CN220791345U - 一种尾气排放结构 - Google Patents

一种尾气排放结构 Download PDF

Info

Publication number
CN220791345U
CN220791345U CN202322138582.7U CN202322138582U CN220791345U CN 220791345 U CN220791345 U CN 220791345U CN 202322138582 U CN202322138582 U CN 202322138582U CN 220791345 U CN220791345 U CN 220791345U
Authority
CN
China
Prior art keywords
pipe
catalytic converter
conversion shell
emission structure
silencer
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202322138582.7U
Other languages
English (en)
Inventor
王辉
张博
李龙
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Shandong Antian New Material Technology Co ltd
Original Assignee
Shandong Antian New Material Technology Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Shandong Antian New Material Technology Co ltd filed Critical Shandong Antian New Material Technology Co ltd
Priority to CN202322138582.7U priority Critical patent/CN220791345U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN220791345U publication Critical patent/CN220791345U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Landscapes

  • Exhaust Silencers (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)

Abstract

一种尾气排放结构,包括一与发动机相连的排气歧管,排气歧管通过一连接前管与催化转换器相连,催化转换器出口通过第一连接管与第一消音器相连,第一消音器的出口通过第二连接管与第二消音器相连,在第二消音器的出口连接有排气管。本申请采用催化转换器、第一消音器、第二消音器组合式设置,能够在一定程度上减缓催化转换器部分的堵塞问题。

Description

一种尾气排放结构
技术领域
本申请涉及一种尾气排放结构。
背景技术
为了降低尾气当中的有害组份的含量,尾气从发动机排出之后,需要将尾气进行持续化处理,以满足排放要求。现在使用的一种汽车尾气净化器包括固定装置、进气管、烟气净化室、过滤室、三元催化室和排气管,所述固定装置连接尾气排放端,所述进气管将汽车燃烧箱内产生的尾气引入至烟气净化室,所述烟气净化室与过滤室相连接,所述过滤室与三元催化室之间相连接,所述三元催化室连接排气管。在该结构当中,比较重要的是三元催化剂部分,在使用过程中,三元催化剂部分容易出现堵塞和催化失效的问题,现在多是通过清洗或者更换的方式进行修正。
实用新型内容
为了解决上述问题,本申请提出了一种尾气排放结构,包括一与发动机相连的排气歧管,排气歧管通过一连接前管与催化转换器相连,催化转换器出口通过第一连接管与第一消音器相连,第一消音器的出口通过第二连接管与第二消音器相连,在第二消音器的出口连接有排气管。本申请采用催化转换器、第一消音器、第二消音器组合式设置,能够在一定程度上减缓催化转换器部分的堵塞问题。
优选的,所述催化转换器包括一转化壳体,在转化壳体的一侧设置有启闭阀门,在启闭阀门的后侧连通设置一流通通道,在启闭阀门的外侧设置有外部通道,在流通通道的外侧套设有过滤器。
优选的,所述启闭阀门包括设置在转化壳体内的外支撑阀体,所述外支撑阀体伸出转化壳体设置,在外支撑阀体的中部设置一旋转阀板,所述旋转阀板上设置一旋转杆,所述旋转杆伸出外支撑阀体设置,所述外部通道设置在外支撑阀体和转化壳体之间。本申请采用流通通道、过滤器切换设置,然后再利用后部的三元催化器进行催化,在颗粒物过多时,可以通过过滤器进行预处置,而在颗粒物较少时,则直接通过流通通道进行三元催化剂的催化,尽可能的减缓三元催化剂堵塞的速度。
优选的,在流通通道的后侧设置一扩散腔体,在扩散腔体的后部设置一三元催化器。本申请通过在流通通道设置的扩散腔体,使得不管是来自流通通道还是过滤器,都能较为均匀的进入到三元催化器,保证三元催化器对于尾气的催化氧化效果。
优选的,所述转化壳体的前侧设置一导入管,导入管通过前锥形管与转化壳体连通设置。
优选的,所述转化壳体的后侧设置一导出管,导出管通过后锥形管与转化壳体连通设置。
优选的,所述过滤器通过内支撑板与流通通道的通道壁套接设置。
优选的,所述排气歧管的后部设置一引入腔体,所述连接前管与引入腔体连通设置。
本申请能够带来如下有益效果:
1.本申请采用催化转换器、第一消音器、第二消音器组合式设置,能够在一定程度上减缓催化转换器部分的堵塞问题。
2.本申请采用流通通道、过滤器切换设置,然后再利用后部的三元催化器进行催化,在颗粒物过多时,可以通过过滤器进行预处置,而在颗粒物较少时,则直接通过流通通道进行三元催化剂的催化,尽可能的减缓三元催化剂堵塞的速度。
3.本申请通过在流通通道设置的扩散腔体,使得不管是来自流通通道还是过滤器,都能较为均匀的进入到三元催化器,保证三元催化器对于尾气的催化氧化效果。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解,构成本申请的一部分,本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请,并不构成对本申请的不当限定。在附图中:
图1为本申请的结构示意图;
图2为催化转换器的结构示意图;
图3为本申请的内部结构示意图。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点,下面通过具体实施方式,并结合其附图,对本申请进行详细阐述。
在第一个实施例中,如图1所示,一种尾气排放结构,包括一与发动机相连的排气歧管1,排气歧管1通过一连接前管2与催化转换器3相连,催化转换器3出口通过第一连接管4与第一消音器5相连,第一消音器5的出口通过第二连接管6与第二消音器7相连,在第二消音器7的出口连接有排气管8。
使用时,发动机燃烧之后从排气歧管1排出,通过连接前管2进入到催化转换器3,然后从催化转换器3通过第一连接管4进入到第一消音器5,再从第一消音器5通过第二连接管6进入到第二消音器7,最后从排气管8排出。
在第二个实施例中,如图1-3所示,一种尾气排放结构,包括一与发动机相连的排气歧管1,排气歧管1通过一连接前管2与催化转换器3相连,催化转换器3出口通过第一连接管4与第一消音器5相连,第一消音器5的出口通过第二连接管6与第二消音器7相连,在第二消音器7的出口连接有排气管8。催化转换器3包括一转化壳体9,在转化壳体9的一侧设置有启闭阀门10,在启闭阀门10的后侧连通设置一流通通道11,在启闭阀门10的外侧设置有外部通道12,在流通通道11的外侧套设有过滤器13。启闭阀门10包括设置在转化壳体9内的外支撑阀体14,外支撑阀体14伸出转化壳体9设置,在外支撑阀体14的中部设置一旋转阀板15,旋转阀板15上设置一旋转杆16,旋转杆16伸出外支撑阀体14设置,外部通道12设置在外支撑阀体14和转化壳体9之间。在流通通道11的后侧设置一扩散腔体17,在扩散腔体17的后部设置一三元催化器18。转化壳体9的前侧设置一导入管19,导入管19通过前锥形管20与转化壳体9连通设置。转化壳体9的后侧设置一导出管21,导出管21通过后锥形管22与转化壳体9连通设置。过滤器13通过内支撑板23与流通通道11的通道壁套接设置。排气歧管1的后部设置一引入腔体24,连接前管2与引入腔体24连通设置。
使用时,发动机燃烧之后从排气歧管1排出,进入到引入腔体,然后从引入腔体进入到连接前管2,从连接前管2进入到催化转换器3,然后从催化转换器3通过第一连接管4进入到第一消音器5,再从第一消音器5通过第二连接管6进入到第二消音器7,最后从排气管8排出,而在催化转换器3中,通过流通通道、过滤器切换设置,然后再利用后部的三元催化器进行催化,在颗粒物过多时,可以通过过滤器进行预处置,而在颗粒物较少时,则直接通过流通通道进行三元催化剂的催化,尽可能的减缓三元催化剂堵塞的速度。
以上仅为本申请的实施例而已,并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说,本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本申请的权利要求范围之内。

Claims (6)

1.一种尾气排放结构,其特征在于:包括一与发动机相连的排气歧管,排气歧管通过一连接前管与催化转换器相连,催化转换器出口通过第一连接管与第一消音器相连,第一消音器的出口通过第二连接管与第二消音器相连,在第二消音器的出口连接有排气管;
所述催化转换器包括一转化壳体,在转化壳体的一侧设置有启闭阀门,在启闭阀门的后侧连通设置一流通通道,在启闭阀门的外侧设置有外部通道,在流通通道的外侧套设有过滤器;
所述启闭阀门包括设置在转化壳体内的外支撑阀体,所述外支撑阀体伸出转化壳体设置,在外支撑阀体的中部设置一旋转阀板,所述旋转阀板上设置一旋转杆,所述旋转杆伸出外支撑阀体设置,所述外部通道设置在外支撑阀体和转化壳体之间。
2.根据权利要求1所述的一种尾气排放结构,其特征在于:在流通通道的后侧设置一扩散腔体,在扩散腔体的后部设置一三元催化器。
3.根据权利要求1所述的一种尾气排放结构,其特征在于:所述转化壳体的前侧设置一导入管,导入管通过前锥形管与转化壳体连通设置。
4.根据权利要求1所述的一种尾气排放结构,其特征在于:所述转化壳体的后侧设置一导出管,导出管通过后锥形管与转化壳体连通设置。
5.根据权利要求1所述的一种尾气排放结构,其特征在于:所述过滤器通过内支撑板与流通通道的通道壁套接设置。
6.根据权利要求1所述的一种尾气排放结构,其特征在于:所述排气歧管的后部设置一引入腔体,所述连接前管与引入腔体连通设置。
CN202322138582.7U 2023-08-09 2023-08-09 一种尾气排放结构 Active CN220791345U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202322138582.7U CN220791345U (zh) 2023-08-09 2023-08-09 一种尾气排放结构

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202322138582.7U CN220791345U (zh) 2023-08-09 2023-08-09 一种尾气排放结构

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN220791345U true CN220791345U (zh) 2024-04-16

Family

ID=90665853

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202322138582.7U Active CN220791345U (zh) 2023-08-09 2023-08-09 一种尾气排放结构

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN220791345U (zh)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN201354668Y (zh) 一种发动机尾气净化消声器
CN107420166A (zh) 一种用于汽车尾气处理的三元催化器
CN106337714B (zh) 喷嘴集成式scr催化消声器
CN210686088U (zh) 一种发电机组尾气净化消音器
CN114412616B (zh) 一种超紧凑后处理系统、增压器组件及发动机
CN220791345U (zh) 一种尾气排放结构
CN201013425Y (zh) 带二元催化剂过滤器的2kw通用汽油机消声器
CN215521024U (zh) 一种带u型端盖的简易高效尿素混合装置
CN203532004U (zh) 改良的柴油机消声器
CN212898662U (zh) 一种方箱型天然气发动机后处理装置
CN208564712U (zh) 摩托车发动机尾气排气系统
CN202360185U (zh) 汽车消音器
CN201013426Y (zh) 带二元催化剂过滤器的2.5kw通用汽油机消声器
CN208702497U (zh) 一种汽车催化器及汽车
CN207715213U (zh) 一种发动机排气消声器
CN207795361U (zh) 一种汽车消音排气管路
CN113107640A (zh) 一种增大消音棉与空气接触的汽车尾气净化消声器
CN210289882U (zh) 一种集成一字型国六后处理器总成
CN201354667Y (zh) 发动机尾气净化消声器
CN202789030U (zh) 一种汽车双载体三元催化器
CN205025544U (zh) 一种汽车车体内气体排放装置
CN219242030U (zh) 一种消声器及发动机
CN217761124U (zh) 低排放的摩托车排气管
CN213063711U (zh) 一种汽车净化消音器
CN206256952U (zh) 一种商用车排气管

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant