车尾气排放大多是直接或者通过过滤装置后再排放，PM2.5颗粒并没有消除，而本装置利用火花塞产生电火花将PM2.5燃烧成更小颗粒，从而达到了消除PM2.5颗粒的目的，但现有技术结构简单，传统的一种净化汽车尾气的环保设备结构复杂做工粗糙，无法很有效的过滤清除来自尾气中的有毒气体，普遍没有装备活性炭层无法做到过有效的滤作用，不能进一步对汽车尾气的处理能有效除其中的一氧化碳、铅等有毒有害物质对大气的污染。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种净化汽车尾气的环保设备，以解决现有技术结构简单，传统的一种净化汽车尾气的环保设备结构复杂做工粗糙，无法很有效的过滤清除来自尾气中的有毒气体，普遍没有装备活性炭层无法做到过有效的滤作用，不能进一步对汽车尾气的处理能有效除其中的一氧化碳、铅等有毒有害物质对大气的污染的问题。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种净化汽车尾气的环保设备，其结构包括衬垫、净化装置、催化剂涂层载体、氧传感器、绝热夹层、夹层外套、排气管、金属外壳、夹层内套、扩散层，所述衬垫通过螺丝安装于催化剂涂层载体右侧内部下方，所述净化装置焊接于催化剂涂层载体左侧，所述催化剂涂层载体嵌套于扩散层左侧内部，所述氧传感器贯穿连接接于催化剂涂层载体上方，所述绝热夹层置放于扩散层右侧内部，所述夹层外套焊接于扩散层表面，所述排气管贯穿连接于金属外壳右侧内部，所述金属外壳焊接于夹层外套表面，所述净化装置由排水口、进气管、清洁刷、进水口、浆片、活性炭、过滤隔层、减震垫、，所述排水口贯穿连接于清洁刷下方，所述进气管贯穿连接于清洁刷左侧中间，所述进水口位于清洁刷最顶端，所述浆片焊接于清洁刷表面中间，所述活性炭嵌套于过滤隔层左侧，所述过滤隔层通过螺丝连接于减震垫左侧，所述减震垫紧贴于催化剂涂层载体左侧。
进一步地，所述夹层内套焊接于绝热夹层内部下方。
进一步地，所述扩散层位于催化剂涂层载体左侧。
进一步地，所述氧传感器与催化剂涂层载体处于同一垂直面相互垂直。
进一步地，所述绝热夹层与夹层内套处于同一水平面相互平行。
进一步地，所述金属外壳材质为铁其材质刚硬使金属外壳不易变形。
进一步地，所述氧传感器长度约为5-8cm。
有益效果
本实用新型实现了一种净化汽车尾气的环保设备通过安装有净化装置，在使用时有毒气体将会进入净化化装置内进行初步的过滤，减轻下一步净化的工作量，减少了有害物质的排放提升了环保力度。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种净化汽车尾气的环保设备的结构示意图；
图2为本实用新型一种净化汽车尾气的环保设备剖面的结构示意图；
图3为本实用新型净化装置的结构示意图。
图中：衬垫-1、净化装置-2、催化剂涂层载体-3、氧气传感器-4、绝热夹层-5、夹层外套-6、排气管-7、金属外壳-8、夹层内套-9、扩散层-10、净化装置-2由排水口-201、进气管-202、清洁刷-203、进水口-204、浆片-205、活性炭-206、过滤隔层-207、减震垫-208。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1-图3，本实用新型提供一种净化汽车尾气的环保设备：其结构包括衬垫1、净化装置2、催化剂涂层载体3、氧传感器4、绝热夹层5、夹层外套6、排气管7、金属外壳8、夹层内套9、扩散层10，所述衬垫1通过螺丝安装于催化剂涂层载体3右侧内部下方，所述净化装置2焊接于催化剂涂层载体3左侧，所述催化剂涂层载体3嵌套于扩散层10左侧内部，所述氧传感器4贯穿连接接于催化剂涂层载体3上方，所述绝热夹层5置放于扩散层10右侧内部，所述夹层外套6焊接于扩散层10表面，所述排气管7贯穿连接于金属外壳8右侧内部，所述金属外壳8焊接于夹层外套6表面，所述净化装置2由排水口201、进气管202、清洁刷203、进水口204、浆片205、活性炭206、过滤隔层207、减震垫208、，所述排水口201贯穿连接于清洁刷203下方，所述进气管202贯穿连接于清洁刷203左侧中间，所述进水口204位于清洁刷203最顶端，所述浆片205焊接于清洁刷203表面中间，所述活性炭206嵌套于过滤隔层207左侧，所述过滤隔层207通过螺丝连接于减震垫208左侧，所述减震垫208紧贴于催化剂涂层载体3左侧，所述夹层内套9焊接于绝热夹层5内部下方，所述扩散层10位于催化剂涂层载体3左侧，所述氧传感器4与催化剂涂层载体3处于同一垂直面相互垂直，所述绝热夹层5与夹层内套9处于同一水平面相互平行，所述金属外壳8材质为铁其材质刚硬使金属外壳8不易变形，所述氧传感器4长度约为5-8cm。
本实用新型所述的催化剂涂层载体3又称担体,是负载型催化剂的组成之一，催化活性组分担载在载体表面上，载体主要用于支持活性组分，使催化剂具有特定的物理性状，而载体本身一般并不具有催化活性，多数载体是催化剂工业中的产品，常用的有氧化铝载体、硅胶载体、活性炭载体及某些天然产物如浮石、硅藻土等，常用活性组分名称-载体名称来表明负载型催化剂的组成，如加氢用的镍-氧化铝催化剂、氧化用的氧化钒-硅藻土催化剂。
在进行使用时，包含有毒物质的尾气从进气管202中进入净化装置内部，此时细微颗粒会粘附在过滤隔层上或活性炭206的表层上，这时将车辆量的空调水、蒸馏水或者雨刷水利用起来，通关水管连接至进水口204，气管内空气的流动使浆片205带动清洁刷203对过滤隔层207和活性炭206的清理工作，从进水管202流进来的水将通过排水口201带走这些残留的物质，因此减少二次净化的工作量，大大减少了对环境的污染，提升了环保质量。
其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是现有技术结构简单，传统的一种净化汽车尾气的环保设备结构复杂做工粗糙，无法很有效的过滤清除来自尾气中的有毒气体，普遍没有装备活性炭层无法做到过有效的滤作用，不能进一步对汽车尾气的处理能有效除其中的一氧化碳、铅等有毒有害物质对大气的污染，本实用新型通过上述部件的互相组合，本实用新型实现了一种净化汽车尾气的环保设备通过安装有净化装置，在使用时有毒气体将会进入净化化装置内进行初步的过滤，减轻下一步净化的工作量，减少了有害物质的排放提升了环保力度，具体如下所述:
所述排水口201贯穿连接于清洁刷203下方，所述进气管202贯穿连接于清洁刷203左侧中间，所述进水口204位于清洁刷203最顶端，所述浆片205焊接于清洁刷203表面中间，所述活性炭206嵌套于过滤隔层207左侧，所述过滤隔层207通过螺丝连接于减震垫208左侧，所述减震垫208紧贴于催化剂涂层载体3左侧。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种净化汽车尾气的环保设备，其结构包括衬垫(1)、净化装置(2)、催化剂涂层载体(3)、氧传感器(4)、绝热夹层(5)、夹层外套(6)、排气管(7)、金属外壳(8)、夹层内套(9)、扩散层(10)，其特征在于：
所述衬垫(1)通过螺丝安装于催化剂涂层载体(3)右侧内部下方，所述净化装置(2)焊接于催化剂涂层载体(3)左侧，所述催化剂涂层载体(3)嵌套于扩散层(10)左侧内部，所述氧传感器(4)贯穿连接于催化剂涂层载体(3)上方，所述绝热夹层(5)置放于扩散层(10)右侧内部，所述夹层外套(6)焊接于扩散层(10)表面，所述排气管(7)贯穿连接于金属外壳(8)右侧内部，所述金属外壳(8)焊接于夹层外套(6)表面；
所述净化装置(2)由排水口(201)、进气管(202)、清洁刷(203)、进水口(204)、浆片(205)、活性炭(206)、过滤隔层(207)、减震垫(208)、组成，所述排水口(201)贯穿连接于清洁刷(203)下方，所述进气管(202)贯穿连接于清洁刷(203)左侧中间，所述进水口(204)位于清洁刷(203)最顶端，所述浆片(205)焊接于清洁刷(203)表面中间，所述活性炭(206)嵌套于过滤隔层(207)左侧，所述过滤隔层(207)通过螺丝连接于减震垫(208)左侧，所述减震垫(208)紧贴于催化剂涂层载体(3)左侧。
2.根据权利要求1所述的一种净化汽车尾气的环保设备，其特征在于：所述夹层内套(9)焊接于绝热夹层(5)内部下方。
3.根据权利要求1所述的一种净化汽车尾气的环保设备，其特征在于： 所述扩散层(10)位于催化剂涂层载体(3)左侧。
4.根据权利要求1所述的一种净化汽车尾气的环保设备，其特征在于：所述氧传感器(4)与催化剂涂层载体(3)处于同一垂直面相互垂直。
5.根据权利要求1所述的一种净化汽车尾气的环保设备，其特征在于：所述绝热夹层(5)与夹层内套(9)处于同一水平面相互平行。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |